Profesionali pilna automobilių vertinimo eksperto patikra! – Instrukcija
Turinys
Naujas automobilis kainuoja nemažus turtus, kad pasibaigus jo eksploatavimo laikui būtų išleista 100 svarų sterlingų. Jei kyla abejonių, automobilio vertinimo ekspertas gali padėti išvengti blogo pirkimo.
Tai taikoma beveik bet kokiam automobiliui. Tik kelios išimtys mėgsta tam tikrus tipus "Porsche" arba prabangių prekių ženklų , toks kaip "Ferrari" arba Lamborghini visada išlaiko didelę likutinę vertę. Todėl savininkui įdomu sužinoti tikrąją savo automobilio vertę. Galiausiai, parduodant ar perkant naudotą automobilį, vertės klausimas yra lemiamas.
Ko ieško automobilių vertinimo ekspertas?
Automobilių vertinimo ekspertas, kurio užduotis yra nustatyti automobilio vertę, dirba iš išorės.
. Visų pirma, svarbūs pradiniai duomenys:
| – statybos metai - Rida – Bendra išorinė būklė |
Su amžiumi automobilis praranda savo vertę. . Pirmas penkeri metai vertės praradimas ypač didelis. Pasiskaitykite bet kuo tarp jų 30 ir 50 proc. . Tai tik pasiūlos ir paklausos dėsnis: iš tam tikros sumos panašaus naujo automobilio konkurencija yra per didelė, kad senas naudotas automobilis išlaikytų savo kainą .
Toks pat atskleidžiantis kaip jo amžius yra jo ridos įtaka. Kuo didesnis kilometražas ant odometro, tuo arčiau momentas, kai automobiliui prireiks atsarginių dalių . Automobilių dalys gaminamos tam tikrai ridai. Jį viršijus, dalys pradeda gedti ir santykinai sinchroniškai 20 000-30 000 km rida . Tai galima iš dalies išspręsti tik kruopščiai vedant techninės priežiūros knygą.
Automobilių remonto dirbtuvės turi gamintojų techninės priežiūros planus ir tiksliai žino, kada reikia patikrinti komponentą ir kada jį aktyviai keisti. Taigi automobilis su puikiai išsilaikiusiu serviso knygele ir 250 000 km odometru gali būti įvertintas aukščiau nei analogiškas automobilis su 180 000 km be serviso knygelės. .
Pabaigoje bendra būklė tiek viduje, tiek išorėje turi didelės įtakos jos likutinei vertei. Nešvarus interjeras, įlenktas ir subraižytas kėbulas bei nedidelės rūdžių dėmės gali sumažinti numatomą pardavimo kainą daugiau nei perpus.
Šiek tiek treniruočių pastangų tikrai verta .
2 veiksmas: pažiūrėkite po metalu
Antras automobilio vertintojo žingsnis – atidžiai apžiūrėti kėbulą. Svarbūs veiksniai yra:
– Atsitiktiniai pažeidimai ir jų remontas – Rūdžių pažeidimas |
Profesionalaus automobilių vertinimo eksperto dėmesio nepabėga jokia avarijos žala, kad ir kaip gerai būtų suremontuota. Paslaugos teikėjui svarbu nustatyti, ar automobilis yra saugus eismui . Išoriškai automobilis gali atrodyti tobulai – kai kėbulas iškreiptas, automobilis tinkamas tik kaip atsarginių dalių tiekėjas. Priklausomai nuo to, kaip meistriškai buvo atliktas avarinis remontas, ne specialistas gali lengvai jį stebėti.
Automatinis vertintojas iš karto pastebi, kad automobilis dažomas . Tai jam visada kelia įtarimą, nes tai veiksmingas būdas paslėpti įlenkimus. Anksčiau mažas magnetas buvo naudojamas kaip vertinimo priemonė . Kėbulo išlyginimo taškuose magnetas neprilimpa . Profesionalūs automobilių ekspertai dabar turi standartinėje įrangoje yra dažų sluoksnio storio matavimo prietaisas , kuri leidžia paslaugų teikėjui nustatyti, ar vieta buvo išlyginta, ir sluoksnio storį. Kuo storesnis sluoksnis, tuo gilesnis įdubimas ir smarkesnis susidūrimas. .
Glaistas ir dažai naudojami ne tik avarijoms ir įlenkimams . Šiomis priemonėmis dažnai padengiamos rūdys. Kruopštus ir profesionalus rūdžių pažeidimų taisymas lemia tik labai ploną glaisto sluoksnį, jei toks yra. Prieš tai būtina profesionaliai nušlifuoti ir užsandarinti pagrindines rūdis. Jei rūdžių dėmė arba surūdijusi skylė tiesiog sutaisoma, gali praeiti keli mėnesiai, kol atsiras naujos rūdys. Todėl surūdijusias skyles reikia suvirinti. Suvirinimo vieta matoma ir neigiamai veikia automobilio likutinę vertę, tačiau ji bus gailestingesnė nei storas glaisto sluoksnis.
Variklis ir pakaba
Galiausiai specialistas patikrina variklį ir pakabą . Labai svarbu patyrusi akis, ypač perkant naudotą automobilį. Ekspertas gali nustatyti variklio būklę, jei nurodyta rida yra tikėtina.
Automobiliui su 80 000 km iš po tarpiklių neturi tekėti alyvos. Automobilis, kurio rida 180 000 arba 280 000 km dažnai nuteka alyva, kai nebuvo atliktas akivaizdus remontas.
Pakabos, stabdžių, amortizatorių ir vairo būklė suteikia informacijos apie tai, kaip buvo elgiamasi su transporto priemone. . Patyręs automobilių vertinimo ekspertas iš karto pamatys, ar automobilis ne kartą buvo nustumtas iki ribos, ar buvo elgiamasi daugiau ar mažiau rūpestingai. Akivaizdūs ratų ratlankių įbrėžimai, rutulinių šarnyrų barškėjimas ar skersinių svirčių keistenybės gali sumažinti automobilio vertę keliais šimtais svarų.
Interjeras tikrai daug ką pasako.
Automobilio interjeras daug pasako apie tai, kaip buvo elgiamasi su juo. . Rūkantiems skirtas automobilis šiandien vargu ar gali būti parduotas nerūkančiam. Nikotino kvapas stipriai veikia interjerą. Be to, rūkantiems skirtuose automobiliuose apmušalai, kilimai ir vidaus apdaila nėra toli. Kad ir koks profesionalus būtų valymas, norint tinkamai atsikratyti žymių, reikia didelių investicijų. Arba pardavėjas gali susitaikyti su vertės praradimu, kai transporto priemonės vertintojas pamato įspėjamuosius ženklus.
Kaip ir variklis, vairas, pavarų perjungimo svirtis, vairuotojo sėdynė ir pedalai gali būti naudojami ridai nuskaityti . Galima tinkamai patikrinti matomos ridos galiojimą. Jei automobilis, nuvažiavęs 80 000 mylių, yra susidėvėjęs arba visiškai nauji pedalų dangteliai, o vairas ir perjungimo rankenėlė blizga, vadinasi, kažkas negerai. .
Automobilių avarijų vertinimo ekspertas
Gali būti samdomas susidūrimo ekspertas, kuris įvertins naudotą automobilį, taip pat įvertins avarijos padarytą žalą . Į automobilio vertinimą patartina pasitelkti nepriklausomą ekspertą. Priešingos draudimo bendrovės iškviestas paslaugų teikėjas tikrai pasinaudos savo apimtimi žalai „diskontuoti“. Priežastis akivaizdi: draudimo bendrovė, sutaupanti kelis šilingus nuo kiekvieno nuostolio, gauna nemažą metinį pelną . Už tai sumoka nukentėjusioji šalis.
Ekspertas ne tik įvertina automobilio apgadinimus. Paprašius, jis gali sudaryti visų susijusių šalių visų gautų nuostolių, įskaitant automobilio nuomos išlaidas, negautą pelną, remontą ir kt., išlaidų ataskaitą, sudėjus šią sumą. . Ataskaita yra pagrindas tolesniam priešingo draudiko svarstymui. Ginčo atveju pareiškimas gali būti teismo sprendimo įrodymas.
Ypatingos progos klasikiniai automobiliai
Po neryžtingos pradžios aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose klasikinių automobilių prekyba suklestėjo. . Beveik kiekvieno modelio vertė išauga vos sulaukus tam tikro amžiaus. Juk modernus trisdešimties metų senumo automobilis buvo pastatytas devintojo dešimtmečio pabaigoje. . Automobiliai jau buvo geros kokybės. Nenuostabu, kad klasikinių automobilių rinka yra gerai įrengta. Tačiau atskiri tipai gali pasiekti stulbinančias vertes.
Atskirti vertingą klasikinį automobilį nuo seno – tikras iššūkis. . Normalus BMW E30 su 90 AG naudotų vargu ar prilygsta E30 M3 naujos būklės . Pirmas prieinamas už mažiau nei 1000 eurų , o M3 gali atnešti šimtą kartų daugiau. Riba tarp abiejų kraštutinumų yra prieblandos zona. Adekvatus tikrosios automobilio kainos nustatymas, žinoma, yra profesionalo reikalas.
Ekspertizė sukuria saugumą
Nesvarbu, ar prekiaujate naudotais, klasikiniais ar prabangiais automobiliais, ekspertas visada vertas kainos. . Tai suteikia pirkėjui ir pardavėjui tvirtą pagrindą deryboms. Nelaimės atveju avarijų eksperto paslaugos yra būtinos. Turėdami profesionalų sertifikuoto eksperto verdiktą, draudikas ir nukentėjusioji šalis turi maksimalų teisinį tikrumą. Vertintojo kaina visada yra protinga investicija.
