Mašinos gedimas. 40 procentų automobilių gedimų sukelia šis elementas
Kasmet žiemą padaugėja automobilių gedimų dėl sugedusio akumuliatoriaus. Taip yra ir dėl temperatūros svyravimų, ir dėl to, kad šiuo laikotarpiu vairuotojai naudojasi papildomomis daug energijos suvartojančiomis funkcijomis, tokiomis kaip šildomos sėdynės ir langai. Praėjusiais metais akumuliatorių užsikimšimą lėmė ir COVID-19 pandemija, kurios metu automobiliai buvo naudojami tik retkarčiais arba trumpais atstumais.
- Akumuliatoriaus svarbą vairuotojai pastebi tik tada, kai iškyla variklio užvedimo problema. Paradoksalu, bet tada jau per vėlu „Newseria Biznes“ pasakoja „Clarios“ baterijų specialistas Adomas Potempa. - Pirmieji signalai apie sugedusį akumuliatorių pastebimi daug anksčiau. Įprastuose automobiliuose tai užvedant variklį pritemdo prietaisų skydelio arba artimųjų šviesų šviesas. Kita vertus, automobiliuose su start/stop sistema tai nuolat veikiantis variklis, net kai automobilis stabdomas degant raudonam šviesoforo signalui ir aktyvi start/stop funkcija. Visa tai rodo sugedusį akumuliatorių ir poreikį apsilankyti aptarnavimo centre.
Vokiečių asociacijos ADAC duomenys, kuriuos cituoja VARTA, rodo, kad 40 proc. Visų automobilio gedimų priežastis – sugedęs akumuliatorius. Iš dalies taip yra dėl pažengusio automobilių amžiaus – vidutinis automobilių amžius Lenkijoje siekia apie 13 metų, o kai kuriais atvejais akumuliatorius niekada nebuvo išbandytas.
- Daugelis veiksnių turi įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui. Visų pirma, reikia atkreipti dėmesį į automobilio vairavimą trumpais atstumais. Generatorius tokio važiavimo metu nepajėgia papildyti energijos, kuri buvo panaudota variklio užvedimui. Adomas Potempa sako
Skaičiuojama, kad net ir stovintis automobilis sunaudoja apie 1% viso paros suvartojimo. akumuliatoriaus energija. Nors ir nenaudojamas, jį nuolat iškrauna elektros imtuvai, pavyzdžiui, signalizacija arba beraktis įėjimas. VARTA apskaičiavo, kad naujose transporto priemonėse reikia iki 150 tokių imtuvų.
Taip pat žiūrėkite: Kaip taupyti degalus?
- Net kai automobilis naudojamas tik retkarčiais, akumuliatorius naudojamas saugos sistemoms, tokioms kaip centrinis užraktas ar signalizacija, komforto sistemos, beraktis durų atidarymas arba papildomi vairuotojų įrengti imtuvai, pvz., apsaugos kameros, GPS ar graužikų atgrasymo sistemos. . Tada akumuliatorius išsikrauna dėl šių priedų, o tai savo ruožtu sukelia jo gedimą - aiškina ekspertas Clarios.
Kaip jis atkreipia dėmesį, rudens-žiemos laikotarpiu ši rizika dar didesnė dėl papildomų daug energijos suvartojančių funkcijų, tokių kaip šildomos sėdynės ar langai. Pats automobilio šildymas gali sunaudoti iki 1000 vatų galios, nepaisant to, kad naudoja variklio skleidžiamą šilumą.
– Visa tai reiškia, kad gali atsirasti neigiamas energijos balansas, taigi ir per mažai įkrauta baterija – sako Adomas Potempa. - Taip pat svarbi žema temperatūra rudens-žiemos laikotarpiu, nes ji riboja akumuliatoriuje vykstančias chemines reakcijas. Jei akumuliatoriai yra prastos būklės, tai rodo variklio užvedimo problemą.
Baterijos veikimo laikas sutrumpėja ir dėl didelių temperatūros svyravimų. Kai po karštos vasaros ateina žiema, jo efektyvumas krenta, o variklio užvedimui papildomos energijos poreikis gali viršyti jo galimybes. Kartais užtenka vienos šalčios nakties, todėl vairuotojams patariama prieš tai pasitikrinti akumuliatoriaus būklę, o ne rizikuoti gedimu, pagalbos kelyje reikalingumu ir su tuo susijusiomis išlaidomis.
- Šiuo metu akumuliatoriai yra išdėstyti kaip nereikalaujantys priežiūros, tačiau tai nereiškia, kad juos reikia pamiršti atliekant planinius transporto priemonių patikrinimus. Paprastai rekomenduojama reguliariai tikrinti akumuliatoriaus įtampą bent kartą per tris mėnesius. specialistas atkreipia dėmesį. - Šiuo tikslu galite naudoti paprasčiausią diagnostikos įrankį, kuris yra multimetras su voltmetro parinktimi. Be to, mes taip pat turime galimybę išbandyti spaustukų sujungimo su akumuliatoriaus poliais tvirtumą ir pašalinti nešvarumus ar drėgmę nuo akumuliatoriaus korpuso antistatiniu skudurėliu. Esant sunkiai prieinamiems automobiliams prie akumuliatoriaus arba palyginti naujiems, rekomenduojama pasinaudoti serviso pagalba, kuri dažnai šią paslaugą teikia nemokamai.
Kadangi naujesniuose automobiliuose sumontuota pažangi elektronika, pažymi jis, akumuliatoriaus būklę patikrinti – ir galbūt jį pakeisti – reikėtų atlikti specializuotame servise. Pavyzdžiui, klaidos, dėl kurių nutrūksta elektra, gali būti susijusios, pavyzdžiui, su duomenų praradimu, elektra valdomų langų gedimu arba būtinybe iš naujo įdiegti programinę įrangą. Todėl kiekvieną kartą keičiant akumuliatorių turi būti specialistas.
„Anksčiau pakeisti bateriją nebuvo sudėtinga operacija. Tačiau šiuo metu tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių ir papildomų aptarnavimo procedūrų. Dėl daugybės kompiuterio modulių automobilyje ir jautrios elektronikos nerekomenduojame keisti akumuliatoriaus patiems - sako Adomas Potempa. - Akumuliatoriaus keitimo procesas apima ne tik jo išardymą ir surinkimą automobilyje, bet ir papildomas veiklas, kurias būtina atlikti naudojant diagnostikos priemones. Pavyzdžiui, transporto priemonėse su energijos valdymo sistema reikalingas akumuliatoriaus pritaikymas BMS. Kita vertus, kitų transporto priemonių atveju gali tekti pritaikyti elektra valdomų langų nuleidimo lygį arba stoglangio veikimą. Visa tai šiandien gana apsunkina baterijos keitimo procesą.
Taip pat žiūrėkite: universalas Peugeot 308
