Bandomasis važiavimas „Porsche Cayenne GTS“.
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas „Porsche Cayenne GTS“.

  • Vaizdo įrašas: „Porsche Cayenne GTS“

GTS turi (žinoma) šešių greičių mechaninę pavarų dėžę, o galutinis santykis yra šiek tiek trumpesnis, o tai reiškia dar geresnį pagreitį? nuo gerų šešių sekundžių iki 100 kilometrų per valandą. Vietoj mechaninės pavarų dėžės gali prireikti šešių greičių „Tiptronic S“ automatikos su modifikuotais perjungimo taškais. Net ir naudojant šią pavarų dėžę, galutinis santykis yra trumpesnis nei „Cayenne GTS“. Centrinėje konsolėje esantis „Sport“ mygtukas užtikrina ryškesnį variklio garsą, kai paspaudžiamas, pagreitina variklio ir transmisijos elektronikos reakciją ir perjungia važiuoklę į „Sport“ režimą.

Važiuoklė ne tik žemesnė nei „Cayenne S“, bet ir daug standesnė, plieninių spyruoklių derinys su „PASche Active Suspension Management“ („Porsche Active Suspension Management“) pirmą kartą pasiekiamas „Cayenne“ (kol kas tik sportiniams automobiliams) šio prekės ženklo.), išlieka priimtinas komforto lygis. ir vingiuotų kelių našumas yra dar geresnis nei anksčiau. Tam taip pat padeda didžiulės 295 mm pločio padangos ant 21 colių ratų. „Cayenna GTS“ taip pat pageidautina su pneumatine pakaba; sistema turi du nustatymus: įprastą ir sportišką (įjungiama paspaudus mygtuką), todėl amortizatoriai tampa standesni, jei automobilyje taip pat yra PDCC („Porsche Dynamic Chassis Control“), ir aktyvūs anti-roll barai. Jei transporto priemonėje sumontuota pneumatinė pakaba, pilvo atstumas nuo žemės sumažėja.

Stabdžiai, žinoma, tinka šiam darbui: šešių stūmoklių aliuminio apkabos ir 350 mm viduje aušinami diskai priekyje, keturių stūmoklių apkabos ir 330 mm diskai gale.

Visų ratų pavara iš esmės 62 procentus sukimo momento perkelia į galinius ratus, tačiau, žinoma, ji gali (naudojant elektroniniu būdu valdomą svirties sankabą) pritaikyti santykį pagal vairuotojo reikalavimus ir kelio sąlygas.

Viduje „Cayenna GTS“ atpažinsite iš aliuminio priedų ant prietaisų skydelio ir durų, naujų elektra reguliuojamų sportinių sėdynių ir odos / „Alcantara“ derinio salone (įskaitant galvos apdangalą).

Dušan Lukič, nuotrauka: augalas

Добавить комментарий