Peržiūrėkite šiuos senovinius automobilius, priklausančius karalienei Elžbietai II

Žinoma, kad karalienė Elžbieta II net sulaukusi 92 metų gyvena energingą ir aktyvų gyvenimą. Viena iš veiklų, kuri jai labai patinka, yra automobilio vairavimas, nors protokolas reikalauja, kad Jos Didenybė visur, kur važiuotų, vežasi su savimi vairuotoją.

2016 m. rugsėjį karalienė Elizabeth II buvo pavaizduota vairuojanti žalią „Range Rover“ su Kate motina Carol Middleton keleivio sėdynėje. Ji surengė ekskursiją po tetervinų pelkių dvarą.

Mažai tikėtina, kad karalienę kada nors bus galima pamatyti važiuojančią Londono gatvėmis, tačiau ji vis tiek mėgsta karts nuo karto pasivažinėti po dvarą. Jos meilė automobiliams siekia Antrąjį pasaulinį karą. Ji buvo Moterų pagalbinės tarnybos narė ir ne visą darbo dieną dirbo mechanike.

Ji bene vienintelė karališkosios šeimos narė, žinanti, kaip pasikeisti padangą. Tarnaudama armijoje išmoko vairuoti ir remontuoti sunkvežimių ir greitosios medicinos pagalbos automobilius.

Karališkajame garaže yra prabangių automobilių parkas, kurį naudojo karalienė Elžbieta II, nes ji yra ilgiausiai tarnaujanti monarchė, turinti daugiau nei 60 metų soste. Jos automobilių kolekcija viršija 10 milijonų svarų sterlingų, tai yra apie 13.8 milijono dolerių. Čia yra 25 retos klasikinės dalys, priklausančios karalienei Elžbietai 11.

25 Citroen CM Opera 1972 m

1972 m. „Citroen SM Opera“ buvo pripažintas „Metų automobilių technologijų automobiliu“ JAV ir užėmė trečią vietą Europos metų automobilio konkurse. Žvelgiant iš priekio, galima būtų supainioti su triračiu, bet atrodo ne taip gerai.

Visi Citroen modeliai turėjo hidropneumatinę pakabą, ir šis nebuvo išimtis. Automobilis buvo neįprastas Prancūzijoje, nes automobilių pramonė neatsigavo po Antrojo pasaulinio karo.

Žurnalistai ir visuomenė suabejojo ​​automobilio techninėmis charakteristikomis, nes anksčiau Prancūzijos rinkoje nieko panašaus nebuvo matę. Automobilis buvo gaminamas iki 1975 m. ir galėjo pasiekti maksimalų 140 mylių per valandą greitį ir įsibėgėti nuo 0 iki 60 per 8.5 sekundės.

24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet

Tai buvo aukščiausios klasės prabangus automobilis, kurį sukūrė Mercedes ir naudojo aukšto rango vyriausybės pareigūnai, tokie kaip karalienė, Vokietijos vyriausybė ir net popiežius.

Iš viso buvo pagamintas 2,677 vienetas nuo 1965 iki 1981 metų, kai gamyba buvo sustabdyta. „Benz 600“ taip pat tapo „Maybach 57/62“ serijos pagrindu, kuri nespėjo pakilti ir žuvo 2012 m.

Buvo du modeliai, skirti 1965 m. 600 Mercedes Benz. Buvo 4 durų sedanas su trumpesne važiuoklės baze ir kitas su ilgesne važiuoklės baze, tai buvo 6 durų limuzinas. Šis variantas priklauso karalienei Elizabeth II ir turi kabrioletą. Teigiama, kad Jeremy Clarksonas, „The Grand Tour“ vedėjas, turi vieną iš šių retų brangakmenių.

23 Rover P5

Rover P5 buvo gaminamas nuo 1958 iki 1973 metų. Bendrovė iš viso pagamino 69,141 XNUMX transporto priemonę, iš kurių dvi priklauso karalienei Elžbietai II.

P5 buvo paskutinis „Rover“ modelis ir turėjo 3.5 litro V8 variklį, išvystantį 160 arklio galių.

3.5 litro variklis buvo labai įvertintas aukštų valdžios pareigūnų, ypač JK. Ją naudojo ministrės pirmininkės Margaret Thatcher, Edward Heath, Harold Wilson ir James Callaghan.

P5 buvo nutrauktas ir pakeistas Jaguar XJ kaip premjero tarnybinis automobilis Margaret Thatcher valdymo laikotarpiu.

Karalienei priklausė JGY 280, kuris pasirodė populiarioje automobilių parodoje. Aukščiausia pavara 2003 metais. Automobilis šiuo metu eksponuojamas Heritage Motor Centre Gaydon Warwickshire mieste.

22 1953 m. Humber Super Snipe

Karalienė Elžbieta II turi minkštą vietą britų automobiliams. Humber Super Snipe 1938–1967 metais gamino britų kompanija Humber Limited.

Pirmasis pagamintas variantas buvo prieškarinis Humber Super Snipe, kurio didžiausias greitis siekė 79 mylias per valandą – tai tuo metu galėjo sau leisti tik nedaugelis automobilių.

Automobilis buvo skirtas aukštesnės viduriniosios klasės atstovams ir valdžios pareigūnams. Būtent 1953 m. modelis patraukė karalienės Elžbietos II dėmesį. Jis nebuvo labai brangus, bet vis tiek turėjo visą prabangą, kad tilptų karalienė. Didžiausia automobilio galia siekė 100 AG. per visą savo egzistavimą. Galiausiai kompaniją nupirko Chrysler, kuris pagamino vienus geriausių 40-50-ųjų automobilių.

21 1948 Daimler, Vokietija

„Dimler DE“ buvo didžiausias ir brangiausias automobilis 1940–1950 m. Suprantama, kodėl karalienė pasirinko DE36 visoms oro sąlygoms skirtą tourerį, kuris pats savaime buvo žvėris.

DE36 buvo paskutinis DE automobilis, kurį pasiūlė Daimler ir buvo trijų kėbulų variantų: kupė, limuzinas ir sedanas. Daimler DE populiarumas neapsiribojo Didžiosios Britanijos karališka šeima. Automobilis buvo parduotas Saudo Arabijai, Afganistanui, Etiopijai, Tailandui, Monakui ir Nyderlandų karališkajai šeimai.

Galiniai Daimler DE ratai buvo varomi Hotchkiss pavaros sistema su hipoidine pavara. Tai buvo nauja technologija, kuri tuo metu nebuvo naudojama automobiliuose ir buvo laikoma revoliucine.

20 1961 Rolls-Royce Phantom V

Tai vienas gražiausių 10 milijonų svarų sterlingų vertės karalienės Elžbietos II automobilių kolekcijos automobilių. Automobilis yra labai kolekcionuojamas, nes buvo pagaminta tik 516 vienetų ir daugumą jų įsigijo karališkosios šeimos ir vyriausybės iš viso pasaulio. Automobilis buvo gaminamas nuo 1959 iki 1968 metų ir buvo sėkmingas automobilis pagal įmonei gautas pajamas.

Jis turėjo 4 greičių automatinę pavarų dėžę su dviejų karbiuratorių V9 varikliu.

Be karalienės, dar vienas garsus savininkas buvo garsios muzikinės grupės „The Beatles“ dainininkas Johnas Lennonas. Teigiama, kad Johnas Lennonas pats užsakė dažymą, o automobilis iš gamyklos buvo pristatytas Valentino juodos spalvos. Automobilis buvo pašalintas iš oficialaus karalienės parko 2002 m.

19 1950 m. Lincoln Cosmopolitan limuzinas

Lincoln Cosmopolitan yra vienas iš nedaugelio amerikietiškų automobilių, priklausiusių karalienei Elžbietai II. Automobilis buvo gaminamas 1949–1954 metais Mičigano valstijoje, JAV.

1950-ųjų „Prezidento automobilis“ atsirado tuomet, kai tuometinis JAV prezidentas Harry S. Trumanas turėjo problemų su „General Motors“. Bendrovė atsisakė eksploatuoti prezidentinius automobilius, o Trumanas kreipėsi į Linkolną dėl sprendimo.

Laimei, bendrovė jau gamino aukščiausios klasės prabangius limuzinus Cosmopolitan vardu. Baltieji rūmai užsakė dešimt „Cosmopolitan“ limuzinų, skirtų naudoti kaip oficialias valstybines transporto priemones. Automobiliai buvo modifikuoti, kad būtų suteikta daugiau vietos skrybėlaitei. Vis dar paslaptis, kaip karalienei Elžbietai II pavyko patekti į vieną iš Linkolno „Prezidentinės kosmopolitinės limuzinų“.

18 1924 metų „Rolls-Royce“ sidabrinis vaiduoklis

1924 metų „Rolls-Royce Silver Ghost“ yra vienas rečiausių automobilių pasaulyje. Buvo vienas, kuris 7.1 m. aukcione buvo parduotas už 2012 mln. USD, todėl tai buvo pats brangiausias kada nors parduotas „Rolls-Royce“. Karalienei ši transporto priemonė anksčiau priklausė ne tiek kaip susisiekimo priemonė, bet kaip kolekcionuojamas daiktas.

Tai taip pat brangiausias kolekcionuojamas daiktas pasaulyje ir norint jį įsigyti turėsite išleisti daugiau nei 7 mln. Draudimo kaina yra apie 35 mln.

Gamindamas „Rolls-Royce“ jį pavadino „geriausiu automobiliu pasaulyje“. „Rolls-Royce“ priklausantis „Sidabrinis vaiduoklis“ vis dar veikia ir yra nepriekaištingos būklės, nepaisant to, kad odometras rodomas 570,000 XNUMX mylių.

17 1970 Daimler Vanden Place

„Daimler Vanden Plas“ yra kitas „Jaguar XJ“ serijos pavadinimas. Karalienei priklauso trys iš jų, kuriuos ji užsakė pagaminti su ypatingomis savybėmis. Aplink duris neturėjo būti chromo, o salone buvo naudojami tik išskirtiniai apmušalai.

Iš viso buvo pagamintas 351 vnt. Automobilis turėjo 5.3 l V12 variklį, o didžiausias greitis siekė 140 mylių per valandą. „Daimler Vanden“ tvirtino, kad tuo metu tai buvo greičiausias 4-vietis automobilis. 1972 m. buvo pristatyta ilgos ratų bazės versija, kuri buvo universalesnė ir suteikė daugiau vietos keleiviams kojoms. DS420 šiandien yra retas automobilis ir jį net sunku įsigyti aukcione.

16 1969 Austin Princess Vanden Place limuzinas

Šis „Princess Vanden Plas“ limuzinas buvo vienas iš prabangių automobilių, kuriuos 1947–1968 metais gamino Austin ir jos dukterinė įmonė.

Automobilis turėjo 6 3,995 cm79 darbinio tūrio 0 cilindrų viršutinį variklį. Ankstyvosios Austin Princess versijos didžiausią greitį išbandė britų žurnalas The Motor. Jis sugebėjo pasiekti didžiausią 60 mylių per valandą greitį ir įsibėgėti nuo 23.3 iki 3,473 per XNUMX sekundės. Automobilio kaina buvo XNUMX svarai sterlingų, o tai tuo metu buvo didelė suma.

Karalienė nusipirko automobilį dėl interjero prabangos ir dėl to, kad jis atrodė kaip karališkas automobilis. Įtakos apsisprendimui pirkti galėjo turėti ir tai, kad tai limuzinas.

15 1929 m. Daimler Double Six

1929 m. Daimler Double six buvo sukurtas specialiai tam, kad galėtų konkuruoti su sidabriniu vaiduokliu Rolls-Royce. Karalienė Elžbieta II turėjo gerai išmanyti automobilius ir jų istoriją, kad galėtų pirkti iš dviejų konkuruojančių markių.

Variklio konstrukcija buvo kiek įmanoma optimizuota, kad būtų pasiekta didelė galia ir sklandumas, bet nebūtinai dėl to, kad jis buvo garsus. Cilindrų blokas buvo pagamintas sujungus du esamus Daimler variklius į vieną, kad būtų galima gauti dar daugiau galios.

„Daimler“ yra trečias prestižinis Didžiosios Britanijos automobilių gamintojas, o tai paaiškina, kodėl karalienė Elizabeth II turi keletą šios markės modelių. Automobilis tapo kolekcionuojamu daiktu ir jums teks pakloti daugiau nei 3 milijonus dolerių, kad galėtumėte įsigyti „Double Six“. Karalienė, kaip įprasta, padovanojo jį Karališkajam muziejui.

14 1951 Ford V8 Pilot

per: classic-trader.com

Bandomasis V8 variklis buvo vienas geriausiai parduodamų Ford JK transporto priemonių. Nuo 21,155 1947 iki 1951 metų buvo parduotas XNUMX vnt.

Tai buvo pirmasis didelis pokario britų Fordas. V8 turėjo 3.6 litro V8 variklį, o maksimalus greitis buvo 80 mylių per valandą.

Kaip ir dauguma to laikmečio Fordų, V8 turėjo vakuuminiu būdu valdomus valytuvus. Tai buvo konstrukcijos trūkumas, nes jis netikėtai sulėtėjo arba visiškai sustojo, kai automobilis buvo visiškai įjungtas.

V8 modelio Shooting Brake kėbulo stilių vėliau perėmė įvairios universalų kompanijos. Galų gale šis terminas buvo vartojamas kalbant apie transporto priemones, kurios buvo naudojamos šaudymo įrangai ir trofėjams gabenti.

13 1953 m. Land Rover Series 1

per: williamsclassics.co.uk

1953 m. Land Rover Series 1 pralenkė savo laiką savo dizainu ir našumu. Karalienės Elžbietos II meilė Land Rover yra gerai dokumentuota. Jei ji pati važinėja po valdas, didesnė tikimybė, kad ją rasite keturračiu Land Rover.

1 serija buvo sumanyta iškart pasibaigus Antrajam pasauliniam karui. Prieš tai „Land Rover“ garsėjo tik prabangių automobilių gamyba. Pradinė serija 1 turėjo 1.6 litro variklį su 50 AG. Automobilis taip pat buvo su keturių greičių pavarų dėže. Kiekvienais metais 1 serijoje buvo patobulinti pokyčiai, kurie atvėrė duris Land Rover kaip įmonei. 1992 m. bendrovė pareiškė, kad 70% visų kada nors pagamintų 1 serijos orlaivių vis dar veikė.

12 2002 m. Land Rover gynėjas

„Land Rover Defender“ įkūnija viską, kas britiška, kalbant apie automobilių inžineriją. „Defender“ gamyba buvo sustabdyta 2016 m., nors sklando gandai, kad gamyba netrukus gali būti atnaujinta.

„Defender“ galbūt nėra pats brangiausias karalienės Elžbietos II automobilių parko automobilis, tačiau jis tikrai turi sentimentalią vertę. Galite įsigyti automobilį už maždaug 10,000 XNUMX USD ir tikrai gausite patvarų automobilį, nepaisant ankstesnio savininko istorijos.

Automobilis turi 2.5 litro dyzelinį variklį ir 5 laipsnių mechaninę greičių dėžę su aerodinamine konstrukcija. Didžiausias greitis yra 70 mylių per valandą, o tai nėra labai įspūdinga. „Land Rover“ pasižymi puikiu važiavimu bekele ir čia turėtų būti vertinamas jo veikimas.

11 1956 m. Ford Zephyr universalas

Tai dar vienas „Ford“ karalienės retų klasikų sąraše. 1956 m. Ford Zephyr universalas buvo gaminamas 1950–1972 m. Originalus Ford Zephyr turėjo puikų 6 cilindrų variklį. Tik 1962 m. Fordas pasiūlė Zephyr su 4 arba 6 cilindrų varikliu.

Zephyr kartu su Executive ir Zodiac buvo didžiausias keleivinis automobilis JK šeštajame dešimtmetyje.

„Ford Zephyr“ buvo vienas iš nedaugelio pirmųjų JK automobilių, pradėtų gaminti serijiniu būdu. Karalienei priklauso prestižinis vadovų automobilis, kuris buvo įtrauktas į paskutinius Ford Zephyr Estate gamybos mėnesius. Mark III versija buvo nutraukta 1966 m., o Mark IV buvo pakeista tais pačiais metais.

10 1992 m. Daimler DS420

Karalienė išpopuliarino „Daimler“ markę ir tai reikštų, kad tai buvo neoficialus karališkasis automobilis. DS420 taip pat žinomas kaip „Daimler limuzinas“ ir karalienė jį naudoja iki šiol. Tai yra jos mėgstamiausias automobilis, kai ji dalyvauja vestuvėse ar laidotuvėse, o automobilis vis dar atrodo gerai, nepaisant to, kad jam 26 metai.

Automobilis pasiskolino „Jaguar“ flagmano 420G išdėstymą su nedideliais ratų bazės pakeitimais. Teigiama, kad automobilyje yra mobili posėdžių salė, kuri iš pradžių buvo sukurta sero Johno Egano, kuris 1984 m. vadovavo „Jaguar“ vadovui, prašymu. Viduje buvo kokteilių baras, televizorius ir kompiuteris. Be karalienės Elžbietos II, laidotuvėms ją naudoja ir Danijos karališkieji namai.

9 1961 m. Vauxhall Cross Estate

Tai vienas iš tų automobilių, kurie išlaiko nuolankumą. Jos Didenybė Karalienė turi labai brangių automobilių parką, tačiau jai vis tiek priklauso Vauxhall Cresta Estate.

Automobilį nuo 1954 iki 1972 metų gamino Vauxhall. „Cresta“ buvo parduotas kaip aukščiausios klasės versija ir turėjo pakeisti „Vauxhall Velox“. Buvo 4 skirtingi rinkiniai. Karalienei priklauso Cresta PA SY, kuris buvo gaminamas nuo 1957 iki 1962 m. Iš viso buvo pagaminta 81,841 XNUMX vnt.

Buvo galimybė rinktis 5 durų universalą arba 4 durų sedaną. Jis turėjo 3 greičių mechaninę pavarų dėžę su 2,262 cmXNUMX varikliu. PA yra populiariausia Cresta versija. Automobilis buvo nebrangus ir turėjo konkuruoti su tokiais automobiliais kaip „Buick“ ir „Cadillac“.

8 1925 Rolls-Royce Twenty

Tai dar vienas retas kolekcionuojamas daiktas, priklausantis karalienei Elžbietai II. Automobilį Rolls-Royce gamino 1922–1929 m. Jis buvo gaminamas kartu su „Silver Ghost“ – kitu retu karalienei priklausančiu automobiliu.

„Twenty“ buvo mažas automobilis ir buvo skirtas vairuotojams, tačiau galiausiai daugelį jų įsigijo žmonės su asmeniniu vairuotoju. Tai turėjo būti smagus automobilis turėti ir vairuoti. Automobilį sukūrė pats seras Henry Royce'as.

Jame buvo 6 cc eilinis 3,127 cilindrų variklis. „Twenty“ buvo šiek tiek galingesnis už „Silver Ghost“ dėl variklio konstrukcijos. Jie buvo dedami į vieną bloką, kuriame buvo padalinti 6 cilindrai. Buvo pagaminta tik 2,940 „Rolls-Royce Twenty“ vienetų.

7 1966 Aston Martin DB6

„Aston Martin DB6“ septintajame dešimtmetyje taip pat vairavo Velso princas. Niekas negalėjo nusipirkti šio automobilio, kad juo važiuotų su vairuotoju. Karalienė Elžbieta II turėjo jį įsigyti asmeniniam vairavimui.

Automobilis buvo gaminamas nuo 1965 metų rugsėjo iki 1971 metų. Iš visų iki šiol gaminamų Aston Martin modelių DB6 yra ilgiausiai tarnaujantis. Iš viso buvo pagaminti 1,788 vnt.

Automobilis buvo DB5, kuris taip pat buvo nuostabus automobilis, įpėdinis. Jis turėjo patrauklesnį aerodinaminį dizainą. Naująjį DB6 buvo galima įsigyti kaip keturių vietų kabrioletą arba 2 durų kupė.

Jame buvo 3,995 282 kubinių centimetrų variklis, išvystantis 5,500 AG. esant 1966 aps./min. Tie skaičiai buvo nuostabūs XNUMX m. pagamintam automobiliui.

6 „Bentley Bentayga“ 2016 m

Bentley Bentayga yra retas automobilis, skirtas pasaulio elitui. Sakydamas „keli išrinktieji“ turiu omenyje mažiau nei 1 proc., kontroliuojančių pasaulio ekonomiką. Jos Didenybė priklauso elitui, todėl jai buvo pristatytas pirmasis 2016 metų „Bentley Bentayga“.

Jos Bentayga buvo pritaikyta honorarams. Bentayga šiuo metu yra greičiausias visureigis pasaulyje. Jo maksimalus greitis yra 187 mylių per valandą su 12 arklio galių W600 varikliu po gaubtu.

Iš kitų rinkoje esančių visureigių jį išskiria prabangios interjero detalės. Jei interjeras atrodo geriau nei jūsų svetainė, tai šis automobilis tikrai ne jums.