Rūpinkitės savo padangomis
Kas antras į kelionę išvykęs vairuotojas turi netinkamą slėgį automobilio padangose. Ši situacija gali būti mirtina. Aukšta vasaros temperatūra, sunkus bagažas ir didelis greitis kelia didelį stresą padangoms.
Remiantis Vokietijos automobilių klubo ADAC sudaryta eismo įvykių statistika, 2010 metais vien Vokietijoje buvo 143 215 padangų gedimų (6,8% daugiau nei ankstesniais metais). Vien Vokietijoje tais pačiais metais dėl padangų įvyko 1359 avarijos, kuriose nukentėjo žmonės. Vokietijos federalinio statistikos biuro duomenimis, šis skaičius yra daugiau nei dvigubai didesnis už nelaimingų atsitikimų skaičių dėl netinkamo stabdymo (602 avarijos).
TAIP PAT SKAITYKITE
Visą sezoną ar žiemines padangas?
Kaip pratęsti padangos tarnavimo laiką?
ADAC atlikti bandomieji važiavimai patvirtino, kad 1 baru sumažinus slėgį priekinėse padangose, stabdymo kelias ant šlapios kelio dangos padidėja 10%. Esant tokiai situacijai, taip pat pavojinga judėti išilgai kreivės. Jei slėgis visose padangose yra 1 baru mažesnis, padangos šoninio pasipriešinimo jėgos sumažėja beveik perpus (55%). Esant tokiai situacijai, vairuotojas gali greitai nesuvaldyti transporto priemonės, o transporto priemonė gali paslysti ir nukristi nuo kelio. Verta paminėti, kad pilnai pakrovus rizika yra dar didesnė.
Per žemas padangų slėgis padidina degalų sąnaudas. Esant mažesniam 0,4 baro slėgiui, automobilis sunaudoja vidutiniškai 2% daugiau degalų, o padangų susidėvėjimas padidėja 30%. Ekologiškos, degalus taupančios padangos ypač naudingos ilgose atostogų kelionėse ir aukštoms dujų kainoms. „Ekologiškos vasarinės padangos su mažu pasipriešinimu riedėjimui, tokios kaip Nokian H ir V, skirtos kompaktiškiems ir vidutinio dydžio automobiliams, ar net didelio našumo padangos su santykinai mažu pasipriešinimu riedėjimui, pavyzdžiui, Nokian Z G2, sutaupo pusę litro kuro. degalų sąnaudos 100 kilometrų“, – komentuoja Juha Pirhonen, „Nokian Tyres“ dizaino vadovas, „40 % sumažintas pasipriešinimas riedėjimui reiškia ir degalų sąnaudų sumažėjimą 6 %. Taip sutaupysite 40 eurų, kai įprastai nuvažiuosite 000 300 kilometrų. Dėl to automobilis taip pat išmeta mažiau CO2.
Per žemas padangų slėgis sukelia daug deformacijų, dėl kurių padanga gali net sprogti. Kitos įtrūkimų priežastys taip pat gali būti įbrėžimai, iškilimai ar profilių deformacija. Be to, per didelis slėgis sumažina saugos lygį, nes padangos sąlyčio su keliu plotas yra mažesnis, todėl padangos sukibimas ir nusidėvėjimas sumažėja tik jos vidurinėje dalyje.
Saugumas priklauso ir nuo padangos protektoriaus. Važiavimo saugos indikatorius ant padangų rodo griovelio gylį skalėje nuo 8 iki 2. Hidroplanavimo indikatorius su vandens lašeliu perspėja apie akvaplanavimo pavojų. Kai protektoriaus aukštis pasiekia keturis milimetrus, ekranas dingsta, o tai leidžia suprasti, kad pavojus yra rimtas. Norint išvengti akvaplaningo pavojaus ir išlaikyti pakankamai trumpą stabdymo kelią ant šlapios dangos, pagrindiniai grioveliai turi būti bent 4 milimetrų gylio.
DSI protektoriaus gylio indikatorius su skaitmeniniu griovelio gylio indikatoriumi ir akvaplanavimo indikatorius su vandens kritimu yra „Nokian Tyre“ patentuotos naujovės. Nuskilęs protektorius arba netolygus padangų susidėvėjimas gali sugadinti amortizatorius ir juos reikia pakeisti.
TAIP PAT SKAITYKITE
Ko nemėgsta padangos?
Bridgestone baigia 2011 m. Road Show
Atminkite, kad slėgis padangose visada turi būti matuojamas, kai padangos yra šaltos. Taip pat reikia atsiminti, kad didesnis slėgis būtinas net esant didesnėms apkrovoms. Teisingos vertės paprastai pateikiamos ant degalų bako dangtelio arba savininko vadove. Vairuotojas turėtų iš anksto, geriausia likus kelioms dienoms iki šventės, pasitikrinti visus parametrus, kad prireikus galėtų pasikeisti padangas.
