Pasirūpinkite savo matomumu
Vairavimas su nešvariais langais dažnai baigiasi rimta avarija.
Vairavimas su nešvariais langais dažnai baigiasi rimta avarija.
Žiemą dažnai keliaujame labai sunkiomis sąlygomis – tirštame rūke ar per smarkias liūtis. Daugelis vairuotojų tuomet skundžiasi prastu matomumu. Dažniausiai kalti neefektyvūs valytuvai. 
Blogas oras, staigūs temperatūros pokyčiai ir normalus veikimas lemia greitą gumos susidėvėjimą. Šiurkštūs ir neveikiantys valytuvai išbarsto ant priekinio stiklo susikaupusias dulkes ir kitas šiukšles. Dėl to jie, užuot pagerinę matomumą, apsunkina vairavimą vairuotojui.
Valymo kokybė priklauso nuo dviejų komponentų: svirties ir valytuvo mentės sąveikos. Vieno iš jų gedimas sukelia daug nepatogumų, o kraštutiniais atvejais net priveda prie rimtų avarijų. Dažniausi valytuvų gedimo simptomai yra dėmės ar neplautos vietos ant priekinio stiklo, taip pat trūkčiojimas su jį lydinčiu triukšmu.
Jei pastebime kurį nors iš šių simptomų, tai yra neatšaukiamas signalas, kad laikas keisti valytuvus naujais. Jų pasirinkimas rinkoje yra labai didelis. Pigiausius galime nusipirkti už maždaug 10 PLN, o firminiai kainuoja mažiausiai 30 PLN. Taip pat galite nusipirkti tik gumytes kilimėliui – jos kainuoja apie 5 Lt, o keitimu susitvarkys net ne specialistas.
Kad naujieji valytuvai mums tarnautų kuo ilgiau, verta prisiminti keletą taisyklių. Pirma, valytuvai nenaudojami langams atitirpinti – užšalusį stiklą patrynus guma iš karto sugenda šepečiai, todėl nebebus tinkamo matomumo. Taip pat nenuplėškite prie priekinio stiklo prišalusio valytuvo – geriausia ant priekinio stiklo sumontuoti karštą orą ir šiek tiek palaukti, kol ištirps ledas. Važiuojant žemoje temperatūroje ir krentant sniegui verta karts nuo karto sustoti ir nuvalyti plunksnas, kurios su kiekvienu kilometru sunkėja ir dėl greitai šąlančio nešvarumų ir ant jų besikaupiančio sniego prasčiau valo priekinį stiklą.
Jei šepetėlių keitimas nepadėjo, o ant priekinio stiklo liko dėmių ar trūkčioja valytuvai, geriau pasidomėkite plovimo skysčio plovimo bakelyje. Pigiausi skysčiai rinkoje (dažniausiai prekybos centruose) vairavimą dažnai apsunkina, o ne palengvina langų valymą. Vienintelis būdas užtikrinti gerą matomumą – skystį pakeisti nauju, kokybiškesniu. Sutaupyti kelis zlotus šiuo atveju visiškai neapsimoka, nes rizikuojama mūsų ir kitų eismo dalyvių saugumui.
proveržio išradimas
Kilimėlių istorija siekia 1908 m., kai baronas Heinrichas von Preussenas pirmasis Europoje užpatentavo „trinamąją alyvą“. Idėja buvo gera, bet, deja, nelabai praktiška – valas buvo susuktas rankiniu būdu naudojant specialią svirtį. Vairuotojas turėjo valdyti viena ranka, o gal „pasamdyti“ keleivį, kuris valdytų priekinio stiklo valytuvą.
Kiek vėliau JAV buvo išrastas pneumatinis mechanizmas, tačiau jis turėjo ir trūkumų. Valytuvai gerai veikė tuščiąja eiga – geriausia, kai automobilis stovėjo – ir prastai važiuojant greitai.
Tik Bosch išradimas pasirodė esąs proveržis. Jo priekinio stiklo valytuvų pavarą sudarė elektros variklis, kuris per sliekinį ir krumpliaratį paleido guma dengtą svirtį.
