Teisingas padangų slėgis

Tinkamo padangų slėgio patikrinimas yra pagrindinė techninės priežiūros užduotis, kurią reikia atlikti bent kartą per dvi savaites arba visada prieš kiekvieną ilgą kelionę.

Reguliarus padangų slėgio tikrinimas nėra įprasta techninės priežiūros procedūra. Per žemas slėgis gali ne tik sukelti negrįžtamą padangų pažeidimą ekstremaliais atvejais, bet ir reikšmingai paveikti vairavimo saugumą bei padidinti degalų sąnaudas. Todėl būtina reguliariai tikrinti.

Per mažai oro reiškia prastą vairavimo saugumą

Vokietijos motociklų klubo ADAC ekspertai nustatė, kad jau 0,5 baro mažiau oro padangoje lyginant su rekomenduojamu, sumažina automobilio stabilumą posūkiuose, o stabdymo kelias gali pailgėti keliais metrais.

Mažiau sukibimo posūkiuose

Dar blogesnė situacija posūkiuose ant šlapios dangos. Ypatingai apkrautas išorinis priekinės ašies ratas, esant 0,5 baro mažesniam nei rekomenduojamas slėgiui, perduoda tik apie 80% jėgų tinkamo slėgio padangos atžvilgiu. Esant 1,0 baro skirtumui, ši vertė nukrenta žemiau 70%.

Praktiškai tai reiškia, kad automobilis linkęs pavojingai slysti. Staigaus eismo juostos keitimo manevro metu (pavyzdžiui, norint išvengti kliūties), automobilis pradeda slysti anksčiau nei esant tinkamam padangų slėgiui, nes transporto priemonei trūksta stabilumo. Šioje situacijoje net ESP sistema gali padėti tik iš dalies.

Taip pat žiūrėkite: Tu žinai tai….? Prieš Antrąjį pasaulinį karą ten buvo automobiliai, varomi ... medienos dujomis.

Padidėjęs stabdymo kelias

Per mažas oro slėgis ant vieno priekinio automobilio rato gali gerokai padidinti stabdymo kelią. Praradus 1 barą, stabdymo kelias ant šlapios dangos gali padidėti apie 10%. Tai reiškia, kad avarinio stabdymo metu nuo pradinio 100 km/h greičio automobilis su padangomis, kurių slėgis mažesnis nei rekomenduojama, vis tiek važiuos maždaug 27 km/h greičiu, kai automobilis su tinkamo slėgio padangomis atvažiuos į sustabdyti. Tokio automobilio stabdymo kelias padidės nuo 52 iki 56,5 metro. Tai yra per visą automobilio ilgį!Taip pat ABS sistema neveiks optimaliai, dėl skirtingo padangų slėgio (padangos turi skirtingą sąlyčio paviršių su keliu, skirtingai elgiasi stabdant).

Mažiau oro – didesnės išlaidos

Mažesnis oro slėgis automobilio padangose ​​reiškia ir mažiau pinigų jūsų piniginėje. Didesnio pasipriešinimo riedėjimui padangos padidina degalų sąnaudas 0,3 litro 100 kilometrų. Nedaug, bet 300 km atstumu bus beveik litras degalų!

Be to, greičiau susidėvi ne tik mūsų automobilio padangos, bet ir pakabos elementai.

Koks spaudimas?

Vairuotojai dažnai nežino, koks turi būti optimalus padangų slėgis. Daugiau informacijos apie tai galima rasti transporto priemonės savininko vadove. Bet kas atsinešė instrukcijas? Ir be to, kas tai skaito? Dažniausiai automobilių gamintojai tokią situaciją numatė ir informacija apie rekomenduojamą slėgį klijuojama ant specialių lipdukų, dažniausiai klijuojamų ant degalų bako dangtelio arba ant durelių statramsčio vairuotojo pusėje. Rekomenduojamą slėgį taip pat galite rasti padangų parduotuvių kataloguose.

Jei mūsų automobilyje nėra informacinio lipduko, verta jį pasigaminti patiems. Dėl šios paprastos procedūros mums nereikės kaskart ieškoti reikiamų duomenų, kai turėsime prieigą prie kompresoriaus.

Taip pat turime prisiminti, kad slėgis turi būti pritaikytas esamai apkrovai.

Automobilių gamintojai dažniausiai nurodo du dydžius: dviems žmonėms su minimaliu bagažo kiekiu ir penkiems žmonėms (arba maksimalų skaičių, susijusį su sėdimų vietų skaičiumi) ir maksimalų bagažo kiekį. Paprastai šios vertės skiriasi priekinių ir galinių ašių ratams.

Jei nuspręstume vilkti priekabą, ypač priekabą, tuomet slėgis galiniuose ratuose turėtų būti padidintas 0,3-0,4 atmosferos, palyginti su gamintojo rekomenduojamais. Taip pat visada nepamirškite prieš išvykdami patikrinti atsarginės padangos būklės ir užpildyti ją slėgiu iki 2,5 atmosferos.

Taip pat žiūrėkite: Kaip prižiūrėti akumuliatorių?