Priekinių žibintų VAZ-2107 remonto ir eksploatavimo taisyklės
Turinys
Automobilio apšvietimo sistema – tai prietaisų ir prietaisų rinkinys, užtikrinantis patogų ir saugų vairavimą nakties metu. Priekiniai žibintai, kaip vienas pagrindinių šios sistemos komponentų, atlieka kelio apšvietimo ir vairuotojo ketinimų signalizacijos funkcijas. Ilgalaikį ir be rūpesčių automobilio VAZ-2107 žibintų veikimą galima užtikrinti laikantis priežiūros taisyklių ir laiku pakeičiant atskirus šio apšvietimo įrenginio elementus. „Septynių“ priekiniai žibintai turi savo dizaino ypatybes, į kurias reikėtų atsižvelgti juos remontuojant ir keičiant.
Priekinių žibintų VAZ-2107 apžvalga
Įprastas automobilio VAZ-2107 priekinis žibintas yra plastikinė dėžė, kurios priekinė pusė pagaminta iš stiklo arba skaidraus stačiakampio plastiko. Ant stiklinių priekinių žibintų yra mažiau įbrėžimų, o jų optinės savybės leidžia labiau sutelkti šviesą. Tuo pačiu metu stiklas yra trapesnis nei plastikas ir gali dūžti, jei bus veikiamas tiek mechaninės jėgos, kiek gali atlaikyti plastikinis priekinis žibintas.
Dėl padidinto stiprumo plastikiniai priekiniai žibintai yra populiaresni tarp vairuotojų.. Blokinio priekinio žibinto korpuse yra AKG 12–60 + 55 (H4) tipo artimųjų ir tolimųjų šviesų lempa, kurios galia 12 V, taip pat posūkio rodiklio ir šoninių žibintų lempos. Šviesos spindulys nukreipiamas į kelią naudojant atšvaitą, esantį už lizdo, į kurį įsukama lempa.
Tarp VAZ-2107 blokinio priekinio žibinto dizaino ypatybių pažymime, kad yra hidraulinis korektorius. Šis prietaisas gali praversti naktį, kai bagažinė yra perkrauta ir automobilio priekis pakyla. Tokiu atveju net artimosios šviesos pradeda raibti atvažiuojančių vairuotojų akis. Hidrokorektoriaus pagalba galima reguliuoti šviesos pluošto kritimo kampą jį nuleidus žemyn. Jei reikia, šis įrenginys leidžia atlikti atvirkštinį reguliavimą.
Spindulio krypties korekcija atliekama naudojant rankenėlę, esančią šalia valdymo pulto apšvietimo ryškumo valdymo rankenėlės. Hidrokorektoriaus reguliatorius turi 4 pozicijas:
- I padėtis nustatoma, kai vairuotojas ir vienas keleivis priekinėje sėdynėje yra salone;
- II - vairuotojas ir 4 keleiviai;
- III - vairuotojas su keturiais keleiviais, taip pat krovinys bagažinėje, sveriantis iki 75 kg;
- IV – vairuotojas, kurio bagažinė daugiausiai pakrauta.
Hidrokorektorių reguliatorius (A) yra šalia valdymo skydelio apšvietimo ryškumo valdymo rankenėlės (B).
Automobiliuose VAZ-2107 naudojamas 2105–3718010 tipo hidraulinis korektorius.
Galinėje priekinio žibinto pusėje yra dangtelis, kuris naudojamas keičiant perdegusias lempas.
VAZ-2107 gamykla pirmą kartą sugebėjo vienu metu taikyti kelis progresyvius sprendimus. Pirma, buitinė halogeninė lemputė priekiniuose žibintuose. Antra, tipas yra blokinis priekinis žibintas, o ne atskira priekinio ir šoninių žibintų vieta. Trečia, optika gavo hidraulinį korektorių, kuris leido reguliuoti šviesos pluošto pasvirimą priklausomai nuo transporto priemonės apkrovos. Be to, priekiniai žibintai gali būti komplektuojami su šepečių valikliu.
Kokius priekinius žibintus galima įdėti į VAZ-2107
„Septynetukų“ savininkai gana dažnai naudoja alternatyvius priekinius žibintus, kartu siekdami dviejų tikslų: pagerinti apšvietimo prietaisų veikimą ir suteikti jų išvaizdai išskirtinumo. Dažniausiai priekiniams žibintams derinti naudojami šviesos diodai ir biksenoninės lempos.
Šviesos diodai
LED lempos gali visiškai pakeisti standartinį komplektą arba sumontuoti jas papildomai prie gamyklinių.. LED moduliai gali būti gaminami savarankiškai arba perkami jau paruošti. Šio tipo apšvietimo įtaisai pritraukia vairuotojus:
- patikimumas ir ilgaamžiškumas. Kruopščiai naudojant šviesos diodus gali veikti 50 XNUMX ar daugiau valandų;
- ekonomika. Šviesos diodai sunaudoja mažiau elektros nei įprastinės lempos, ir tai gali turėti įtakos kitų automobilyje esančių elektros prietaisų veikimui;
- jėga. Rečiau tokios lempos sugenda dėl vibracijos, kurią sukelia judėjimas nelygiu reljefu;
- platus derinimo pasirinkimas. Dėl šviesos diodų naudojimo priekiniai žibintai įgauna stilingesnę išvaizdą, o tokių žibintų skleidžiama švelni šviesa mažiau vargina vairuotojo akis ilgose kelionėse.Šviesos diodai gali papildyti arba visiškai pakeisti standartines lempas VAZ-2107 priekiniuose žibintuose
Tarp šviesos diodų trūkumų yra specialių valdiklių poreikis, dėl kurio apšvietimo sistema tampa sudėtingesnė ir brangesnė. Skirtingai nuo įprastų lempų, kurias galima pakeisti gedimo atveju, šviesos diodų pakeisti negalima: reikia keisti visą modulį.
Ką tik atlikome LED šviesos testą pagal svorį. einam į mišką (kad būtų šakų) ir į lauką... Buvau šokiruota, jos puikiai šviečia! Bet, yra musė tepalu!!! jei su halogenine darbine lempute (taip pat sveriant) ramiai darau kazka aplink masina su idegtais darbiniu zibintu priekiniu zibintu, tai be skausmo akyse negali ziureti i LED.
Biksenonas
Paprastai už biksenoninių lempų montavimą pateikiami šie argumentai:
- tarnavimo laiko padidėjimas. Dėl to, kad tokios lempos viduje nėra kaitinamojo siūlo, mechaninio pažeidimo galimybė yra atmesta. Apskaičiuota, kad vidutinė biksenoninės lempos eksploatavimo trukmė yra 3 valandų, halogeninės – 000 valandų;
- padidėjęs šviesos srauto lygis, kuris nepriklauso nuo įtampos grandinėje, nes srovės konversija vyksta uždegimo bloke;
- efektyvumas - tokių lempų galia neviršija 35 vatų.
Be to, vairuotojo akys mažiau pavargsta, nes dėl tolygios ir galingos biksenoninių lempų šviesos jam nereikia žiūrėti į kelią.
Tarp biksenono trūkumų yra didelė kaina, taip pat būtinybė iš karto pakeisti dvi lempas, jei viena iš jų sugenda, nes nauja lempa degs ryškiau nei kuri nors laiką veikusi.
Draugai, draugai! Būkite apdairūs, nedėkite ksenono, o juo labiau nedėkite jo į įprastus priekinius žibintus, pasirūpinkite savimi, kaip paskutinę priemonę, nes jūsų apakintas vairuotojas gali į jus įvažiuoti!
mūsų optika, būtent mūsų stiklas, yra sukurta taip, kad visi stiklo pavojai sudarytų būtent tą spindulį, o būtent iš lempos (halogeninės) halogeninė lempa šviečia sriegiu po sriegio, yra dangtelis, atspindintis šviesą link priekinių žibintų stiklas, šviesos spindulys iš paties kaitinamojo siūlelio yra labai mažas, tuo tarpu visa lemputė (joje esančios dujos) šviečia prie ksenoninės lempos, natūraliai jos skleidžiama šviesa patenka į stiklą, kuriame yra specialios įpjovos halogeninė lempa pagaminta, išsklaidys šviesą bet kur, bet ne į reikiamą vietą!
Kalbant apie visokius rekvizitus, tai aš jau mačiau ne vieną porą priekinių žibintų, kurie po kelerių metų įgavo gelsvai purviną išvaizdą, plastmasė labai drumzlino, buvo labai aptrupėjusi nuo plovimo ir smėlio... Turiu galvoje tą patį nuobodulys, velniškai visas šis pigus tanko stilius ir panašus blogis, nes jį gamino kinai iš pigaus plastiko, kuris laikui bėgant tampa drumstas... Bet jei ant galinių žibintų tai nėra taip pastebima, tai ant galinių žibintų tai labai stipru. priekiniai...
Vienintelis, mano nuomone, labai teisingas sprendimas, kurį mačiau kažkur internete, tai buvo įprastos įpjovos išskyrimas ant stiklo, priekinio žibinto pagrindo išplėtimas ir montavimas iš bet kurio automobilio išardžius firminį bi. -xenon, buvo net nuotraukos, jei neklystu, kažkoks Vaščovo automobilis su ginklais priekinių žibintų viduje! Tai atrodė labai gerai, ir man asmeniškai patiko požiūris į tokį darbą, bet tai jau labai sunku ...
Stiklai blokiniams priekiniams žibintams VAZ-2107
Standartiniai automobilio VAZ-2107 priekinių žibintų stiklai gali būti pakeisti akriliniais arba polikarbonatiniais.
Polikarbonatas
Polikarbonato stiklas ant automobilių žibintų buvo pradėtas naudoti dėl šių unikalių šios medžiagos savybių:
- padidėjęs stiprumas. Pagal šį rodiklį polikarbonatas turi 200 kartų pranašumą prieš stiklą, todėl nedidelių susidūrimų metu, kai stiklas būtinai įskiltų, polikarbonatinis žibintas lieka nepažeistas;
- elastingumas. Tokia polikarbonato kokybė padidina automobilio saugumą, nes sumažina tikimybę sunkiai susižaloti pėsčiajam susidūrus su automobiliu;
- karščiui atsparus. Keičiantis aplinkos temperatūrai, medžiagos savybės išlieka pastovios.Polikarbonatinis žibintas pasižymi padidintu elastingumu, stiprumu ir atsparumu karščiui.
Tarp polikarbonato priekinių žibintų pranašumų:
- ilgaamžiškumas. Importuoti produktai, kaip taisyklė, gaminami su specialia apsaugine plėvele, kuri patikimai apsaugo priekinio žibinto paviršių nuo mechaninių pažeidimų;
- atsparumas žalingam cheminių ploviklių poveikiui;
- restauravimo prieinamumas. Jei tokių priekinių žibintų išvaizda prarado savo pirminį blizgesį, tai lengvai ištaisoma poliruojant švitriniu popieriumi ir abrazyvine pasta.
Taip pat yra šio tipo priekinių žibintų trūkumų:
- nesipriešinti ultravioletiniams spinduliams, dėl kurių po tam tikro laiko jie pagelsta ir tampa drumsti, sumažinant skleidžiamos šviesos pralaidumą;
- gali pažeisti šarminiai junginiai;
- veikiami esterių, ketonų ir aromatinių angliavandenilių.
Akrilo
Taisant pažeistą žibintą gana dažnai naudojamas akrilas: termoformuojant galima pagaminti naują stiklą. Tokių žibintų gamyba yra paprasta ir pigi, o priekinių žibintų kaina yra gana prieinama. Akrilas sėkmingai susidoroja su ultravioletiniais spinduliais, tačiau laikui bėgant jis pasidengia daugybe mikroįtrūkimų, todėl tokių gaminių tarnavimo laikas nėra labai ilgas.
Tipiški priekinių žibintų gedimai ir jų pašalinimo būdai
Eksploatacijos metu automobilio žibintai kažkaip patiria mechaninių pažeidimų ir atmosferos veiksnių, todėl po tam tikro darbo laikotarpio gali prireikti remonto ar restauravimo.
Stiklo keitimas
Norėdami išardyti priekinį žibintą VAZ-2107, jums reikės 8 atvirojo veržliarakčio ir Phillips atsuktuvo. Priekinio žibinto pašalinimo veiksmų seka yra tokia:
- Po gaubtu turėtumėte rasti lempų ir hidraulinio korektoriaus maitinimo kištukus ir juos atjungti.Atjunkite lempų ir hidraulinio korektoriaus maitinimo kištukus
- Priekinėje priekinio žibinto pusėje reikia atsukti tris varžtus su Phillips atsuktuvu.„Phillips“ atsuktuvu atsukite tris priekinių žibintų tvirtinimo varžtus
- Atsukdami vieną iš galinės pusės varžtų, turėsite jį pritvirtinti raktu ant 8 priešveržlės.Du varžtai iš karto atsukami, o trečiajam reikia laikyti jungiamąją veržlę iš gaubto šono
- Išimkite priekinį žibintą iš nišos.Priekinis žibintas išimamas iš nišos be didelių pastangų
Ant priekinių žibintų korpuso stiklai tvirtinami sandarikliu. Jei reikia pakeisti stiklą, siūlę reikia nuvalyti nuo seno sandariklio, nuriebalinti ir uždėti naują sandarinimo sluoksnį. Tada pritvirtinkite stiklą ir pritvirtinkite maskavimo juosta. Po 24 valandų priekinį žibintą galima pakeisti.
Vaizdo įrašas: priekinių žibintų stiklo keitimas VAZ-2107
Lempos keitimas
Norėdami pakeisti sudegusią priekinio žibinto VAZ-2107 artimųjų šviesų lempą, turite:
- Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Nuimkite priekinių žibintų bloko dangtelį, sukdami jį prieš laikrodžio rodyklę.Norint pasiekti artimųjų šviesų žibintą, reikia nuimti priekinių žibintų bloko dangtelį, sukant jį prieš laikrodžio rodyklę
- Atjunkite maitinimą nuo lempos.Ištraukite maitinimo šaltinį nuo lempos kontaktų
- Nuimkite spyruoklinį laikiklį iš kasetės griovelių.Šviestuvas bloke laikomas specialiu spyruokliniu segtuku, jį reikia nuimti atlaisvinant iš griovelių
- Išimkite lemputę nuo priekinio žibinto.Iš blokinio žibinto išimame perdegusią lempą
- Įdėkite naują lemputę atvirkštine tvarka.
Keičiant lempas reikia atsiminti, kad liesdami lempos lemputę rankomis, ją sutepame alyva, o tai gali sukelti priešlaikinį lempos gedimą..
Šoninių lempučių ir posūkių rodiklių keitimas, kaip taisyklė, nesukelia sunkumų: tam reikia išimti atitinkamą kasetę iš reflektoriaus ir išimti lemputę sukant prieš laikrodžio rodyklę.
Vaizdo įrašas: VAZ-2107 pagrindinių ir gabaritinių lempų keitimas
Stiklo valymas
Jei žibintų stiklai prarado skaidrumą, galite pabandyti atkurti jų išvaizdą ir šviesos pralaidumą kreipdamiesi į serviso specialistus arba patys atstatydami optiką. Norėdami tai padaryti, automobilio savininkui reikės:
- įvairių grūdelių dydžio švitrinis popierius;
- abrazyvinė ir neabrazyvi pasta;
- maskavimo juosta;
- skudurai;
- malūnėlis arba malūnėlis su šlifavimo disku.
Stiklo restauravimo darbai atliekami tokia seka:
- Priekinis žibintas aplink perimetrą klijuojamas maskavimo juosta arba plėvele, kad darbo metu nebūtų pažeisti kėbulo dažai.
- Stiklo paviršius apdirbamas švitriniu popieriumi, pradedant stambesniu, baigiant smulkiagrūdžiu. Jei šlifavimas atliekamas mechaniškai, paviršius turi būti periodiškai drėkinamas vandeniu.
- Apdorotas paviršius kruopščiai nuplaunamas vandeniu.
- Stiklas nupoliruojamas poliru ir vėl nuplaunamas vandeniu.
- Paviršius pakaitomis apdorojamas abrazyvine ir neabrazyvine pasta, naudojant šlifuoklį su putplasčio ratuku.Priekiniai žibintai apdorojami šlifuokliu, pakaitomis naudojant abrazyvinę ir neabrazyvinę pasta
Vaizdo įrašas: stiklinių VAZ žibintų poliravimas / šlifavimas
Priekinių žibintų VAZ-2107 laidų schema
Lauko apšvietimo elektros grandinė apima:
- Blokuokite priekinius žibintus su gabaritiniais žibintais.
- Kapoto lempa.
- Montavimo modulis.
- Pirštinių dėžutės apšvietimas.
- Prietaisų skydelio apšvietimas.
- Galiniai žibintai su matmenimis.
- Valstybinio numerio apšvietimas.
- Lauko apšvietimo jungiklis.
- kontrolinė lemputė spidometre.
- Uždegimas.
- Išvados A - į generatorių, B - į prietaisų ir jungiklių apšvietimo lempas.Priekiniai žibintai yra automobilio išorinio apšvietimo sistemos dalis, kuri valdoma prietaisų skydelyje esančiais mygtukais
Galinių žibintų ir rūko žibintų veikimo schema susideda iš:
- Blokuoti priekinius žibintus.
- Montavimo modulis.
- Trijų svirčių jungiklis.
- Lauko apšvietimo jungiklis.
- Rūko jungiklis.
- Galiniai žibintai.
- lydusis saugiklis.
- Rūko žibintų valdymo lemputė.
- Tolimųjų šviesų valdymo lemputė.
- Uždegimo raktelis.
- Tolimųjų (P5) ir artimųjų (P6) relė.Galiniai žibintai ir rūko žibintų grandinė sumontuota atskirame modulyje
Nepakankamo vairavimo pavarų perjungiklis
Vairo kolonėlės jungiklis VAZ-2107 yra trijų svirčių ir atlieka šias funkcijas:
- tolimųjų ir artimųjų šviesų valdymas;
- įjungti posūkio rodiklius;
- priekinio stiklo plovimo valdiklis.
Jungiklio vieta leidžia vairuotojui valdyti transporto priemonės įrenginius neatitraukiant akių nuo kelio. Tipiškiausiais vairo kolonėlės jungiklio (kuris dar vadinamas vamzdeliu) gedimais laikomi kontaktų, atsakingų už posūkių, artimųjų ir tolimųjų šviesų veikimą, gedimas, taip pat mechaniniai vienos iš svirčių pažeidimai.
53 kontaktų grupė svirties jungiklio VAZ-2107 jungimo schemoje yra atsakinga už poveržlę, likę kontaktai skirti apšvietimo įtaisams valdyti.
Priekinių žibintų relės ir saugikliai
Už šviestuvų apsaugą atsakingi naujojo modelio bloke esantys saugikliai, atsakingi už:
- F1 - atbulinės eigos žibintai;
- F8 - posūkių rodikliai "avariniu" režimu;
- F9 - rūko žibintai;
- F10 - prietaisų skydelio apšvietimas;
- F11 - stabdžių žibintai;
- F12 - dešinysis tolimųjų šviesų žibintas;
- F13 - kairiojo priekinio žibinto tolimosios šviesos;
- F14 - matmenys (priekyje kairėje, gale dešinėje), valstybinio numerio ženklo ir variklio skyriaus žibintai;
- F15 - matmenys (priekyje dešinėje, gale kairėje), pirštinių skyriaus apšvietimas;
- F16 - dešiniojo priekinio žibinto artimosios šviesos;
- F17 - kairiojo priekinio žibinto artimosios šviesos.VAZ-2107 saugiklis ir relės dėžutė yra po gaubtu šalia priekinio stiklo priešais keleivio sėdynę
Šviestuvų veikimą valdo relė:
- 5 - tolimosios šviesos;
- 6 - artimosios šviesos.
Dienos žibintai
Dienos žibintų (DRL) nereikėtų painioti su matmenimis: tai apšvietimo įrenginiai, skirti pagerinti matomumą dienos metu. Paprastai DRL yra gaminami ant šviesos diodų, kurie suteikia ryškią šviesą ir išsiskiria ilgu darbo ištekliu.. Nerekomenduojama DRL įjungti tuo pačiu metu, kai yra artimasis arba rūko žibintas. Norėdami įdiegti DRL ant automobilio, nebūtina susisiekti su degaline, tai visiškai įmanoma padaryti patys. Svarbu atsižvelgti į tai, kad:
- šviestuvai turi būti įrengti pagal GOST R 41.48–2004 reikalavimus;
- „Septyni“ netinka jokiam DRL. Daugelis automobilių savininkų montuoja tokius žibintus kaip Philips Led Daylight 9;
- dažniausiai DRL dedami ant buferio arba oro įsiurbimo angos;
- šviestuvai turi būti 250-1500 mm aukštyje nuo žemės;
- atstumas tarp dviejų matomų prietaisų kraštų turi būti ne mažesnis kaip 600 mm;
- DRL gali būti tik automobilio priekyje, o šviesos spindulys turi būti nukreiptas tik į priekį;
- bendras šviesos ryškumas turi būti 150-330 liumenų diapazone.
DRL prijungimo schemoje numatyta, kad yra M4 012–1Z2G tipo penkių kontaktų relė.
Relė prijungiama taip:
- kontaktas Nr.30 turi būti prijungtas prie uždegimo „pliuso“;
- Nr.86 prijungtas prie matmenų ir artimųjų šviesų įjungimo mygtuko;
- #87 lieka neprisijungęs;
- Nr.85 - svoris;
- Nr.88 (87A) - išvestis į DRL.
Yra keletas DRL prijungimo parinkčių, iš kurių viena skirta juos išjungti užvedant variklį.
Tokiu atveju kontaktai sujungiami taip:
- minus DRL eina į kūną;
- plius - ant kontaktinės relės Nr.30;
- kaištis 87 yra prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus;
- kontaktas 85 - su mase;
- kontaktas 86 yra prijungtas prie nendrinio jungiklio, kurio antrasis kontaktas atvestas į teigiamą generatoriaus gnybtą.
Priekinių žibintų reguliavimas
Visuotinai priimta, kad priekiniai žibintai atlieka savo funkciją, jei priešais automobilį esantis kelias yra gerai apšviestas, o atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojai nėra apakinti. Norint pasiekti šį šviestuvų darbą, jie turėtų būti tinkamai sureguliuoti. Norėdami sureguliuoti VAZ-2107 priekinius žibintus, turite:
- Pastatykite automobilį ant lygaus, griežtai horizontalaus paviršiaus 5 m atstumu nuo vertikalaus 2x1 m dydžio ekrano Tuo pačiu metu automobilis turi būti pilnai pripildytas degalais ir aprūpintas visa reikalinga įranga, padangos turi būti pripūstos iki reikiamo slėgio .
- Ekrane nubrėžkite ženklą, kurioje linija C reikš priekinių žibintų aukštį, D - 75 mm žemiau C, O - vidurio linija, A ir B - vertikalios linijos, kurių susikirtimas su C sudaro taškus E, atitinkančius priekinių žibintų centrai. J - atstumas tarp priekinių žibintų, kuris VAZ-2107 atveju yra 936 mm.Vertikaliajame ekrane turite padaryti žymėjimą, reikalingą priekiniams žibintams sureguliuoti
- Perkelkite hidraulinio korektoriaus reguliatorių į kraštutinę dešinę padėtį (I padėtis).
- Padėkite 75 kg krovinį ant vairuotojo sėdynės arba pasodinkite keleivį.
- Įjunkite artimąsias šviesas ir vieną iš priekinių žibintų uždenkite nepermatoma medžiaga.
- Pasukite reguliavimo varžtą, esantį galinėje priekinio žibinto dalyje, sulygiuokite apatinę spindulio ribą su linija E–E.Pasukite vieną iš reguliavimo varžtų, kad apatinis sijos kraštas sulygiuotų su linija E-E
- Antruoju varžtu sujunkite viršutinės sijos ribos lūžio tašką su tašku E.Sukant antrąjį varžtą, reikia sujungti viršutinės sijos ribos lūžio tašką su tašku E
Tą patį reikia padaryti ir su antruoju priekiniu žibintu.
Rūko žibintai
Vairavimas lyjant ar sningant gali sukelti daug rūpesčių vairuotojui, kuris yra priverstas vairuoti automobilį prasto matomumo sąlygomis. Esant tokiai situacijai, į pagalbą ateina rūko žibintai (PTF), kurių konstrukcija numato šviesos spindulį, kuris „šliaužia“ važiuojamosios dalies paviršiumi. Rūko žibintai dažniausiai būna geltoni, nes rūke ši spalva linkusi mažiau sklaidytis.
Rūko žibintai, kaip taisyklė, įrengiami po buferiu, ne mažesniame kaip 250 mm aukštyje nuo važiuojamosios dalies paviršiaus. PTF jungties montavimo rinkinį sudaro:
- laidų rinkinys;
- relė;
- mygtuką.
Be to, reikės 15A saugiklio, kuris bus sumontuotas tarp relės ir akumuliatoriaus. Jungtis turi būti atlikta pagal schemą, pridėtą prie montavimo komplekto.
Vaizdo įrašas: savaiminis rūko žibintų montavimas ant „septynių“
Priekinių žibintų derinimas VAZ-2107
Derindami galite pasiekti modernesnę ir stilingesnę VAZ-2107 priekinių žibintų išvaizdą, suteikti jiems išskirtinumo, be to, pagerinti jų technines charakteristikas. Dažniausiai derinimui naudojami įvairios konfigūracijos LED moduliai, taip pat stiklo tamsinimas. Galite įsigyti gatavų modifikuotų priekinių žibintų arba patys juos konvertuoti. Tarp populiariausių priekinių žibintų derinimo variantų yra vadinamosios angelo akys (būdingų kontūrų LED moduliai), blakstienos (specialus plastikinis pamušalas), įvairios konfigūracijos DRL ir kt.
Vaizdo įrašas: juodos „angelo akys“ „septyniems“
VAZ-2107 yra vienas iš labiausiai gerbiamų automobilių savininkų vidaus automobilių markių. Tokį požiūrį lemia daugybė priežasčių, įskaitant priimtiną kainą, pritaikymą Rusijos sąlygoms, atsarginių dalių prieinamumą ir kt. Vairuotojas gali savarankiškai atlikti beveik bet kurios automobilio sistemos smulkų remontą, naudodamas viešai prieinamų įrankių rinkinį. Visa tai visiškai taikoma apšvietimo sistemai ir pagrindiniam jos elementui - priekiniams žibintams, kurių remontas ir keitimas, kaip taisyklė, nesukelia jokių ypatingų sunkumų. Tačiau atliekant remonto darbus reikia laikytis tam tikrų taisyklių, kad nepažeistumėte ar nesugadintumėte gretimų mašinos dalių ir dalių. Praktika rodo, kad atidus ir rūpestingas požiūris į šviestuvus gali garantuoti ilgą jų tarnavimo laiką.
