Prekių ir paslaugų pasiūlymas
MAU kopėčios ryšių lėktuve Boeing 737-800. Michalo Weinholdo nuotrauka
Beveik dvejus metus besitęsianti COVID-19 epidemija sukėlė rimtų sutrikimų daugelyje ekonomikos sričių. Oro linijų bendrovės ypač stipriai nukentėjo keleivių kelionių srityje, kai 2020 m. antrojo ir ketvirtojo ketvirčio kelionių lėktuvu sumažėjo daugiau nei perpus.
Dėl to labai pablogėjo krovos įmonių ekonominė padėtis, o tai buvo siejama su radikalių taupymo programų priėmimu ir laikinai buvo sustabdytos visos naujų angarų ir oro uosto įrangos tiekimo pirkimo procedūros.
Tačiau karinis centrinis projektavimo ir technologijų biuras SA (WCBKT SA) nuosekliai įgyvendina GSE (Ground Support Equipment) sustiprinimo programą Lenkijos civilinėje rinkoje. Ši programa, be kita ko, įgyvendinama nuolat plečiant gaminių ir paslaugų asortimentą bei pasitelkiant daugiau nei 30 metų patirtį užtikrinant Lenkijos ginkluotųjų pajėgų oro bazes.
GPU 7/90 TAURUS, pagamintas WCBKT SA. Roberto Fiutako LS oro uosto tarnyba, Katovicų filialas.
Šiuo metu bendrovė yra vienintelė įmonė šalyje, visapusiškai aprūpinanti Lenkijos karinius oro uostus antžeminio aptarnavimo įranga.
WCBKT SA taip pat planuoja aprūpinti karinius oro uostus angarų ir aerodromų įranga, kuri šiuo metu sėkmingai gaminama civiliniams oro uostams.
Tačiau pastaruoju metu bendrovės specialybe civilinės aviacijos rinkoje Lenkijoje tapo pilnai įrengtų modernių krovinių terminalų apdorojimo linijų įrengimas.
Mūsų pavyzdinis įrenginys, skirtas civiliams klientams, yra 7/90 TAURUS GPU maitinimo šaltinis. Be to, WCBKT SA gaminama oro uosto įranga, be kita ko, apima padėklų ir oro konteinerių stelažus ir priekabas, bagažo vežimėlius, keleivių kopėčias ir aptarnavimo platformas.
Siekdama atitikti naujus reikalavimus, glaudžiai bendradarbiaudama su krovos įmonėmis, įmonė suprojektavo ir pagamino keleivines kopėčias su pavara, leidžiančia laisvai manevruoti salone, nedalyvaujant oro uosto traktoriams. Sukonstruotus laiptus gali valdyti vienas operatorius, o ne, kaip anksčiau, trys ar net keturi žmonės. Tai labai svarbu Valstybinės darbo inspekcijos reikalavimų požiūriu ir yra panacėja nuo darbuotojų trūkumo dėl pandemijos.
Kopėčios valdomos operatoriaus kasetės, esančios ant kopėčių grąžulo, ir operatoriaus konsolės, esančios ant kopėčių spintelės. Visos funkcijos, atliekamos manevruojant kopėčiomis, atliekamos naudojant operatoriaus kasetę, o stabdymo operacijos atliekamos naudojant operatoriaus pultą. Dar viena naujovė – naudojami 4 Ah Li-Ion LiFePO350 akumuliatoriai, pasižymintys daug geresniais parametrais nei tradiciniai akumuliatoriai.
WCBKT SA taip pat sukūrė ir neseniai pagamino bagažo vežimėlio prototipą, skirtą bagažui ir kai kuriems kroviniams vežti, vienai iš pirmaujančių krovinių tvarkymo įmonių WCBKT SA.
Tiek keleivių kopėčios, tiek bagažo vežimėlis praėjo gamyklinius bandymus ir 2021 metų rugsėjo-spalio mėnesių sandūroje bus perduoti kasyklas eksploatuojančiai paslaugų įmonei. Katovicų oro uoste, siekiant atlikti funkcinius bandymus realiomis eksploatavimo sąlygomis aptarnaujant orlaivius.
Atsižvelgdama į tai, kad neigiamų pandemijos pasekmių, kurios ekonominėje sferoje vis dar vyksta perkrovimo įmonių veikloje, pašalinimas ir perspektyvų greitai pagerinti šią situaciją stoka, WCBKT SA sukūrė galimybę patenkinti poreikius, įskaitant GES modernizavimą ar pakeitimą, pradėjus ilgalaikę įrangos nuomą ir pradėti veiklos nuomą. Bendrovė tikisi, kad įdiegus naują finansavimo įrankį bus lanksčiau gauti reikiamus technologinius sprendimus tarp gavėjų.
