Apsaugoti nuo žalos yra tinkamas padangų laikymo būdas!
Turinys
Artėja vasara, o kartu ir vasarinės padangos. Vasarą leidžiama važiuoti žieminėmis padangomis, tačiau to daryti nerekomenduojama. Sezoninės padangos teigiamai veikia susidėvėjimą, vairavimo efektyvumą ir degalų sąnaudas. Kyla klausimas: kaip laikyti žiemines padangas, kad jos būtų tinkamos naudoti kitą žiemos sezoną.
Netinkamo laikymo pasekmės
Padangos yra sudėtinės medžiagos, sudarytos iš plieninės vielos tinklelio, vadinamojo karkaso, apsupto gumos danga. . Guminės dangos stiprinimas vadinamas " vulkanizavimas ".
Guma stipriai kaitinama, kol tampa pakankamai skysta, kad aplink skerdeną susidarytų sandarus apvalkalas. . Tai labai svarbu. Rėmas yra stabilus ir patvarus, jei yra apsaugotas nuo korozijos. Kai oras ir drėgmė prasiskverbs į plieninę vielą, padanga greitai bus paruošta.
Tai yra saugojimo problemos esmė. . Padangos turi būti laikomos taip, kad jose nebūtų slėgio taškų. Keletą mėnesių stovint vertikaliai ant bėgių, netyčia nepasukus, skerdenos vienoje vietoje palaipsniui įlinksta, o tai gali būti pažeista.
Įtempimo taške gali susidaryti mikro įtrūkimai, kuris gali išsiplėsti vairuojant ir galiausiai oras patenka į skerdeną. Ypač žieminėms padangoms tai visiškai mirtina. Druska ir sniegas padidina korozijos procesą skerdenoje .
Laikant padangas, būdingos šios klaidos:
| – stacionari saugykla. – Sandėliavimo vieta per šviesi. – sandėliavimo patalpa per drėgna. – netoliese esančios cheminės medžiagos. |
Tinkamas saugojimas viena ranka
Todėl automobilio padangą reikėtų saugoti
- horizontalus arba pakabinamas
būsena – tamsoje
- sausas
- tinkamai vėdinama
Iš esmės , automobilių padangas galima sukrauti viena ant kitos . Tačiau vieną ant kitos negalima sukrauti daugiau kaip keturių padangų. Slėgis gerai paskirstomas visame šoniniame paviršiuje, kai laikomas horizontaliai. Tačiau tai yra silpniausia vieta. Taigi padangos atrama per aukštą gali sukelti negrįžtamą padangų pažeidimą žemiausiu lygiu. .
Optimaliausi sprendimai yra Padangų medis arba tinkamas sieninis kaištis . Dėl šių sprendimų medis kabo visiškai be streso ir išvengiama žalos stovint.
Tamsa labai svarbi padangoms . Negailestingas ultravioletinė spinduliuotė iš saulės sensta ir daro gumą trapią. Ypač nuolat apšviečiant tą pačią vietą, laipsniškas pažeidimas yra beveik neišvengiamas.
Drėgmė taip pat labai pavojinga padangoms. . Vanduo gali prasiskverbti į išorinį sluoksnį ir nusėsti gumoje. Dėl to guma ištirpsta ir kenkia skerdenai. Padėklai puikiai tinka joms sukrauti , kadangi jie yra pakankamai atstumu nuo žemės, apsaugantys nuo atsitiktinio vandens patekimo į sandėliavimo vietą.
Ypač kenksmingos cheminės medžiagos, kurių sudėtyje yra tirpiklių pavyzdžiui, įprastiniai degalai, tokie kaip benzinas ar dyzelinas. Bet taip pat variklinė alyva, stabdžių valiklis, WD-40 ir net plovikliai bei stiklų valikliai gali sugadinti padangų padangas. Ratai turi būti apsaugoti nuo jų. Tinkamas sandėliavimo patalpos vėdinimas taip pat neleidžia tirpiklių garams nusėsti ant padangų. .
Padangų laikymas – žingsnis po žingsnio
Laikant padangas reikia atlikti šešis veiksmus:
| 1. Patikrinimas. 2. Valymas. 3. Žymėjimas. 4. Pasirinkite saugojimo vietą. 5. Nustatykite saugyklos vietą. 6. Padangų sandėliavimas |
Nėra prasmės laikyti padangas, kurių negalima naudoti naujame sezone. Prieš padėdami į saugyklą, juos reikia atidžiai patikrinti.
Į pirmąją vietą turi būti pakankamas profilio gylis, kuriuo būtų galima išmatuoti naudojant padangos profilio gylio matuoklį . Vasarinėms padangoms pakankamai 1,6 mm , žiemines padangas privalo turėti profilio gylis 4 mm, užtikrinti reikiamą saugumą.
Tai nereiškia, kad žieminės padangos su minimaliu profilio gyliu turėtų būti automatiškai saugomos. . Primename, kad nuo tokio gylio jie bus montuojami ir važiuojami kitą žiemą. Todėl žieminės padangos su profilio gylis 6 mm ar mažesnis neturėtų būti naudojamas, o pakeistas.
Tikrinant profilio gylį būtinai patikrinkite bendrą padangų būklę. Įtrynimo taškai, slydimo žymės, įtrūkimai, nelygumai yra išskirtiniai tolesnio naudojimo kriterijai. . Tokiu atveju padangą reikia pakeisti. . Pabaigoje , padangų tarnavimo laikas ribotas. Maksimalus automobilių padangų tarnavimo laikas – 10 metų . Be to, jais nebesaugu vairuoti. Padangų amžių galima patikrinti DOT kodas , 4 skaitmenų skaičius krašte ovaliame lauke. Keturi skaitmenys nurodo gamybos savaitę ir metus . 3214 reiškia „32 m. 2014 kalendorinė savaitė“ .
Po šešerių metų padangą reikia nuodugniai apžiūrėti prieš sandėliuojant. . Čia praverčia profesionali akis.
Švari padanga yra saugi padanga . Prieš sandėliavimą patartina nuplauti aukšto slėgio plovikliu, pašalinant nešvarumus nuo profilio. Tai ypač svarbu žieminėms padangoms, nes purve gali būti nemažai kelių druskos. Visa tai reikia nuplauti, kad saugojimo metu nepažeistumėte padangų.
Jie pažymėti taip:
FL = priekis kairėje
FR = priekinė dešinė
RL = galinis kairysis
RR = galinė dešinė
Nesvarbu, kurioje ašies pusėje jie montuojami . Tai tik palengvina platinimą. Kasmet keisti padangas ant ašių, kad susidėvėjimas pasiskirstytų tolygiai, yra tikrai protinga atsargumo priemonė.
Paprastai priekinės padangos dyla greičiau . Ten variklis labiau įtemptas. Be to, vairavimo judesiai didina padangų susidėvėjimą. Geriausia priemonė – kasmet tuo pačiu metu pakeisti priekinę ir galinę dalį.
Atsargiai montuokite padangą sukimosi kryptimi . Sumontavus padangą netinkama kryptimi, padanga nuolat rieda atgal, dėl to pablogės vairavimo charakteristikos ir padidės susidėvėjimas. Jei tai pastebėsite čekiuose, rizikuojate gauti baudą.
Galiausiai parenkama švari, tamsi, sausa ir gerai vėdinama laikymo vieta. . Euro padėklas yra minimali apsauga nuo drėgmės sąstingio. Idealus variantas yra padangų medis. Sieninė laikymo vieta ypač taupo vietą. Tačiau tam reikia gręžti garažo sieną. Pirmiausia būtinai išspręskite šią problemą su garažo savininku.
