600 m. „McLaren 2019LT“ pristatytas: daugiau galios, mažiau svorio „Longtail“

Paslaptingas naujasis McLaren modelis pagaliau atskleistas, o šiandien jau paruošti viršeliai 600LT „Longtail“ trasai, kuri pastarąsias savaites buvo erzinta.

„Longtail“ pavadinimas tradiciškai buvo skirtas sunkiausiems „McLaren“ pasiūlymams: trasoms paruoštoms markės kelių automobilių versijoms, kurios buvo padidintos iki 11 agresyvumo.

600LT (ketvirtasis McLaren, turintis Longtail pavadinimą) sukurtas remiantis 570S modeliu, tik lengvesnis, greitesnis ir aerodinamiškesnis už jo donorinį automobilį, o tai yra gana tikras receptas linksmybėms trasoje. 3.8 litro V8 variklis su dviem turbokompresoriais iš 570S kupė buvo padidintas iki didžiulių 441 kW ir 620 Nm, o bendras svoris sumažėjo 96 kg (dabar 1247 kg sauso, darant prielaidą, kad buvo pastebėti visi galimi sumažinimai). svoris). ).

„McLaren“ dar nepaskelbė oficialių našumo duomenų, tačiau verta prisiminti, kad „570S“ nėra kvailys. Kupė iš dviejų turbinų V419 išspaudžia 600 kW galią ir 8 Nm sukimo momentą ir nuo 100 iki 3.2 km/h įsibėgėja vos per 600 sekundės. Turint tai omenyje, manau, galime ramiai manyti, kad XNUMXLT įsibėgėja per mažiau nei tris sekundes, o tai turėtų būti pakankamai greita.

„McLaren 600LT“ yra tik ketvirtasis ilgauodegis „McLaren“ per daugiau nei du dešimtmečius. „McLaren F1 GTR“ „Longtail“, pradėjęs šią liniją, buvo vienas švariausių lenktyninių automobilių šiuolaikinėje automobilių sporto istorijoje... (ir) 675LT atgaivino garbingą vardą“, – sako „McLaren“ generalinis direktorius Mike'as Flewittas.

„Dabar mes toliau plečiame savo išskirtinę LT šeimą, nors ir ribotą skaičių, ir dar kartą demonstruojame optimizuotos aerodinamikos, padidintos galios, sumažinto svorio, į trasą orientuotos dinamikos ir patobulintos vairuotojo sąveikos etosą, kurie yra McLaren „Longtail“ bruožai. “. “.

Be variklio derinimo, jo ekstremali dieta yra 600LT greičio paslaptis. „Longtail“ iš tikrųjų (ir teisingai) yra 74 mm ilgesnis nei 570S kupė, ir nors jis turi tą pačią anglies pluošto važiuoklę, buvo pašalinta viskas, ką buvo galima išimti ar pakeisti, kad būtų sutaupyta.

Kėbule (dalytuvas, šoniniai slenksčiai, difuzorius ir sparnas) ir priekinėms sėdynėms panaudotas anglies pluoštas, pastarąsias pirkėjo pageidavimu galima pakeisti dar plonesniais ir standesniais suoliukais. Ir tas vertikalus išmetimas skirtas ne tik pasirodymui; „McLaren“ mano, kad jam pavyko „ženkliais“ kilogramais sumažinti savo svorį, taip pat beveik tiesiai į saloną įtraukti V8 orkestrą.

Po oda 600LT yra tokia pati pakaba ir lengvesni stabdžiai kaip 720S Super Series, taip pat unikalios Pirelli P Zero padangos. Jie sako, kad turėtume tikėtis greitesnio vairavimo ir greitesnės droselio reakcijos nei 570S. Apskritai maždaug viena iš keturių 600LT dalių skiriasi nuo 570S kupė.

Jis bus siūlomas ribotais kiekiais, o gamyba prasidės šį spalį ir tęsis 12 mėnesių. JK kaina prasideda nuo 185,500 35,000 svarų sterlingų – maždaug 570 400 svarų daugiau nei XNUMX XNUMX svarų. Turėdami tai omenyje, tikimės, kad lipduko kaina Australijoje gerokai viršys XNUMX USD.