Borsuko iš Kielcų premjera

NBPWP Borsuk modelis paskutiniame Huta Stalowa Wola SA salės įrengimo etape Automobilio premjera įvyks šiais metais MSPO parodoje Kielce.

Viena iš svarbiausių XNUMX-osios tarptautinės gynybos pramonės parodos premjerų šiais metais bus naujos kovinės amfibijos transporto priemonės funkcinio modelio pristatymas Polska Grupa Zbrojeniowa SA stende, kurį sukūrė konsorciumas su Huta Stalowa Wola SA. kaip vadovas. Naujausia Lenkijos kovinė mašina, pagaminta krašto apsaugos pramonės, šį rudenį pradės pirmąjį gamyklos vidaus traukos bandymų etapą.

„Borsuk“ programa yra vienas svarbiausių Lenkijos kariuomenės Sausumos pajėgų modernizavimo projektų, taip pat vienas rimčiausių iššūkių Lenkijos gynybos pramonei. Kariniu požiūriu „Borsuk“ turėtų tapti de facto archajiškų pėstininkų kovos mašinų BMP-1, kurių daugiau nei 1000, vis dar yra pagrindinė visų šarvuotų ir mechanizuotų taktinių vienetų mechanizuotųjų ginkluotė ginkluotė. Sausumos pajėgos, tikimasi dviejų dešimtmečių. Todėl nenuostabu, kad šios mašinos įdiegimas į gamybą ir ginkluotę yra vienas iš pagrindinių Ginkluotųjų pajėgų techninio aprūpinimo 2013 m. plano operatyvinės programos „Šarvuotos ir mechanizuotosios kariuomenės modernizavimas“ projektų. 2022 m. Pramoniniu požiūriu, nes tai bus visiškai lenkiško dizaino, neparemtas jokiu užsienietišku licencijuotu modeliu, be to, šiuolaikinius šios kategorijos automobilius visame pasaulyje dabar galima suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų. Vadinasi, problemų, kurias reikia įveikti įgyvendinant šį projektą, spektras yra didžiulis. Ir visa tai už 75 mln. PLN, tai yra plėtros biudžetas, kurio ribose rengiamas NBPWP.

Konsorciumas, kurį sudaro: Huta Stalowa Wola SA (vadovas), Ośrodek Badawczo Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych OBRUM Sp. z., 2013 metais 24-2014-62 sudarė sutartį su Nacionaliniu tyrimų ir plėtros centru. Nurodė, kad Nacionalinis tyrimų ir plėtros centras projektą finansuos 23 mln. PLN, o darbai turėjo būti baigti 2019 m. spalio XNUMX d., kai mašinos prototipas turės išlaikyti kvalifikacinius testus ir dokumentaciją serijinei gamybai. turi būti pasiruošta.

Ateinančio dešimtmečio pradžioje NBPWP Borsuk ne tik pradės keisti senąsias pėstininkų kovos mašinas BWP-1 Lenkijos armijoje, bet ir jos gamintojai gali tikėtis eksporto sėkmės, nes šiuo metu tokių transporto priemonių yra labai mažai. pasaulio rinka.

Darbo grafikas apėmė šiuos veiksmus:

1. Etapo „Projektavimo prielaidų rengimas“ dokumentų parengimas ir patvirtinimas Krašto apsaugos ministerijos Kontrolės grupėje – Taktinės ir techninės prielaidos.
2. Preliminaraus automobilio projekto sukūrimas ir pagal jį platformos modelio įgyvendinimas bei pagrindinių funkcinių reikalavimų patikra.
3. Techninio projekto parengimas ir jo pagrindu sukurto prototipo įgyvendinimas.
4. Preliminarių (gamyklinių) prototipo bandymų atlikimas.
5. Prototipo kvalifikacinių bandymų atlikimas.
6. Techninės dokumentacijos kūrimas gaminiui, kuris bus pradėtas masiškai gaminti.

Deja, jau įgyvendinant pirmąjį, preliminarų etapą, visas projektas strigo. Taip buvo dėl to, kad projektas buvo pradėtas įgyvendinti be jokio esminio pagrindo patvirtintų pirminių taktinių ir techninių prielaidų forma, kuri tuo metu buvo standartinė procedūra, kylanti iš priimto Krašto apsaugos ministerijos ir Krašto centro bendradarbiavimo modelio. tyrimams ir plėtrai tokio tipo projektuose. Tuo metu Ginklavimo inspekcija, remdamasi Lenkijos kariuomenės Generalinio štabo parengtais Eksploataciniais reikalavimais, atliko tik pradinį pėstininkų kovos mašinų analizės ir koncepcijos etapą, pagrįstą universalia moduline vikšrine platforma. Krašto apsaugos ministerija formalią „Borsuk“ projekto įgyvendinimo priežiūrą perėmė tik 2015 metų birželį. Ministerijos patvirtintos WZTT nebuvimas keliems mėnesiams formaliai sustabdė visus darbus. Tik 2016 metų spalio pabaigoje kariškiai patvirtino tyrimą.

galimybių studija ir STM automobiliui, iš naujo neapibrėžiant esamų reikalavimų, o darbas priskirtas prie pagrindinių nacionalinio saugumo interesų srities užduočių. Todėl atsirado galimybė rangovams pervesti dar vieną lėšų dalį. Ši formali kelių mėnesių pertrauka (Krašto apsaugos ministerija šį pavasarį projekto vėlavimą įvertino net 18 mėnesių) nereiškė, kad Borsukas iš tikrųjų buvo sustabdytas. HSW ir kiti konsorciumo nariai atliko daugybę tyrimų ir atliko daug darbų, susijusių su automobilio dizainu ir įranga. Be kita ko, keturios skirtingos korpuso apsaugos nuo minų sistemos koncepcijos, kurių atsparumas sprogimui buvo išbandytas WITPiS poligone ant specialiai paruoštų dugno modelių. Dėl šių bandymų automobilyje buvo pasirinktas konkretus sprendimas, kuris yra optimalus svorio ir atsparumo požiūriu. Taip pat buvo parinkti transmisijos komponentai. Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA suprojektavo ir pastatė integruotos jėgainės prototipą su MTU dyzeliniu varikliu ir Perkins automatine pavarų dėže. Jos bandymai ant stendo prasidėjo šių metų birželį.

Taip pat buvo pasirinktas hidropneumatinės (pasyviosios) pakabos sistemos tiekėjas, kuris bus Didžiosios Britanijos įmonė „Horstman“ (tos pačios įmonės pakaba komplektuojama su K9 važiuokle 155 mm haubicai Krab, kurios produkcija šiuo metu parduodama. pateikė HSW). Taip pat žinoma, kad svorio mažinimo mašina gaus vikšrus su gumos-kompozito struktūra.

Šių metų pavasarį, nepaisant vykstančių diskusijų su Krašto apsaugos ministerija dėl specifinių taktinio ir techninio projekto nuostatų, buvo pradėtas tobulinti transporto priemonės modelis, kuris bus naudojamas vidiniams funkciniams bandymams. Ši mašina, atspindinti NBPRP formą, pagaminta iš tikslinių medžiagų ir su maksimalia numatomos įrangos dalimi, bus visiškai baigta rudenį.

Jame sumontavus pilną varymo sistemą, taip pat leidžiant papildomos šarvų, bokštelio ir kitos įrangos masės ekvivalentus, jis bus naudojamas HSW bandymų aikštelėje atliekamiems traukos bandymams, įskaitant plaukimą. Atlikus šiuos bandymus ir išmontavus įrangą, kurią galima montuoti ant prototipo, 2018 metų žiemos pabaigoje arba ankstyvą pavasarį modelio automobilis bus naudojamas kasyklų bandymams.

Pagal naujausias idėjas taip atrodys naujoji pėstininkų kovos mašina „Borsuk“, sukurta kaip konsorciumo, vadovaujamo „Huta Stalowa Wola SA“, dalis. Transporto priemonės ginkluotė turėtų būti sugrupuota į negyvenamą ZSSW-30 bokštelį. Brėžinyje mašina neturi papildomų šoninių turėklų ir važiuoklės bėgių, kurie taip pat padidins poslinkį plaukiant.

Modelio transporto priemonės bandymų rezultatai bus naudojami rengiant techninį projektą, kurio pagrindu bus kuriamas prototipas. Jis turėtų prasidėti pavasarį, o iki 2018 metų rudens turėtų būti paruoštas. Nuo 2018 m. žiemos iki 2019 m. pavasario jis turi išlaikyti gamyklinius bandymus. Kiti šeši mėnesiai bus skirti rekomendacijų, pagrįstų prototipo gamyklinių bandymų rezultatais, įgyvendinimui, kvalifikacijos testų atlikimo metodikos kūrimui ir patvirtinimui. Jie prasidės 2020 m. pradžioje ir tęsis iki pavasario pabaigos. Jei jie bus sėkmingi, 2020 m. viduryje prasidės techninės dokumentacijos rengimas ir pasirengimas masinės gamybos pradžiai, kuri gali prasidėti 2021 m. Bent jau toks yra tolesnės Borsuk plėtros projekto eigos grafikas iki šiol. Šiuo metu skiriami menki resursai, deja, neleidžia statyti daugiau eksperimentinių mašinų. Tačiau konsorciumo nariai stengsis padidinti projekto biudžetą. Jei šios pastangos bus sėkmingos, 2019 metais turėtų būti pastatytas antrasis prototipas, kurio dizainas bus visam laikui modifikuotas atlikus projekto pakeitimus, gautus testuojant pirmąjį prototipą, ir tai bus masinės gamybos modelis (pagal senąją terminologiją – įgyvendinimo kopija).