Nestabilaus VAZ 2107 variklio veikimo priežastys
Daugelis VAZ 2107 automobilių savininkų susidūrė su nestabilaus ir nestabilaus variklio veikimo problema. Tiesą sakant, ši problema yra tokia dažna, kad su ja susiduria beveik kiekvienas vairuotojas. Tačiau priežasčių, kodėl visa tai nutinka, iš tikrųjų nėra taip mažai, ir norint susidoroti su šia nelaime, būtina ištirti jų prigimtį. Žemiau bus išvardyti gedimai, dėl kurių VAZ 2107 variklis gali veikti nestabiliai.
Uždegimo sistema
Kaip pavyzdį galite pateikti daugybę problemų, dėl kurių gali sutrikti vidaus degimo variklio veikimas:
- Neveikiančios uždegimo žvakės. Jei bent viena uždegimo žvakė neveikia normaliai, pablogės variklio stabilumas, nes vienas iš cilindrų veiks su pertrūkiais. Tokiu atveju turite atidžiai viską patikrinti ir, jei reikia pakeiskite sugedusią uždegimo žvakę.
- Uždegimo ritė sugedusi. Taip nutinka ne taip dažnai, bet kartais pasitaiko. Kibirkštis tampa nestabili, jos galia gali žymiai sumažėti, o tai savaime sukels nestabilų maitinimo bloko „VAZ 2107“ veikimą. Tokiu atveju taip pat būtina pakeiskite ritę nauja.
- Aukštos įtampos laidai. Labai nustebsite, tačiau dažnai tai yra prakiuręs uždegimo žvakės laidas, dėl kurio gali sugesti variklis ir sumažėti jo galia. Tokiu atveju turite pakeisti laidus naujais, o tai yra labai paprasta ir nėra prasmės apie tai išsamiai kalbėti.
- Skirstytuvo dangtelis ir jo kontaktai. Jei turite įdiegtą kontaktinio uždegimo sistemą, tada kontaktams degus variklis gali pradėti dirbti su pertraukomis ir apie jokį stabilumą negali būti nė kalbos. Taip pat yra atvejų, kai sudegina vadinamoji anglis, kuri iš vidaus yra pačiame skirstytuvo dangčio centre. Jei buvo rastas vienas iš svarstytų gedimų, jį būtina pašalinti pakeičiant tam tikras dalis.
Maitinimo sistema
Energijos tiekimo sistema taip pat atlieka svarbų vaidmenį stabiliam automobilio variklio darbui, todėl į ją reikia atsižvelgti taip pat atsargiai, kaip ir į uždegimo sistemą. Žemiau pateikiamos pagrindinės degalų sistemos problemos, dėl kurių variklis gali veikti nestabiliai:
- Pirmiausia reikia patikrinti degalų kokybę. Pabandykite išleisti visą benziną iš bako ir patikrinkite, ar nėra šiukšlių, pvz., vandens. Net patikrintose degalinėse kartais bake gali užtekti vandens, po kurio automobilis trūkčios ir variklis veiks nenuosekliai. Tokiu atveju, kai benzinas išpilamas iš bako, reikia visiškai išsiurbti degalų tiekimo liniją siurbliu, kad joje neliktų nekokybiško kuro likučių. Jei reikia, praplaukite karbiuratorių ir pakeiskite kuro filtrą.
- Užsikimšęs karbiuratorius arba kuro filtras. Jei į karbiuratorių patenka šiukšlių, variklis gali visiškai atsisakyti dirbti ir net užvesti. Užsikimšus purkštukams, kuro mišinys iki galo nepateks į degimo kamerą, o tai akimirksniu paveiks normalų variklio darbą.
- Jei aptinkamas nestabilus tuščiosios eigos greitis, galite pabandyti sureguliuoti karbiuratorių, priverždami norimą reguliavimo varžtą karbiuratoriuje.
- Benzino siurblys. Jis gali pradėti šlamštis ir periodiškai pumpuoti, o tai natūraliai gali sukelti aprašytus simptomus.
Dujų paskirstymo sistema
Čia pagrindinė variklio veikimo pablogėjimo priežastis gali būti neteisingas vožtuvų sureguliavimas. Jei bent vienas iš vožtuvų yra užspaustas, neturėtumėte tikėtis stabilaus maitinimo bloko veikimo. Jei matuojant tarpus tarp svirties ir skirstomojo veleno kumštelių paaiškėja, kad jie yra didesni ar mažesni nei 0,15 mm, turėtumėte atlikti vožtuvo reguliavimas VAZ 2107.
Kitas dalykas, kurio nereikėtų atmesti, yra uždegimo momentas. Būtinas patikrinkite laiko žymes, o jei jie nesutampa, nustatykite juos teisingai.
Jei asmeniškai susidūrėte su kitomis problemomis, kurios tiesiogiai turėjo įtakos normaliam variklio darbui, tuomet galite pasidalinti savo nuomone toliau pateiktose pastabose.
