Padidėjusio variklio alyvos sąnaudų priežastys

Padidėjusių alyvos sąnaudų problema labai dažnai jaudina savininkus tų automobilių, kurių rida po įsigijimo ar kapitalinio remonto jau yra gana didelė. Tačiau net ir naujuose automobiliuose variklis dažnai pradeda vartoti per daug alyvos. Norėdami suprasti to priežastį, pirmiausia išskaidykime šiek tiek teorijos šia tema.

Vietos gamybos automobiliams, tokiems kaip VAZ 2106-07 ar vėlesnių laidų 2109-2110, leistinos alyvos sąnaudos variklio veikimo metu yra 500 ml 1000 kilometrų. Žinoma, tai yra maksimumas, bet vis tiek – aišku, neverta tokių išlaidų laikyti normaliomis. Gerai eksploatuojamame variklyje nuo pakeitimo iki alyvos keitimo daugelis savininkų nepripildo nė gramo. Čia yra puikus rodiklis.

Pagrindinės priežastys, kodėl vidaus degimo variklis per daug sunaudoja alyvą

Taigi, žemiau bus sąrašas priežasčių, kodėl automobilio variklis per greitai ir dideliais kiekiais pradeda valgyti alyvą. Iš karto norėčiau pažymėti, kad šis sąrašas nėra išsamus ir sudarytas remiantis asmenine daugelio patyrusių savininkų ir specialistų patirtimi.

1. Padidėjęs stūmoklių grupės susidėvėjimas: suspaudimo ir alyvos grandiklio žiedai, taip pat patys cilindrai. Tarpas tarp dalių padidėja, todėl alyva pradeda patekti į degimo kamerą palyginti mažais kiekiais, o po to dega kartu su benzinu. Ant išmetimo vamzdžio su šiais simptomais paprastai galite matyti stiprias alyvos nuosėdas arba juodas nuosėdas. Variklio kapitalinis remontas, stūmoklių grupės dalių keitimas ir, jei reikia, cilindrų išgręžimas padės išspręsti šią problemą.
2. Antrasis atvejis, kuris taip pat yra gana dažnas, yra vožtuvo koto tarpiklių susidėvėjimas. Šie dangteliai uždedami ant vožtuvo iš cilindro galvutės viršutinės pusės ir neleidžia alyvai patekti į degimo kamerą. Jei dangteliai taps nesandarūs, srautas atitinkamai padidės ir vienintelis šios problemos sprendimas bus pakeisti vožtuvo koto sandariklius.
3. Būna, kad su varikliu viskas lyg ir gerai, keičiami dangteliai, bet alyva ir nuskrido, ir į vamzdį nuskrenda. Tada ypatingą dėmesį turėtumėte skirti vožtuvų kreiptuvams. Idealiu atveju vožtuvas neturėtų kabėti įvorėje, o tarpas turėtų būti minimalus. Jei atmušimas jaučiamas ranka ir ypač stiprus, būtina skubiai pakeisti tas pačias įvores. Jie įspaudžiami į cilindro galvutę ir ne visada tai įmanoma padaryti namuose, nors daugumai tai pavyksta.
4. Alyvos nutekėjimas iš alyvos sandariklių ir tarpiklių variklyje. Jei esate tikri, kad su varikliu viskas gerai, ir negalite suprasti, kodėl teka alyva, turėtumėte atkreipti dėmesį į visas tarpines, ypač karterio. Taip pat patikrinkite, ar alyvos sandarikliai nėra sandarūs. Jei nustatomi pažeidimai, dalys turi būti pakeistos naujomis.
5. Taip pat verta turėti omenyje, kad vairavimo stilius tiesiogiai įtakoja tai, kaip ir kiek alyvos suvalgys jūsų variklis. Jei esate įpratę prie ramaus važiavimo, tai neturėtų turėti problemų. Ir jei, priešingai, iš savo automobilio išspaudžiate viską, ką jis gali, nuolat jį eksploatuojate padidintu greičiu, tuomet neturėtumėte stebėtis padidėjusiomis alyvos sąnaudomis.

Tai buvo pagrindiniai dalykai, į kuriuos reikia atsižvelgti, jei įtariate, kad jūsų ICE apetitas degalams ir tepalams padidėjo. Jei turite kitokios patirties, galite palikti savo komentarus žemiau.