Dyzelino paleidimo problema Štai ką reikia žinoti pildant degalus žiemą
Siekdami išvengti sezoninių automobilių eksploatavimo problemų, savininkai dar gerokai prieš pirmąsias šalnas neleis patikrinti akumuliatorių būklės, pakeisti plovimo skysčio ar radiatoriaus skysčio. Tačiau, nepaisant ankstesnių veiksmų, atkeliavusios ekstremalios temperatūros vis dar gali nustebinti, ypač dyzelinį variklį turinčių transporto priemonių savininkus – netolygus veikimas, „nutrūkimai“ ir net visiškas variklio sustojimas.
2018 metais „SW Research“ užsakymu „Circle K“ atliktas tyrimas rodo, kad lenkai, kurie žiemos sezono metu rūpinasi savo automobiliais, ne tik keičia padangas ir plovimo skystį (74 proc.) bei radiatorius (49 proc.), bet ir renkasi savo automobilius. automobilius apžiūri mechanikas (33%) ir pradeda statyti automobilį garaže (25%). Prasidėjus žemai temperatūrai, vairuotojai, be kita ko, nušąla durų spynos (53 proc.), užšalo priekinio stiklo plovimo skystis (43 proc.) arba važiuojant užgeso variklis (32 proc.). Dyzelinių automobilių savininkams dažniausia problema – nesugebėjimas užvesti transporto priemonės (53 proc.) arba užvestis tik po daugybės bandymų (60 proc.). Nepaisant to, tik 11,4% vairuotojų priežastimi nurodo prastą degalų kokybę ir tik 5,5% – nešvarius filtrus.
Tačiau ne visi respondentai žino tinkamos degalų kokybės svarbą. Paklausti apie degalų rūšį, papildytą praėjusį žiemos sezoną, apklausos dalyviai atitinkamai nurodė: standartinis dyzelinas - 46%, aukščiausios kokybės dyzelinis kuras (29%), žieminis dyzelinas (23,5%), universali alyva bet kokiam orui. dyzelinis kuras (15 proc.) ir arktinis dyzelinas (4,9 proc.). Verta paminėti, kad net 15% respondentų teigia, kad universalų aliejų naudoja ištisus metus, nors jo ištisus metus nėra. Tai rodo menką supratimą apie tai, kas apskritai yra žieminis kuras.
Taip pat žiūrėkite: Greičio matavimas. Policijos radaras yra neteisėtas
Žema temperatūra riboja dyzelinio kuro veikimą, todėl žiemos sąlygomis varikliui reikia degalų, kad jis būtų paruoštas darbui be problemų.
Dyzelinas žemoje temperatūroje natūraliai drumsčiasi. Labai šaltomis dienomis dėl šio proceso gali padidėti degalų sąnaudos arba net neįmanoma paleisti. Štai kodėl žiemą slidinėjimo trasose siūlomame dyzeliniame kure yra priedų, kurie padeda važiuoti be rūpesčių.
Žiemą, renkantis dyzelinį kurą, reikėtų atkreipti dėmesį į vadinamąjį. drumstumo taškas ir šalto filtro užsikimšimo taškas (CFPP). Lenkijoje pagal standartą žiemą CFPP turėtų būti bent -16 laipsnių Celsijaus nuo lapkričio 20 dienos iki vasario pabaigos. Nuo kovo 1 iki balandžio 15 dienos ir nuo spalio 1 iki lapkričio 15 dienos normos reikalauja -15 laipsnių šilumos, o nuo balandžio 16 iki rugsėjo 30 dienos – ne daugiau kaip 0 laipsnių šilumos.
Į alyvą dedami depresantai trukdo natūraliam kuro drumstėjimui esant žemai temperatūrai. Tai iš tikrųjų yra teigiamas pokytis, nes kuro filtras gali lengviau valdyti smulkesnių parafino kristalų srautą. Kiti priedai sulėtina jau susikristalizavusių parafinų kritimą į bako dugną. Tai svarbu, nes kuras jis įsiurbiamas iš bako dugno ir jei yra parafino sluoksnis, filtras gali greitai užsikimšti.
Pildami degalus žiemą, turite atsiminti keletą pagrindinių taisyklių:
Kad nenustebtumėte žema temperatūra ar staiga atsiradusiomis klimato sąlygomis, kaip tolimoje šiaurėje, arktinę alyvą geriausia pradėti pilti iš anksto.
Degalų papildymas visada turi būti atliktas iki galo, nes variklyje besikaupiantis drėgnas oras kondensuojasi ir taip į degalus patenka vanduo.
Vairuotojai taip pat turėtų nepamiršti arktinių degalų nemaišyti su kitais dyzeliniais degalais. Net ir nedidelis kiekis kitos rūšies pablogina degalų savybes žemoje temperatūroje.
Taip pat žiūrėkite: Kaip prižiūrėti akumuliatorių?
