70-ųjų ir 80-ųjų Peugeot dariniai

Mūsų kelionė laiku, ieškant darinių kilmės, prasidėjo 1938 m. 202 Peugeot... Mes atvykome 1962 m Sulaužykite furgoną ir, visų pirma, su 403 pikapas kurių Prancūzijoje, Europoje ir Prancūzijos Afrikoje sumažėjo gyventojų, tęsiame iki XNUMX.

Peugeot 404 U7, U8 ir U10 variantai

Sunkus Leone pasiūlymas, kurio naudingoji apkrova nuo 8 iki 10 centnerių, be 403 asortimento, 1967 m. 404 в paėmimo parinktys U8 ir U10... Jie taip pat labai populiarūs Afrikos žemyne ​​ir Prancūzijos kaimo vietovėse, kur kai kurių jų galima rasti ir šiandien. Vis dar 404 diapazone, nuo 1971 iki 1972 m įstiklinti furgonai U7 ir U8.

Mikroautobusų plėtra, nuo 204 iki 304

Tačiau prancūzų kompanija toliau gamino ir lengvųjų furgonų segmente. 204 furgonas, taip pat gautas iš automobilio Break versijos, turėjo po vieną duris iš abiejų pusių, dvi sėdynes, naudingą 1,5 kubinio metro tūrį ir 375 kg keliamąją galią.

1973 metais pasirodė dyzelinis variklis, o 74 metais jo galia išaugo iki 410 kg. Tačiau 1976 m., atlikus esminį pertvarkymą, 204 modelis (gimęs kaip automobilis 1965 m.) virto 304, su tuo pačiu benzininiu varikliu ir dar keliomis arklio galiomis ant dyzelino.

Variklio tobulinimas

Gimė 1977 m 104 UŽparemtas kupė, bet per mažas kaip komercinis automobilis, nepavyko ir projekto buvo atsisakyta. 304 furgonų segmente, 1978 m., buvo pristatytas naujas variklis. 4 cilindrų XL5, kurio darbinis tūris 1290 cc1979 m.: nauji ir chromuoti šoniniai veidrodėliai Dyzelinas duoda 1548 kub..

Furgonų asortimentas auga

Jei 304 buvo tik 204 atnaujinimas, su 305 furgonas 1982-ieji padarė šuolį į priekį. Dvi versijos: U11 benzinas yra U40 Dyzelinas su 5 greičių pavarų dėže. Korpusas iš lakštinio stiklo (Break Service H), dvi sėdynės. Gaminamas iki 1990 m.

Nuo 1985 m. buvo furgonas su pakeltu stogu, paveldėtas iš naujojo 205 (kuris numatė, kokia bus 1997 m. ranča). 309 įmonė, benzinas (XA) ir dyzelinas (XAD), la 405 Pertraukite verslą GL ir GRD, la 106 įmonė Taip pat XA benzinas ir XAD dyzelinas 306 RIBOS, užėmė 309 vietą.

Aštuoniolika

106, 205 ir 306 buvo pakeisti 206, 207 ir 307 XADkartu su mažesniais modeliais, „profesionaliomis“ galimybėmis 504, 1979 metais buvo versijų važiuoklė su kabina ir pikapukurie žinotų nuolatinę evoliuciją.

504 buvo skirtas sprendimas prekybininkai ir amatininkai kuriam reikėjo labai didelio krovinių skyriaus. Nuo 1996 m. sunkvežimis buvo skirtas tik eksportui, o tai suteikė šiam modeliui „darboholiko“ pranašumą ir precedento neturintį platinimą visame pasaulyje.

1980 m. taip pat buvo pirmasis 4 × 4 Dangel transformacijos kurių aukštis padidintas 20 cm, palyginti su pikapais su visais ratais. 1989–1990 m. 2 litrų benzininis variklis ir dyzelinas gavo 5 greičių pavarų dėžę, dyzelino darbinis tūris taip pat padidintas iki 2,3 litro (2,5 Dangel 4x4 pikapuose).