Išleiskite stabdžius ir pakeiskite stabdžių skystį

Šis mechaniko vadovas pateikiamas adresu Louis-Moto.fr.

Motociklų saugumui kelyje būtini geri stabdžiai. Todėl būtina reguliariai keisti ne tik stabdžių trinkeles, bet ir stabdžių skystį hidraulinėse stabdžių sistemose.

Pakeiskite motociklo stabdžių skystį

Nematote stabdžių skysčio rezervuaro pro langą? Ar matai tik juodą? Atėjo laikas pakeisti senas atsargas šviežiu švariu šviesiai geltonu stabdžių skysčiu. Ar galite traukti rankinio stabdžio svirtį prie droselio rankenos? Ar norite sužinoti, ką gali reikšti posakis „slėgio taškas“? Tokiu atveju turėtumėte nedelsdami pažvelgti į stabdžių hidraulinę sistemą: iš tikrųjų gali būti, kad sistemoje yra oro, kuriame neturėtų būti oro burbuliukų. Atminkite: kad stabdytumėte saugiai, stabdžius reikia reguliariai prižiūrėti. Čia mes jums parodysime, kaip tai padaryti.

Kaip mes jums paaiškiname savo mechanikų patarimuose, stabdžių skysčio pagrindai, hidraulinis skystis laikui bėgant sensta. Nepriklausomai nuo automobilio ridos, jis sugeria vandenį ir orą net uždaroje sistemoje. Pasekmė: slėgio taškas stabdžių sistemoje tampa netikslus ir hidraulinė sistema nebeatlaiko didelių šiluminių apkrovų avarinio stabdymo metu. Todėl svarbu pakeisti stabdžių skystį pagal gamintojo rekomenduojamus priežiūros intervalus ir tuo pačiu metu išleisti stabdžių sistemą. 

Įspėjimas: atliekant šį darbą labai svarbu pasirūpinti! Darbas su stabdžių sistemomis yra labai svarbus kelių eismo saugumui ir reikalauja išsamių mechaninių techninių žinių. Taigi nerizikuokite savo saugumu! Jei turite bent menkiausių abejonių dėl savo sugebėjimo atlikti šiuos darbus savarankiškai, būtinai patikėkite tai specializuotam autoservisui. 

Tai ypač pasakytina apie stabdžių sistemas su ABS valdymu. Daugeliu atvejų šios sistemos turi dvi stabdžių grandines. Viena vertus, grandinė, valdoma stabdžių siurblio ir įjungianti jutiklius, kita vertus, valdymo grandinė, valdoma siurblio arba slėgio moduliatoriaus ir įjungianti stūmoklius. Dažniausiai tokio tipo stabdžių sistemos turi būti išpūstos elektronine sistema, valdoma parduotuvės kompiuteriu. Todėl tai nėra darbas, kurį galima pagrįstai atlikti namuose. Štai kodėl toliau aprašome tik stabdžių sistemų priežiūrą. be ABS ! 

Visada įsitikinkite, kad toksiški stabdžių skysčiai, kurių sudėtyje yra DOT 3, DOT 4 arba DOT 5.1 glikolio, nesiliestų su dažytomis automobilio dalimis ar jūsų oda. Šie skysčiai sunaikins dažus, paviršius ir odą! Jei reikia, kuo greičiau nuplaukite dideliu kiekiu vandens. DOT 5 silikoninis stabdžių skystis taip pat yra toksiškas ir palieka nuolatinę tepimo plėvelę. Todėl jį reikia atsargiai laikyti atokiau nuo stabdžių diskų ir trinkelių. 

Krauja stabdžius

Yra du skirtingi panaudoto stabdžių skysčio ir oro išleidimo iš stabdžių sistemos būdai: galite siurbti skystį stabdžių svirtimi / pedalu, kad pašalintumėte jį į lašintuvo dėklą, arba siurbti naudodami vakuuminį siurblį (žr. 1c). 

Siurbimo būdas leidžia per permatomą vamzdelį priverstinai supilti stabdžių skystį į tuščią indą (žr. 1a nuotrauką). Prieš pradėdami, į šią talpyklą įpilkite nedidelį kiekį naujo stabdžių skysčio (maždaug 2 cm), kad išvengtumėte atsitiktinio oro patekimo į hidraulinę sistemą per žarną. Įsitikinkite, kad konteineris yra stabilus. Žarnos galas visada turi likti skystyje. Paprastesnis ir saugesnis sprendimas – naudoti stabdžių oro išleidiklį su atbuliniu vožtuvu (žr. 1b nuotrauką), kuris patikimai apsaugo nuo oro atgalinio srauto.

Arba taip pat galite naudoti „Stahlbus“ stabdžių išleidimo varžtą su atbuliniu vožtuvu (žr. 1d nuotrauką), kad pakeistumėte originalų stabdžių išleidimo varžtą. Po to galite ilgą laiką palikti jį automobilyje, o tai labai supaprastins tolesnius stabdžių sistemos priežiūros darbus.

Šalindami orą iš sistemos, nuolat stebėkite skysčio lygį vožtuvo bake: niekada neleiskite jam visiškai nutekėti, kad oras vėl nepatektų į sistemą, todėl reikės pradėti nuo pat pradžių. ... Niekada nepraleiskite skysčių keitimo intervalų!

Visų pirma, jei jūsų automobilio rezervuaro ir stabdžių apkabos tūris yra mažas, kaip dažniausiai būna motociklų motocikluose ir motoroleriuose, rezervuaras ištuštinamas siurbiant vakuuminiu siurbliu. Todėl šioje situacijoje pageidautina išleisti alyvą išleidžiant stabdžių svirtį / pedalą. Kita vertus, jei jūsų automobilio stabdžių žarna yra ilga, o skysčio tūris rezervuare ir stabdžių apkabos yra didelis, vakuuminis siurblys gali labai palengvinti jūsų darbą.

Pakeisk stabdžių skystį – važiuojam

1 metodas: skysčio keitimas naudojant rankinę svirtį arba pedalą 

01 - Sumontuokite stabdžių skysčio rezervuarą horizontaliai

Pirmasis žingsnis yra saugiai pakelti transporto priemonę. Sumontuokite jį taip, kad vis dar uždarytas stabdžių skysčio bakas būtų maždaug horizontalus. Tam patartina naudoti jūsų automobilio modeliui tinkamą dirbtuvių stovą. Patarimų, kaip pakelti savo automobilį, rasite mūsų pagrindinėse žiniose apie mechaninius ramentų antgalius.

02 - Paruoškite darbo vietą

Tada visas dažytas motociklo dalis uždenkite tinkama plėvele ar panašia medžiaga, kad išvengtumėte žalos, kurią sukelia purslų stabdžių skystis. Nesivaržykite būti ypač įskaitomi: sunku atlikti darbą be purvo. Tai būtų gėda jūsų automobilio estetikai. Saugumo sumetimais laikykite po kibirą švaraus vandens.

03 - Naudokite žiedinį veržliaraktį, tada sumontuokite vamzdį

Pradėkite nuo stabdžių sistemos nuleidimo oro nutekėjimo varžtu, esančiu toliausiai nuo stabdžių skysčio rezervuaro. Norėdami tai padaryti, ant stabdžių apkabos išleidimo antgalio uždėkite tinkamą veržliaraktį, tada prijunkite vamzdelį, prijungtą prie stabdžių išleidimo angos arba rezervuaro. Įsitikinkite, kad žarna tinkamai priglunda prie išleidimo varžto ir negali nuslysti savaime. Jei naudojate šiek tiek seną vamzdį, gali užtekti nupjauti nedidelį jo gabalėlį replėmis, kad įsitikintumėte, jog jis lieka vietoje. Jei žarna netinkamai pritvirtinta prie išleidimo varžto arba jei išleidimo varžtas yra laisvas sriegyje, kyla pavojus, kad į žarną pateks smulki smulkių oro burbuliukų srovė. Norėdami užtikrinti didesnį saugumą, galite, pavyzdžiui, pritvirtinti žarną. naudojant spaustuką ar trosą.

04 – Atsargiai atsukite dangtelį

Atsargiai atsukite stabdžių skysčio bakelio dangtelio varžtus. Įsitikinkite, kad atsuktuvas tinka „Phillips“ galvutės varžtams montuoti. Iš tiesų, mažus „Phillips“ varžtus lengva sugadinti. Lengvas plaktuko smūgis į atsuktuvą padės atlaisvinti įstrigusius varžtus. Atsargiai atidarykite stabdžių skysčio rezervuaro dangtį ir atsargiai nuimkite jį guminiu įdėklu.  

05 - Atsukite oro išleidimo varžtą ir siurblį

Tada atsargiai atsukite veržliaraktį veržliarakčiu, pasukdami pusę apsisukimo. Čia būtinai naudokite atitinkamą raktą. Taip yra todėl, kad kai varžtas ilgą laiką nėra atsuktas, jis yra patikimas. 

06 - Siurblys su stabdžių svirtimi

Stabdžių svirtis arba pedalas naudojamas iš sistemos išpumpuoti panaudotą stabdžių skystį. Tęskite labai atsargiai, nes kai kurie stabdžių cilindrai siurbdami linkę išstumti skystį per išleidimo varžtų sriegius į stabdžių skysčio rezervuarą ir, jei taip, purkškite jį ant dažytų automobilio dalių. Įsitikinkite, kad stabdžių skysčio bakas niekada nėra visiškai tuščias!

Tuo tarpu į stabdžių skysčio baką įpilkite naujo stabdžių skysčio, kai tik jo lygis pastebimai nukris. Norėdami tai padaryti, atlikite aukščiau aprašytą procedūrą: oras neturi patekti į sistemą!

Jei skystis neteka tinkamai, yra nedidelis triukas: po kiekvieno siurbimo vėl priveržkite išleidimo varžtą, tada atleiskite svirtį arba pedalą, atsukite varžtą ir vėl pradėkite siurbti. Šis metodas reikalauja šiek tiek daugiau darbo, tačiau jis veikia gerai ir efektyviai pašalina oro burbuliukus iš sistemos. Stabdžių nuleidimas atbuliniu vožtuvu arba „Stahlbus“ varžtu padės sutaupyti problemų. Iš tiesų, atbulinis vožtuvas neleidžia skysčiui ar orui tekėti atgal.

07 - Skysčio perkėlimas

Tęskite darbą ir atidžiai stebėkite stabdžių skysčio lygį rezervuare, kol per skaidrų vamzdelį teka tik naujas, švarus skystis be burbuliukų. 

Paskutinį kartą paspauskite svirtį / pedalą. Priveržkite oro išleidimo varžtą, laikydami nuspaustą svirtį / pedalą. 

08 - Vėdinimas

Priklausomai nuo sistemos, turite išleisti orą iš stabdžių sistemos per kitą oro išleidimo varžtą, kaip aprašyta anksčiau / dvigubų diskinių stabdžių atveju šis veiksmas atliekamas su antruoju sistemos stabdžių apkaba.

09 – Įsitikinkite, kad užpildymo lygis yra tinkamas

Kai oras iš stabdžių sistemos buvo pašalintas per visus išleidimo varžtus, pripildykite rezervuarą stabdžių skysčiu, nustatydami rezervuarą horizontalioje padėtyje iki maksimalaus lygio. Tada uždarykite stiklainį uždėdami švarų ir sausą (!) Guminį įdėklą ir dangtelį. 

Jei stabdžių trinkelės jau yra šiek tiek susidėvėjusios, būkite atsargūs ir neužpildykite rezervuaro iki maksimalaus lygio. Priešingu atveju, keičiant trinkeles, sistemoje gali būti per daug stabdžių skysčio. Pavyzdys: jei tarpinės yra 50% susidėvėjusios, užpildykite skardinę iki pusės minimalaus ir maksimalaus užpildymo lygio.  

Priveržkite „Phillips“ varžtus (dažniausiai juos lengva priveržti) tinkamu atsuktuvu ir be jėgos. Neužveržkite per daug, nes kitas skysčio keitimas gali sukelti problemų. Dar kartą kruopščiai patikrinkite automobilį, kad įsitikintumėte, jog ant jo neišsiliejo stabdžių skystis. Jei reikia, atsargiai juos pašalinkite, kol dažai nebus pažeisti.

10 - Slėgio taškas ant svirties

Padidinkite slėgį stabdžių vožtuvuose, kelis kartus paspausdami stabdžių svirtį / pedalą. Įsitikinkite, kad po trumpos kelionės be apkrovos vis dar galite pajusti fiksuotą svirties ar pedalo spaudimo tašką. Pavyzdžiui, neturėtumėte nuspausti stabdžių svirties ant vairo iki rankenos, nesulaukę stipraus pasipriešinimo. Kaip aprašyta anksčiau, jei slėgio taškas yra nepakankamas ir nepakankamai stabilus, gali būti, kad sistemoje vis dar yra oro (šiuo atveju pakartotinai išleiskite orą), tačiau taip pat yra stabdžių apkabos nuotėkis arba susidėvėjęs rankinio siurblio stūmoklis.

Pastaba: Jei po kelių kraujavimų ir nuodugnaus sandarumo patikrinimo slėgio taškas vis dar nėra stabilus, atlikite šią, jau išbandytą procedūrą: Tvirtai patraukite stabdžių svirtį ir, pavyzdžiui, užfiksuokite ją prie droselio. su kabeliu. Tada palikite sistemą šioje padėtyje, idealiu atveju - per naktį. Naktį patvarūs, nedideli oro burbuliukai gali saugiai pakilti į stabdžių skysčio baką. Kitą dieną nuimkite kabelių kaklaraištį, dar kartą patikrinkite slėgio tašką ir (arba) atlikite galutinį oro išpūtimą. 

2 metodas: skysčio pakeitimas vakuuminiu siurbliu

Atlikite 01–05 veiksmus, kaip aprašyta 1 metodu, tada tęskite taip: 

06 - Išleiskite stabdžių skystį ir orą

Naudodami vakuuminį siurblį, surinkite panaudotą stabdžių skystį ir visą rezervuare esantį orą. 

• Laiku užpildykite rezervuarą nauju skysčiu, kol jis bus tuščias (žr. 1 metodo 6 veiksmą, 2 nuotrauka). 
• Taigi visada stebėkite užpildymo lygį! 
• Tęskite darbą su vakuuminiu siurbliu, kol per skaidrų vamzdelį tekės tik šviežias, švarus skystis, kuriame nėra oro burbuliukų (žr. 1 metodo 7 veiksmą, 1 nuotrauka). 

Paskutinio evakuacijos metu vakuuminiu siurbliu priveržkite stabdžių apkabos išleidimo varžtą (žr. 1 metodo 7 žingsnį, 2 nuotrauka). Priklausomai nuo sistemos, turite išleisti stabdžių sistemą ant kito oro išleidimo varžto, kaip aprašyta aukščiau / dvigubų diskinių stabdžių atveju šis veiksmas atliekamas su antruoju sistemos stabdžių apkaba.

07 – Apsilankykite svetainėje

Tada tęskite, kaip aprašyta 1 metode, pradedant 8 veiksmu ir išeikite. Tada patikrinkite slėgio tašką ir įsitikinkite, kad jūsų motociklas yra švarus.

Prieš grįždami motociklu į kelią, dar kartą patikrinkite stabdžių sistemos veikimą ir efektyvumą.

Klausimai ir atsakymai:

Kodėl reikia keisti motociklo stabdžių skystį? Stabdžių skystis užtikrina tinkamą stabdžių veikimą, taip pat sutepa sistemos elementus. Laikui bėgant dėl ​​temperatūros pokyčių grandinėje gali susidaryti drėgmė ir sukelti koroziją.

Koks stabdžių skystis pilamas į motociklą? Tai priklauso nuo gamintojo rekomendacijų. Jei nėra specialių nurodymų, tuomet motocikluose galima naudoti tą patį TJ kaip ir automobiliuose - DOT3-5.1.

Kaip dažnai reikia keisti motociklo stabdžių skystį? Kas 100 kilometrų turi būti tikrinamas skysčio lygis, o TJ keitimas atliekamas praėjus maždaug dvejiems metams po užpildymo.