Dantų dygimas automobilių padangoms – kaip su tuo kovoti?

Kai kurie vairuotojai ypač jautrūs bet kokiems smūgiams, triukšmams ir ūžesiams vairuojant. Šie garsai gali sklisti beveik iš bet kurios automobilio vietos. Tačiau padangų dantukai skleidžia nuolatinį ir erzinantį garsą, kuris ypač juntamas važiuojant dideliu greičiu. Šį reiškinį galima pašalinti už labai mažą kainą ir palyginti nesunkiai. Kaip? Apie tai rašome žemiau!

Padangų pjovimas – kas tai?

Kaip atpažinti padangų pjovimą? Tokį nusidėvėjimą nesunku pastebėti pažiūrėjus į protektorių. Jame yra blokeliai, atskirti kanalais vandens nuvedimui. Šio guminio elemento dalis, kuri pirmą kartą liečiasi su kelio danga, vadinama priekiniu kraštu. Antrasis yra galinis kraštas. Padangų pjovimas įvyksta, kai šie kraštai susidėvi netolygiai, o trinkelės kontaktinis paviršius su žeme yra nelygus. Jei pažiūrėsite į padangą iš ratlankio priekio, pastebėsite, kad protektorius yra įdubęs, o priekinis kraštas yra aukščiau už galinio krašto.

Padangų pjovimas – reiškinio priežastys

Yra keletas pagrindinių protektoriaus nusidėvėjimo priežasčių. Didžioji dauguma jų atsiranda dėl netinkamo transporto priemonės naudojimo. Tai įtraukia:

• staigus pagreitis ir staigus stabdymas, dėl kurio atsiranda nevarančių ašių padangų įtrūkimai;
• ilgas važiavimas su sugedusia automobilio pakaba ir amortizatoriais;
• važiavimas su per dideliu padangų slėgiu;
• dažnas važiavimas nelygiu paviršiumi;
• standi padangos protektoriaus struktūra;
• aplaidi priežiūra ir vairavimas be konvergencijos;
• nesubalansuoti ratai.

Aišku, kad kai kurie dalykai nepriklauso nuo vairuotojo. Tačiau automobilio naudojimas ir serviso veikla yra transporto priemonės savininko kompetencija. Jie taip pat turi didžiausią įtaką padangų pjovimui.

Dantų dygimas automobilyje ir kitos jo priežastys

Kokios yra padangų dantų dygimo priežastys? Dantų dygimo reiškinys ypač akivaizdus transporto priemonėse su varomąja ašimi. Nevarančiosios ašies ratai yra ypač jautrūs netolygiam nusidėvėjimui. Kodėl? Priekiniais ratais varomame automobilyje galiniai ratai velka už automobilio. Jų neveikia variklio varomoji jėga, tačiau jie juda dėl trinties ant asfalto. Dėl to kraštai nusitrina.

Dantų dygimas ir važiavimas tiesia linija

Be to, padangų pjovimas dažnai siejamas su važiavimu greitkeliu ir greitkeliu. Sukant protektorius dėvisi tolygiai per visą plotį. Kita vertus, tiesiose linijose tokį efektą pasiekti sunku. Todėl automobiliai, kurie dažniausiai važiuoja ilgais, tiesiais maršrutais, gali turėti didelių problemų dėl dantų dygimo.

Dantytos padangos – protektoriaus nusidėvėjimo žymės

Vienas dažniausių netolygaus padangų susidėvėjimo simptomų yra greičiui proporcingas triukšmas. Paprastai, kai automobilis važiuoja lėčiau, nėra jokių specifinių garsų. Tačiau, kai greitis viršija 50 km/h, padangos skleidžia garsą, panašų į sugadinto rato guolio garsą. Padangų pjovimas visada skleidžia tą patį triukšmą, nesvarbu, ar ratai nukreipti tiesiai į priekį, ar posūkyje.

Vairo vibracija ir kiti nusidėvėjusios padangos požymiai

Kita problema – vairo vibracija vairuojant. Čia irgi pojūčiai vienodi, nepriklausomai nuo judėjimo krypties. Šį simptomą galima supainioti su ratų nesutapimu arba disbalansu, tačiau dažnai šios problemos turi ir kitų simptomų, todėl vibraciją galėsite atskirti įvairiais būdais. Paskutinis variantas, kuris visiškai išsklaido abejones, yra protektoriaus blokų forma. Jei jie primena grandininio pjūklo dantis, diagnozė aiški.

Kaip pašalinti padangų dantų dygimo priežastis?

Jei nenorite, kad jūsų automobilio padangos būtų dantytos, galite išvengti problemų pakeisdami vairavimo stilių. Ar turite sunkų automobilį su galingu varikliu? Venkite agresyvaus vairavimo. Staigus padangos girgždėjimas ir stiprus stabdymas dažnai yra viena iš pagrindinių dantų dygimo priežasčių. Dėl tylaus važiavimo protektorius susidėvės tolygiai. 

Kitas patarimas – palaikyti tinkamą padangų slėgį. Per didelė vertė sumažins vibracijos slopinimą ir sukietins protektorių. Atminkite, kad kuo kietesnis įtvaras, tuo greičiau dygsta dantys.

Kiti būdai, kaip pašalinti dantų dygimą padangose

Galite išvengti dantų dygimo, jei išlaikysite savo automobilį geros techninės būklės. Tai ypač pasakytina apie pakabą ir amortizatorius. Šių elementų priežiūra ypač svarbi transporto priemonėse su priekyje esančia galine ašimi. Tokiose transporto priemonėse priekiniai ratai labiau linkę dygti, o pakabos būklė turi didesnį poveikį protektoriui.

Kitas patarimas gali jus šiek tiek nustebinti. Važiavimas greitkeliu skatina dantų dygimą, todėl kartais verta važiuoti vingiuotais keliais. Didelio greičio posūkiai su dideliu spinduliu prisideda prie vienodo protektoriaus nusidėvėjimo visame padangos paviršiuje. Žinoma, su tokiu važiavimu nėra ko perdėti, kad per daug nesusidėvėtų padanga.

Pjauti padangas ant motociklo – kodėl?

Motociklai turi perpus mažiau ratų, todėl protektorius dyla greičiau. Variklio perduodamas sukimo momentas patenka tik į vieną ratą, o ne du. Štai kodėl dar svarbiau pasirūpinti, kad dviratės transporto priemonės padangos neišpūstų. Poveikis gali erzinti, ypač važiuojant dideliu greičiu. Netinkamas padangų slėgis dažniausiai yra netolygaus protektoriaus nusidėvėjimo priežastis. Kitos bėdų priežastys – stiprus stabdymas užblokavus ratą ir amortizatorių būklė. Pasigirsta ir balsų, kad padangų dygimo priežasčių reikėtų ieškoti vairuotojo sportinėje formoje. Jis turi atitikti motociklo simetrijos ašį.

Ratų sukimasis ir dantų suvedimas

Motociklo ratų tarp ašių pakeisti neįmanoma, o automobiliai su 4 ratais tai daro. Tačiau yra keletas taisyklių, kurios turi įtakos ratų keitimui tarpusavyje.

• kryptinės padangos – visada keiskite padangą, kai ratas yra toje pačioje transporto priemonės pusėje. Tačiau rinkitės kitą ašį, tai yra, keiskite priekinę ašį į galinę ir galinę priekinę.
• nekryptinės padangos – varančioji ašis turi įtakos montavimo vietai. Jei automobilis varomas priekiniais ratais, vairuotojo pusės ratas turi eiti į dešinę gale, o dešinysis priekinis ratas – į kairę gale. Kita vertus, galiniai ratai gali likti ant šono, tačiau turi pakeisti ašį.
• padangos automobiliuose su visais varančiaisiais ratais yra vienodo dydžio – čia jas teks keisti skersai.
• padangos automobiliuose su kintamo dydžio visais varomais ratais - vienos ašies keitimas tarp automobilio šonų.

Padangų pjovimas - remontas

Tokioms susidėvėjusioms padangoms geriausiai tinka šiurkštumas. Tai susideda iš rato nuleidimo ant specialios mašinos, kurios dėka galite atsikratyti dalies protektoriaus, veikiant dilimui. Tokiu būdu išvengiama padangų pjovimo. Tačiau šis metodas yra brangus ir paprastai kainuoja nuo 5 eurų už prekę. Toks suvartojimas nėra prasmingas, ypač senų ratų atveju.

Protingiausias būdas išvengti protektoriaus nusidėvėjimo – vairuoti protingai ir ramiai. Taip pat nepersistenkite su slėgiu padangose ​​ir laikykite jį gamintojo rekomenduojamo lygio. Galite užkirsti kelią dantų dygimui!