Pravažiavimas TO-1 ant Lada Largus

Po šešių mėnesių eksploatacijos ir šiek tiek daugiau nei 15 000 kilometrų nuvažiavus savo Largus, užsiregistravau planinei techninei priežiūrai iš įgaliotojo atstovo. Ir aš norėčiau pasidalinti su visais savininkais apie problemas, kurios manęs laukė TO-1.

Svarbiausi dalykai ir darbas prie planinės priežiūros TO-1, skirtas „Lada Largus“.

1. Pirmosios problemos, kurias teko taisyti, buvo perdegusios kairiojo žibinto lemputės, ir tai įvyko po to, kai pradėjau pastebėti vieną keistą savo automobilio savybę: ryte, kai oro temperatūra buvo žema, kairysis žibintas pradėjo šiek tiek prakaituoti. O arčiau pietų viskas praėjo, matyt, išdžiūvo. Tokia nelaimė nutiko ankstesniems automobiliams ir silikoninį sandariklį išgelbėjo, bet pats nenorėjau lipti į Largus, todėl patikėjau šį darbą meistrams.
2. Pakeiskite alyvą į pusiau sintetinę. Nusprendžiau pirkti Total, nes juo važinėjau ankstesniais automobiliais ir varikliai be kapitalinio remonto nuvažiavo daugiau nei 250 000 km. Jausmai po pakeitimo - atrodo, kad nėra jokio pastebimo, jei tik tuščiąja eiga atrodo, kad variklis pradėjo dirbti šiek tiek švelniau, arba tiesiog savihipnozė - negaliu tiksliai pasakyti!
3. Visų darbų atlikimas pagal reglamentus, kurie yra surašyti serviso knygelėje. Čia nusprendžiau nesikišti į meistrų darbą ir visiškai pasikliaudavau jų garbe bei sąžine. Atrodo, kad viską padarė, sprendžiant iš serviso knygelės įrašų.

Atlikto darbo rezultatai ir jo atlikimo kokybė atstovybėje

Dabar noriu pasakyti keletą žodžių apie darbo kokybę ir laiką, kurį turėjau sugaišti per savo Largus TO-1. Vadybininko darbas galėjo būti geresnis, jis per lėtas dirbo ir užsakė. Tačiau meistrai atliko gana gerą darbą. Ir dirbo greitai, kaip sakoma – nenuilstamai, ir viską darė geranoriškai, nebuvo kuo skųstis.

Už visus darbus ir medžiagas oficialiam „Lada“ atstovui daviau kiek daugiau nei 5 rublių, o tai, mano nuomone, yra visai normali kaina už tokį automobilį kaip „Lada Largus“. Taip atsitiko, kad už ankstesnius automobilius, tokius kaip „Priora“ ar „Kalina“, reikėjo sumokėti iki 000 rublių. Tačiau buvo ir daugiau gedimų. Apskritai TO-7 buvo baigtas sėkmingai, tikiuosi, kad per kitą planinį techninės priežiūros vizitą problemų nekils, juk surinkimo kokybė turėtų būti aukštesnė nei pigesnių vietinių modelių.