Spyruoklė automobilio pakaboje: vaidmuo, tarnavimo laikas
Kiekviena charakteristika yra svarbi komfortui, valdymo tikslumui ir transporto priemonės apkrovai. Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, gali būti vadinama standumo faktoriumi. Šis rodiklis priklauso nuo spiralės apsisukimų skaičiaus: mažiau – sunkesnis važiavimas. Be to, dėl strypo sustorėjimo elementas tampa standesnis.
Spyruoklė yra pakabos elementas, atsakingas už vairavimo komfortą. Užduotis – perimti trasos nelygumus: suspaudžiant ir atlenkiant, detalė padaro bendrą judėjimą sklandų ir tolygų. Nors tarnavimo laikas ilgesnis nei amortizatoriaus, tačiau iki galo neaišku, kada šį elementą reikia keisti.
Vaidmuo eksploatuojant transporto priemonę
Sugerti važiuoklės kelio dangos trinties jėgą ir palaikyti prošvaisą keičiant jos ilgį – štai už ką atsakinga automobilio pakabos spyruoklė.
Spyruoklė - pakabos elementas
Detalė kompensuoja kelio dangos nelygumus, taip pat automobilio ir krovinio svorį, išlaikant jį duotame aukštyje.
Charakteristikos
Atsakingas už sugeriančias savybes:
- juostos skersmuo;
- išorinis skersmuo;
- konstrukcijos geometrija: susiaurėjusi iš abiejų pusių, iš viršaus arba apačios, tiesi;
- spiralės apsisukimų skaičius.
Kiekviena charakteristika yra svarbi komfortui, valdymo tikslumui ir transporto priemonės apkrovai. Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, gali būti vadinama standumo faktoriumi. Šis rodiklis priklauso nuo spiralės apsisukimų skaičiaus: mažiau – sunkesnis važiavimas. Be to, dėl strypo sustorėjimo elementas tampa standesnis.
Veikimo principas
Būdamas elastingas pakabos elementas, jis sugeria smūgių jėgą važiuojant per nelygumus ir manevruojant. Atsitrenkus į kliūtį ratas pakyla nuo žemės, tampa nevaldomas. Spyruoklė sujungia ją su keliu, sugerdama didžiąją dalį stūmimo jėgos ir perduoda ją amortizatoriui.
Didėjant greičiui, reikalingas standumas, kad ašys ir ratai liestųsi su žeme. Būtent todėl sportiniuose automobiliuose naudojamos rimtesnės pakabos. Kadangi spyruoklė, priimdama jėgą, susispaus ir išsiplės, jai slopinti reikia naudoti specialius amortizatorius.
Veikimo principas
Veikimo laikas
Kai kurie gamintojai, pavyzdžiui, „Kayaba“, suteikia garantinį aptarnavimo laikotarpį: 80 tūkst. ar daugiau, jei elgiamasi teisingai. Šis laikotarpis yra lygus faktiniam amortizatoriaus nusidėvėjimo laikui. Praktiškai spyruoklė turi ilgesnį resursą, tačiau kiek tiksliai nenustatyta.
Vairuotojui lengviau nustatyti galimas problemas pagal šiuos simptomus:
- Automobilis pasvira į šoną. Viena iš pakabos spyruoklių funkcijų – išlaikyti automobilį.
- Jei padangos susidėvėjusios netolygiai, vadinasi, vienos iš dalių tarnavimo laikas baigėsi. Važiuojant ratai taip pat gali vibruoti važiuojant dideliu greičiu.
- Vairuojant automobilis atsimuša labiau. Spyruoklės neleidžia šokinėti, ypač atsitrenkus į duobes ir kitus nelygumus. Po gedimo konstrukcija lengviau susispaudžia, vadinasi, automobilis bus tvirtesnis užšokdamas ant gulinčių policininkų ar iškilimų.
- Automatas paslydo. Jei važiuojant nelygiu keliu prošvaisa sumažėja, pakabą reikėtų patikrinti degalinėje. Dėl nulenkimo pažeidžiama važiuoklė, transmisija ir karteris, todėl sutrumpėja visų apatinių dalių tarnavimo laikas.
Spyruoklių tarnavimo laikas yra maždaug dvigubai ilgesnis nei amortizatorių. Pagal numatytuosius nustatymus nauja dalis gali būti pagaminta antroje pamainoje.
