„Puejo e-Expert“ vandenilis. Gamybos Peugeot su vandeniliu

„Peugeot“ pristatė pirmąjį serijinį modelį, varomą vandenilio kuro elementais. e-Expert vandenilio užpildymas vandeniliu užtruks tris minutes.

Naujasis PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogen yra dviejų kėbulų variantų:

• Standartinis (4,95 m),
• Ilgas (5,30 m).

Iki 6,1 m1100, dviviečiame salone vairuotojui ir keleiviui naudingas tūris ir erdvė lygiai tokia pati kaip ir vidaus degimo variklių versijose.Vandilinio kuro elemento elektrinės versijos maksimali keliamoji galia – 1000 kg. Jis taip pat gali vilkti priekabas iki XNUMX kg.

Naujajame PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogen modelyje naudojama vidutinės galios vandenilio kuro elementų elektros sistema, kurią sukūrė STELLANTIS grupė, kurią sudaro:

1. kuro elementas, kuris gamina elektrą, reikalingą automobiliui važiuoti iš vandenilio, laikomo laive slėginių indų sistemoje,
2. 10,5 kWh įkraunamas aukštos įtampos ličio jonų akumuliatorius, kuris taip pat gali būti naudojamas elektros varikliui maitinti tam tikromis važiavimo fazėmis.

Trijų cilindrų mazgas po grindimis iš viso talpina 4,4 kg vandenilio, suslėgto 700 barų slėgiu.

Naujasis PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen turi daugiau nei 400 km atstumą ciklu, atitinkančiu WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Vehicle Testing Procedure) homologacijos protokolą, įskaitant maždaug 50 km su aukštos įtampos akumuliatoriumi.

Vandenilio užpildymas trunka tik 3 minutes ir atliekamas per vožtuvą, esantį po kairiojo galinio sparno dangteliu.

Taip pat žiūrėkite: Kada galiu užsisakyti papildomą valstybinį numerį?

Aukštos įtampos akumuliatorius (10,5 kWh) įkraunamas per lizdą, esantį po dangteliu priekiniame kairiajame sparne. 11 kW integruotas trifazis įkroviklis leidžia visiškai įkrauti akumuliatorių:

1. mažiau nei valanda nuo WallBox terminalo 11 kW (32 A),
2. 3 valandos nuo sustiprinto buitinio elektros lizdo (16 A),
3. 6 valandas nuo standartinio buitinio elektros lizdo (8 A).

Atskiros „vidutinio galingumo vandenilio kuro elementų elektros sistemos“ fazės yra šios:

• Užvedus ir esant mažam greičiui, automobiliui pajudinti reikalinga energija paimama tik iš aukštos įtampos akumuliatoriaus,
• Esant stabilizuotam greičiui, elektros variklis gauna energiją tiesiai iš kuro elemento,
• Įsibėgėjant, lenkiant ar kopiant į kalną kuro elementas ir aukštos įtampos akumuliatorius kartu aprūpina elektros varikliui reikalingą energiją.
• Stabdymo ir lėtėjimo metu elektros variklis įkrauna aukštos įtampos akumuliatorių.

Naujasis PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen pirmiausia bus pristatytas verslo klientams (tiesioginis pardavimas) Prancūzijoje ir Vokietijoje, o pirmieji pristatymai tikimasi 2021 m. pabaigoje. Transporto priemonė bus pagaminta Valensjeno gamykloje Prancūzijoje, o vėliau pritaikyta „Stellantis Group“ vandenilio pavaros centre Riuselsheime, Vokietijoje.

Taip pat žiūrėkite: IV kartos Skoda Fabia

Rašyti navigaciją