Tegul mūsų nenugali žiema
Naujos kartos automobiliai pritaikyti eksploatuoti žiemą ir žema temperatūra jų nežavi. Sunkumų paleidžiant maitinimo bloką dažniausiai kyla senesniuose automobiliuose.
Norint išvengti nemalonių staigmenų, verta pradėti nuo pagrindinių žingsnių, pavyzdžiui, sutepti durelių sandariklius, kad jas būtų galima be problemų atidaryti. Plovimo skystis turi būti kokybiškas, t.y., neužšąlantis ne žemesnėje kaip minus 20 laipsnių C temperatūroje. Sniego tirpimo metu susidaręs vanduo užšąla ant metalinių valytuvų dalių ir mažina jų efektyvumą. Todėl prieš išvykstant būtų gerai juos nuvalyti nuo ledo.
Prieš pasukdami uždegimo raktelį, nuspauskite sankabos pedalą. Daugelis vairuotojų pamiršta šį klasikinį elgesį. Užvedę variklį, prieš pajudėdami palaukite apie 30 sekundžių. Pavaros bloką šildyti stovėjimo aikštelėje yra klaida – norimą darbinę temperatūrą jis pasiekia lėčiau nei važiuojant.
Dažna variklio užvedimo sunkumų priežastis yra sugedęs akumuliatorius. Jo elektrinė talpa mažėja proporcingai temperatūros kritimui. Jei mūsų automobiliui 10 metų, keliolika dienų neužvedame, turi signalizaciją, o vakar naktį buvo -20 laipsnių šalčio, tai galima skaičiuoti problemas. Ypač kalbant apie dyzeliną, jis kur kas jautresnis degalų kokybei (šaltyje nusėdęs parafinas gali jį imobilizuoti), be to, paleidžiant reikia daug daugiau galios (suspaudimo laipsnis 1,5-2 kartus didesnis , nei benzininiai varikliai). ). Todėl norint būti tikriems, kad auštant galėsime išvykti į darbą, verta bateriją parsinešti namo nakčiai. Pats faktas, kad jis praleis jį esant teigiamai temperatūrai, padidins mūsų galimybes užvesti variklį. O jei dar turėsime įkroviklį ir juo krausime bateriją, galime būti beveik tikri, kad pavyks.
Kita sudėtingo užvedimo priežastis gali būti degaluose esantis vanduo. Jis vandens garų pavidalu kaupiasi ant vidinių kuro bako sienelių, todėl rudens-žiemos laikotarpiu verta kuro įpilti į viršų. Degalinėse yra specialių cheminių medžiagų, kurios suriša vandenį degalų bake. Į baką nerekomenduojama pilti denatūruoto spirito ar kitokio spirito, nes toks mišinys ardo gumos mišinius. Dyzeliniuose automobiliuose vanduo kaupiasi kuro filtro indelyje. Reikėtų prisiminti, kad karteris turi būti reguliariai valomas.
Rudens-žiemos laikotarpiu parduodamos ir kiek kitokios autodujos, kuriose padidintas propano kiekis. Esant labai žemai temperatūrai, SND propano kiekis gali siekti net 70%.
Pasak specialistės
David Szczęsny, ART-Cars serviso departamento Variklių skyriaus vadovas
Prieš užvesdami variklį šaltu oru, nuspauskite sankabą, perjunkite pavarų svirtį į neutralią padėtį ir pasukite raktelį taip, kad užsidegtų priekiniai žibintai, bet ne variklis. Jei įsijungia radijas, ventiliatorius ar kiti imtuvai, išjunkite juos, kad jie neatimtų maitinimo iš starterio. Jei niekas neįjungtas, galime kelioms sekundėms įjungti, pavyzdžiui, stovėjimo žibintus, kad suaktyvintume akumuliatorių.
Dyzeliniuose varikliuose už mus tai padarys pakaitinimo žvakės. Tokiu atveju užuot ką nors įjungę, tiesiog palaukite, kol užges oranžinė lemputė su šildytuvo simboliu. Tik tada galime pasukti raktelį į Start padėtį. Jei sunku užvesti variklį, verta palengvinti jo darbą kelias sekundes palaikius nuspaustą sankabos pedalą.
