Penki būdai išgyventi žiemą su išsikrovusiu automobilio akumuliatoriumi
Turinys
Norime to ar ne, bet klasikinis šaltukas Rusijoje yra daug dažnesnė žiemos situacija nei drungnos temperatūros anomalijos. Šaltas yra pagrindinis akumuliatoriaus veikimo patikrinimas. Tačiau kai kuriais atvejais šis griežtas egzaminuotojas taip pat gali būti apgautas.
ALIEJUS – NESPjaudykite!
Žiemą dėl šalčio akumuliatoriaus užduotis tiekti reikiamą maitinimą starteriui yra labai komplikuota. Viena vertus, žema temperatūra sumažina paties starterio akumuliatoriaus talpą, kita vertus, sutirština alyvą variklyje, taip padidindama atsparumą starterio pastangoms.
Pusiau išsekusiam ar senam akumuliatoriui kova prieš abu šiuos veiksnius vienu metu gali baigtis visišku fiasko. Norėdami palengvinti užduotis, su kuriomis susiduria akumuliatorius, galite pasirinkti kelis būdus. Pirma, norint sumažinti variklinės alyvos pasipriešinimo jėgą, reikėtų naudoti tepalą, kuris mažiau linkęs tirštėti šaltyje.
Tai visiškai sintetiniai tepalai, kurių klampumo indeksas yra 0W-30, 0W-40. Jie naudojami automobiliams, kuriuos reikia užvesti esant šalčiui iki -40ºC.
Jiems, pradedant nuo 10-15ºC žemiau nulio, standartinė vidutinei Rusijos žiemai, yra taip pat elementaru, kaip ir klampesnėms įprastoms alyvoms – vasarą. Ši aplinkybė labai palengvina akumuliatoriaus užduotį, leidžianti naudoti net seną akumuliatorių.
PAGAL SENOSIOS TESTAMENTUS
Antras būdas ilgiau ištempti seną „bateriją“ – pagerinti jo įkrovimą. Faktas yra tas, kad ledinėje formoje jis kraunasi blogiau. Žinomas senamadiškas būdas: nakčiai išimkite akumuliatorių iš automobilio, įkraukite jį namuose, o tada, ryte prieš užvesdami automobilį, pastatykite į vietą.
Taip, paleidimas bus puikus, tačiau kasdieniai „pratimai“ su tankia baterija yra tik „griežčiausių“ automobilių savininkų reikalas.
ŠILUMA NUGAILIA BLOGĮ
Įkraunant akumuliatorių galima stipriau įkaisti, neišimant jo iš po gaubto. Kadangi pagrindinis šilumos šaltinis yra veikiantis variklis, mes išsiaiškiname, iš kurios pusės akumuliatorius pučiamas šiltu oru. Lygiagrečiai vertiname, per kurį jo paviršių praranda šilumą. Toliau iš kai kurių improvizuotų medžiagų jiems „kolūkis“, apšiltinimas. Tokiu būdu taupome šilumą, kurią akumuliatorius gauna iš variklio, padidindami įkrovimo efektyvumą.
SU TERMINALU
Įtarus, kad ne itin šviežias akumuliatorius praranda papildomos energijos dėl nesandarumo automobilio elektros instaliacijoje, galite padidinti tikrąjį ampervalandžių rezervą rytiniam žiemos paleidimui, atjungdami, pavyzdžiui, „teigiamą“ laidą. eina prie akumuliatoriaus.
NE SLAPTAS INGREDIENTAS
Na, o pagrindinis „gyvybės įsilaužimas“, kaip išgyventi žiemą su pusiau išsekusiu akumuliatoriumi, yra buityje turėti starterio įkroviklį. Kai kurie iš šių prietaisų suprojektuoti taip, kad jiems net nereikia iš anksto įkrauti namuose – jie išsiurbia paskutinius energijos lašus iš seno akumuliatoriaus, kuris beveik „numirė“ per naktį ir leidžia jiems pereiti prie starterio ir uždegimo. automobilį iš karto, suteikiant paskutinę galimybę jį užvesti.
