„Ram“ grįžta ir vėl pristato naująjį „Ram 1500 EV“, kuris labai skiriasi nuo kitų rinkoje esančių.
Turinys
„Ram“ ir toliau veržiasi į priekį kurdamas savo pirmąjį elektrinį pikapą ir, nors iki jo dar toli, kai kurios jo savybės jau matomos. Prekės ženklas pasidalino elektromobilio priekio peržiūra ir atrodo visiškai šiuolaikiškai bei elegantiškai, o taip pat šviesa net logotipe.
Norėdamas neatsilikti nuo Ford ir Chevy, kurie jau pristatė viso dydžio elektrinius pikapus, „Ram“ ruošiasi pristatyti savo. Nors avinas šiek tiek vėluoja į vakarėlį, jis siūlo unikalių savybių, tokių kaip degimo diapazono ilgintuvas, kuris tikrai skiriasi. Nepaisant to, Ram greitai pažvelgė į savo būsimo elektrinio pikapo priekį ir, nors sunku įžvelgti tamsias detales, reikia daug nuveikti, atsižvelgiant į priekinio apšvietimo akcentus.
Elegantiškas ir išskirtinis fasadas
Šis neaiškus siluetas rodo, kokio kalibro emblema ir priekiniai žibintai gali būti. Priekiniai žibintai yra elegantiški ir būdingi tik elektriniam modeliui, o grotelių logotipas yra didžiulis ir aiškiai apšviestas. Jau esame įpratę matyti tuos stipriai apšviestus priekius, nes būtent tai išskiria F-150 Lightning nuo kelio.
Šiame vaizde nerodomas Ram's LED antakis, kaip buvo ankstesniuose atvaizduose; vietoj to kiekviename priekiniame žibinte yra tarpai, o per vidurį jie taip pat nesusitinka. Tačiau atrodo, kad avinas turi kažkokį pseudo-dvigubą stogą, o tai įdomu.
Ram dar nenustatė 1500 EV atvykimo datos.
Kol kas nėra jokios informacijos, kada tiksliai jis debiutuos, nors Ram sakė, kad tai įvyks 2024 m. Specifikacijų dar niekas nežino, bet jei žiūrėsite anonsą, pamatysite plikos važiuoklės nuotrauką. su didele baterija, užimančia centrinę dalį. Tai taip pat rodo naują ratų dizainą, nors Ram daugumą jų aiškiai užtemdė, atrodo, kad tai yra kažkoks stambus penkių stipinų dizainas.
Yra pagrindo manyti, kad baterijomis varomas „Ram“ gali būti maitinamas STLA Frame platforma, kurią „Stellantis“ paskelbė prieš kurį laiką savo pilno dydžio elektromobiliams. Tai dar reikia pamatyti, bet reikia pažymėti; Šiuo metu „Ram 1500“ važiuoja ant rėmo, bet su spyruokline galine pakaba, o ne tradicinėmis lakštinėmis spyruoklėmis. Sunkvežimis gali turėti visiškai nepriklausomą galinę pakabą, kaip ir jo konkurentas Ford.
Ram turės atkreipti dėmesį į savo elektromobilio diapazoną.
Žinoma, Ram dar nepaskelbė jokios informacijos apie akumuliatorių. Tačiau norint konkuruoti su (300 mylių), (314 mylių) arba (teigiama, kad 320 mylių) jums reikės maksimalaus nuotolio, bent 400 mylių. Tai gali būti ne problema, jei turite pilno vidaus degimo variklį, skirtą padidinti diapazoną.
Nereikia nė sakyti, kad įdomu pamatyti dar vieną elektrinį pikapą. Sunkvežimių mėgėjams reikia būdo vežti, vilkti ir tyrinėti bekelę nedeginant iškastinio kuro, o Didysis trejetas jiems tai suteikia. Kyla klausimas, kada tai bus perkelta į /-ton ir -ton sunkvežimius?
**********
:
