Išplėskite savo... diskus

Žinoma, daugelis vairuotojų pagalvojo apie tokį savo išvaizdos „tinkamumą“, kuris bent iš dalies galėtų priartinti automobilio siluetą prie lenktyninių automobilių. Vienas iš derinimo būdų gali būti modifikacija, kurią sudaro ratlankių išplėtimas. Šią paslaugą siūlo specializuotos dirbtuvės visoje šalyje. Tačiau prieš apsisprendžiant dėl ​​tokios modifikacijos verta pagalvoti, ar prailginti ratlankiai tiks mūsų automobiliui tiek estetikos, tiek visų pirma eismo saugumo prasme.

MIG arba TIG nuo 1 colio

Priklausomai nuo kliento užsakymo, diskai gali „užaugti“ net kelių colių pločio (mažiausia išsiplėtimo reikšmė – 1 colis). Norėdami išplėsti ratlankį, pirmiausia nupjaukite jį, kad atsikratytumėte centrinės juostos. Tada reikia suvirinti kitą diržą, šį kartą tinkamo pločio. Plieniniai diskai gali būti suvirinti dviem būdais: MIG, inertinių dujų aplinkoje (Metal Inert Gas) arba TIG, naudojant nesunaudojamą volframo elektrodą (Tungsten Inert Gas). Daugeliu atvejų suvirinimo siūlė yra vienoje jų centro pusėje. Praktikoje naudojami du ratlankių išplėtimo būdai: išorėje – plieninių atveju ir viduje – aliuminio (kai kuriais atvejais pastarąjį galima išplėsti taip pat, kaip ir plieną). Grynai technologiniu požiūriu plieninius diskus išplėsti lengviau ir greičiau. Gavus atitinkamą ratlankio plotį, suvirinimo vieta užsandarinama specialiu įrankiu.

Ko ieškoti?

Specializuotos įmonės, užsiimančios automobilių ratlankių plėtra, prieš imdamosi šios operacijos iškėlė keletą sąlygų. Visų pirma, diskai turi būti tiesūs. Visi jų iškraipymai neleidžia kištis į jų struktūrą. Be to, dėl didelių ratlankių išsiveržimų padidėja platinimo paslaugos kaina, nes jų remontą atliks papildoma trečioji įmonė. Specialistai, užsiimantys profesionaliu automobilių ratlankių derinimu, taip pat nerekomenduoja jų smėliuoti ir naudoti chemines medžiagas. Visų pirma, pastarieji gali pažeisti ant ratlankio platinimo juostos padarytos suvirinimo konstrukciją. Įvykdžius visas minėtas sąlygas, reikia atlikti labai tikslius matavimus, kuriuos turi atitikti praplatinti ratlankiai. Ši veikla ypač svarbi aliuminio komponentų atveju. Lengvojo lydinio ratlankiai dažniausiai yra platėjantys į vidų, todėl jų ratlankiai priartėja prie pakabos elementų.

Et – arba poslinkis

Plėsdami automobilio ratlankius, profesionalūs vairuotojai atkreipia dėmesį į rato gylio parametrą ant stebulės. Techniniu požiūriu jis sutrumpintas iki „et“ (vokiškai einpresstiefe) arba ofsetas (iš anglų kalbos), dar žinomas kaip „offset“. Kuo didesnė poslinkio vertė (matuojama milimetrais), tuo giliau ratas yra paslėptas rato arkoje. Dėl to tam tikros transporto priemonės ašies tarpvėžės plotis yra mažesnis. Kita vertus, kuo et mažesnis, tuo labiau visas ratas „išsidės“ į automobilio išorę, tuo pačiu plečiant trasą. Pavyzdžiui: jei automobilio tarpvėžės plotis yra 1 mm, tai et gali būti net 500 mm mažesnis. Tai reiškia, kad vietoj gamyklinių ratų su et 15 galite naudoti ratą net su et 45. Tačiau ant kairiojo ir dešiniojo ratų negalima naudoti ratų su skirtingu et. Diskai su skirtingais et priekinėse ir galinėse ašyse taip pat neigiamai veikia sukibimą kelyje. Ir pabaigai dar viena svarbi pastaba – padanga turi išsikišti ne už automobilio kontūrų, o praktiškai jos sparnai.

Su silikoniniu prailginimu

Tačiau ką daryti, kai diskai per daug pasislinkę, o ratai išsipūtę iš ratų arkų? Pasirodo, tam yra antgalis, vadinamieji universalūs silikonu dengti guminiai prailgintuvai. Bet buk atsargus! Reikėtų prisiminti, kad plėtiniai gali padengti apskritimą, kuris išsikiša už kontūro ne daugiau kaip 70 mm. Jei vis tiek nuspręsime dėl to, surinkimas nebus sunkus. Daugeliu atvejų joms montuoti galima naudoti gamyklinius plastikinius ratų arkų tvirtinimo taškus. Universalūs ilgintuvai yra tinkamos profilinės juostos formos, kurios ilgis 6 mm, o bendras plotis 500 mm. Surenkant diržą galima laisvai kirpti.

Orientacinis plėtimosi plieninių diskų (komplektas) kainoraštis:

ratlankio dydis (coliais), kaina (PLN)

12"/13" 400

14 » 450

15 » 500

16 » 550

17 » 660

18 » 700