Išplėstinis bandymas: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine
„Citroen“ jam paliko tik keletą: įjungė šildomą priekinį ir galinius langus, sukamąją rankenėlę garso sistemos garsumui reguliuoti ir mygtuką automobiliui atrakinti ir užrakinti. Bet tai beveik viskas – norėdami valdyti visa kita, turėsite pasiekti jutiklinį ekraną, esantį prietaisų skydelio centre. Geras ar blogas?
Abu. Idėja nėra klaidinga, o „Citroen“ sprendimas, kuriame šalia jutiklinio ekrano yra jautrūs „mygtukai“, leidžiantys greitai pasiekti pagrindinius komponentus (garso, oro kondicionieriaus, telefono ir kt.), yra geras, nes sutaupo vienas prisilietimas, palyginti su juo. . naudokite klasikinį namų mygtuką. Tiesa, išmaniųjų telefonų karta yra pripratusi prie šio papildomo prisilietimo ir mieliau matytų didesnį ekraną, o ne šalia esančius „mygtukus“, kurie užima daug vietos.
Citroen, kaip ir dauguma gamintojų, pasirinko horizontalius ekranus. Kadangi vartotojo sąsaja sukurta taip, kad dauguma joje esančių mygtukų yra pakankamai dideli, tai nėra didelė problema, tačiau vis tiek būtų geriau, jei ekranas būtų ne tik didesnis, bet ir išdėstytas šiek tiek aukščiau bei vertikaliai. Taip būtų dar lengviau ir saugiau naudotis, net kai kelias blogas ir žemė siūbuoja. Bet bent jau pagrindinės funkcijos (pvz., oro kondicionierius) turi tokią grafinę sąsają, kad tai tikrai ne bėda.
C3 informacijos ir pramogų sistemos trūkumas yra tas, kad prieiga prie kai kurių funkcijų yra per sudėtinga arba per paslėpta (pavyzdžiui, kai kurie nustatymai), taip pat tai, kad parinkikliai tampa gana neskaidrūs arba neintuityvūs, kai vartotojas nuleidžia vieną ar du lygius, bet iš tikrųjų taikoma beveik visoms tokioms sistemoms.
Ryšys su išmaniaisiais telefonais veikia puikiai per Apple CarPlay, o sistema taip pat palaiko Android Auto, bet, deja, šios Android telefonams skirtos programėlės Slovėnijos Play parduotuvėje dar nėra, nes Google nerūpestingai ir nuvertina Slovėniją, tačiau Citroen nėra kaltas.
Taigi ar fiziniai mygtukai yra taip ar ne? Išskyrus tūrinius ašmenis, juos lengva nepastebėti, bent jau C3.
„Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine“
Pagrindiniai duomenys
| Bazinė modelio kaina: | 16.200 € |
|---|---|
| Bandymo modelio kaina: | 16.230 € |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 3 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas su turbokompresoriumi - darbinis tūris 1.199 cm3 - didžiausia galia 81 kW (110 AG) esant 5.550 205 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.500 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekiniais ratais varomas variklis - 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3). |
| Talpa: | 188 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-10,9 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emisija 110 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.050 kg - leistina bendroji masė 1.600 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 3.996 mm - plotis 1.749 mm - aukštis 1.747 mm - ratų bazė 2.540 mm - bagažinė 300 l - degalų bakas 45 l. |
Mūsų išmatavimai
| Matavimo sąlygos: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 1.203 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18,4 metų ( 121 km / h) |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 39,6m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara | 59dB |
