Išplėstinis bandymas: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City – išankstinis nusistatymas

Retas kuris perka automobilį tik su skaitikliu, komplektacijos sąrašu ir turima suma. Automobilio pirkimas vis dar yra gana emocinis reikalas, o, pavyzdžiui, forma yra vienas iš svarbiausių lemiamų veiksnių. Be, žinoma, šios grynai asmeninės motyvacijos, kurią sunku apibrėžti. Ir aš to pasigendu mūsų išplėstiniame „Fiat“ teste. Bet gal kalta ir forma? 500L yra šiek tiek keistas automobilis, labai skiriasi nuo daugelio automobilių, kuriuos matome mūsų keliuose. Būti kitokiam nėra nieko blogo, juk vis dar tvirtinu, kad pirmoji šiuolaikinio Multiple karta (pagrįsta Fiat 600 dar prieš man gimstant) buvo vienas geriausių visų laikų automobilių. Kol jie nesugadino jo dizaino pakeitimais, kurie norėjo padaryti jį klasikinį atnaujindami.

Po atjauninimo man labiau patinka 500L (bet ne kaip, pavyzdžiui, jo 500X brolis ar sesuo), bet vis tiek tai mašina, kuri mane visada stebina. Pirma, peržiūriu raktų dėžutę naujienų salėje ir tikiuosi rasti geresnę alternatyvą, bet vis dėlto, kai sėdžiu joje, rezultatas vėl ir vėl yra tas pats: pirmiausia „stebiuosi“, kad sėdžiu pakankamai patogiai , ir tada vėl “. nustebino “visiškai teisinga vairavimo technika ir vairavimo savybėmis. Ir, žinoma, erdvė ir lankstumas. Na, informacijos ir pramogų sistema galėtų būti geresnė (su didesniu jutikliniu ekranu), transmisija galėtų būti šešių greičių (ir taip mažos sąnaudos būtų mažesnės greitkeliuose), bet vis tiek: šis 500 litrų darbinis tūris su viskuo, ko reikia pagal pagrindinę ašį iki kainoraščio, tai kainuoja tik gerus 15 tūkstančių. Ir jūs galite būti tikri, kad istorija tuo nesibaigia. Kai žiūriu iš šio taško (ir juo važiuoju), aš vėl ir vėl stebiuosi, kad esu (aišku, be reikalo) kvailas. Na, bent jau kiti naujienų skyriuje yra labiau patenkinti, nes mes vis dar retai matome jį biuro garaže, raktai keičia rankas ...

Skaitykite toliau:

Išplėstinis testas: Fiat 500L – „Jums reikia, o ne krosoverio“

Išplėstinis bandymas: „Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City“

„Kratek“ išbando „Fiat 500X Off Road“

Palyginimo testas: septyni miesto perėjimai

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Pagrindiniai duomenys

Bandymo modelio kaina:	16.680 €
Bazinė modelio kaina su nuolaidomis:	15.490 €
Bandomojo modelio kainos nuolaida:	16.680 €

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – turbodyzelinis variklis – darbinis tūris 1.248 cm3 – maksimali galia 70 kW (95 AG) esant 3.750 200 aps./min. – Maksimalus sukimo momentas 1.500 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų pavara - 5 greičių mechaninė - padangos 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Talpa:	171 km/h maksimalus greitis – 0–100 km/h įsibėgėjimas per 13,9 s – Bendros vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emisija 107 g/km
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.380 kg - leistina bendra masė 1.845 kg
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.242 mm - plotis 1.784 mm - aukštis 1.658 mm - ratų bazė 2.612 mm - degalų bakas 50 l
Dėžė:	400-1.375 L

Mūsų išmatavimai

Matavimo sąlygos: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 9.073 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	14,5s
402m nuo miesto:	19,9 metų ( 109 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	11,5s (IV.)
Lankstumas 80-120 km / h:	14,5s (V.)
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	39,6m
AM stalas:	40m
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara	60dB