Išplėstinis testas: „Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited“ // „Crossover“, kuris nenori būti
Laimei, yra ir unikalių hibridų, kurie nevengia savo kilmės. Vienas iš jų neabejotinai yra „Jeep Renegade“, iš tikrųjų pirmasis „Jeep“ modelis, sujungęs šio amerikietiško prekės ženklo dizainą, patogumą ir nuotykių kupiną ideologiją, taip pat italų aljanso dalies stilių ir dinamiką, kuri skamba kaip „Fiat Chrysler Automobiles“. . Nuo jo pristatymo 2014 m. Iki šiandien jis yra pats geriausiai parduodamas modelis Europos rinkoje, todėl buvo aišku, kad „Jeep“ bandys tęsti savo sėkmės istoriją.
Paruošta 2019 m., ji turi šiek tiek atnaujintą išvaizdą, kurioje vis dar yra ikoninė septynių plyšių kaukė, tik šį kartą „akis“ supa nauji LED priekiniai žibintai, kurie žada 20 procentų daugiau ryškumo nei ksenono. Po naujojo galiniai žibintai taip pat šviečia LED technologija, ratlankių gamą papildė keli nauji modeliai, tačiau šiaip Renegade išlieka akimirksniu atpažįstamas ir glaudžiai susietas su Jeep markės dizaino polinkiais.
Esminių pokyčių viduje taip pat nepastebėsite. Pridėjus saugojimo skyrių ir perkėlus USB jungtį, jie šiek tiek pagerino ergonomiką, o naujovė gavo ketvirtos kartos „Uconnect“ centrinę informacijos ir pramogų sistemą, palaikančią „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ protokolus, leidžiančius vartotojams pasirinkti iš trijų ekrano dydžių būtent 5 arba 7 colio. Priešingu atveju pati kabina išlieka gerai suprojektuota ir gali lengvai tilpti keturi suaugusieji. Be įdomaus interjero dizaino, jus nustebins mažos detalės, simbolizuojančios nuotykių kupiną prekės ženklo prigimtį - nuo kryžių ant gėrimų stendų, vaizduojančių skardinę, iki ikoniškų „Willys“ kontūrų ant priekinio stiklo.
Didžiausia atnaujinto „Renegade“ naujovė yra paslėpta po gaubtu, o mūsų tema tai turi. Dabar jį galima įsigyti su trijų cilindrų benzininiu varikliu su turbokompresoriumi, tačiau mūsų „Renegade“ varomas galingesniu 150 arklio galių keturių cilindrų varikliu iš naujos GSE benzininės šeimos. Šis trečios kartos 1,3 litro „MultiAir“ variklis pagamintas beveik vien tik iš aliuminio ir atitinka visus griežčiausius aplinkosaugos standartus ir žymiai sumažina degalų sąnaudas. Asortimentą pakanka apibūdinti kaip šiek tiek dinamiškesnį, tačiau, kita vertus, jį ramina gana lėtas DDCT automatinės pavarų dėžės su dviguba sankaba veikimas. Tai puikiai tinka variklio vidurinei klasei, tačiau vargu ar pradedate važiuoti ir perjungiate pavaras, kai važiuojate dinamiškiau. Kadangi mūsų ilgų distancijų bėgikas važinėja tik priekiniais ratais, o kadangi tris mėnesius trukusį bandymą gerai išlaikėme, mes dar negalėjome jo išvesti į aikštę. Bet mes tikrai jį nuversime nuo sumušto kelio, nes pagal genetinius duomenis jis ten turėtų būti geriausias. Mes jums išsamiai papasakosime apie tai ir visa kita, bet kol kas: Renegade, sveiki atvykę į mus.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited
Pagrindiniai duomenys
| Bandymo modelio kaina: | 28.160 € |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: | 27.990 € |
| Bandomojo modelio kainos nuolaida: | 28.160 € |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas su turbokompresoriumi - darbinis tūris 1.332 cm3 - didžiausia galia 110 kW (150 AG) esant 5.250 270 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.850 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų pavara - 6 greičių automatinė pavarų dėžė - padangos 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| Talpa: | 196 km/h maksimalus greitis – 0–100 km/h įsibėgėjimas per 9,4 s – Bendros vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 emisija 146 g/km |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.320 kg - leistina bendra masė 1.900 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.255 mm - plotis 1.805 mm - aukštis 1.697 mm - ratų bazė 2.570 mm - degalų bakas 48 l |
| Dėžė: | 351-1.297 L |
Mūsų išmatavimai
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 3.835 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 17,1 metų ( 134 km / h) |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,9 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 42,3m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara | 58dB |
оценка
„Jeep Renegade“ – vienas iš nedaugelio krosoverių, nevengiantis bekelėje ir tuo pačiu ignoruojantis automobilių švelninimo tendencijas. Naujasis keturių cilindrų variklis yra puikus pasirinkimas, tačiau manome, kad jis geriau tinka klasikinei automatinei transmisijai nei dvigubos sankabos transmisijai.
Mes giriame ir priekaištaujame
išvaizda
dėmesys detalėms
variklis
pavarų dėžės dvejonės paleidžiant
