IŠPLĖSTINIS TESTAS Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

Erdvumas ir lankstumas yra bent keli labai svarbūs kriterijai renkantis automobilį. Atsiradus hibridams, buvo pasirūpinta lankstumu, bet ne visur vietos. Daugelis renkasi madą, tačiau ieškantiems pakankamai erdvės „Opel Zafira“ taip pat gali būti tinkamas pasirinkimas. Jau skaitėme, kad „Opel“ svarsto po kelerių metų jį panaikinti. Ir tai būtų klaida. „Zafira“ yra tvirtas automobilis, galintis lengvai konkuruoti su tokiais varžovais kaip „Scenic“ ar „Touran“. Ir šiems dviem klientų dar užtenka.

Maždaug keturių su puse metro ilgio automobiliuose vargu ar galite gauti tiek vietos, kiek „Zafira“. Jūreiviai pasiūlė mums atlikti ilgesnį testą, o per pirmąsias kelias savaites visada buvo nemažai kandidatų išbandyti. Kad ir kaip būtų, prieš keletą metų „Zafira“ buvo aktuali (pristatyta 2012 m.), Tačiau tada „Opel“ daugiau dėmesio skyrė universalams („Astra“ ir „Insignia“) arba krosoveriams („Mokka“ ir „Crossland“).

„Opel“ požiūris į „Zafira“ yra klasikinis, o antroji jo karta išlaikė daug naudingų pirmosios „Zafira“ savybių, kurios šio tipo automobiliuose pristatė naujovę, sulenkdamos abi galines sėdynes į lygias bagažo grindis. „Opel“ taip pat yra vienintelė markė, siūlanti ką nors kita – dviem ratams sulankstomą bagažo skyrių automobilio gale. Jei prie to pridėsime išilgai judamą centrinę konsolę su tikrai didele sandėliavimo vieta, ji ypač pravers kaip naudingas šeimos automobilis, kuriame tikrai galėsime su savimi vežtis viską, ko reikia. Antrosios kartos „Zafira“ (pridėjus pavadinimą „Tourer“ – „Opel“ vis dar siūlo senąjį) antroji sėdynių eilė yra gerai suprojektuota. Čia rasite tris nepriklausomas suoliuko dalis, kurias galima perkelti išilgai.

Vokiečiai daug gerų dalykų perėmė iš tokio tipo automobilių pradininko – vidutinio dydžio visureigio – „Renault Scénic“ ir, kaip įprasta Vokietijoje, daugeliu atžvilgių viską atliko šiek tiek kruopščiau ir iš esmės. Bet kažkas liko Senik – žiūrėk. Opel Zafira negalėjo varžytis dėl jokio dizaino pripažinimo. Taip, bet jie taip pat neturėjo tokio ketinimo. Prekės ženklo stiliaus kaukė yra labiausiai atpažįstama Zafira kėbulo dalis, kitaip klasikinė su dviem įprastomis šoninėmis durimis. Tiesą sakant, jie yra pakankamai platūs, ypač paskutinė, todėl įėjimas potencialiems trečios eilės keleiviams dar visai priimtinas – labiau patyrusiems ar jaunesniems keleiviams, kurie dviejose trečios eilės sėdynėse jaučiasi geriau nei jų vyresni „pakaitiniai“.

„Zafira“ dviejų litrų turbodyzelinis variklis su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže ir iki 125 kilovatų (170 arklio galių) užtikrina nuolat greitą „AdBlue“ progresą.

Kaip Zafira seksis mūsų bandymuose artimiausius kelis tūkstančius kilometrų, mes, žinoma, pranešime kituose žurnalo „Auto“ numeriuose.

Mūsų taip pat yra gausiai įrengtas, su aukščiausiu įrangos paketu (naujovėmis) ir plačiu priedų sąrašu (iš viso 8.465 XNUMX eurų).

tekstas: Tomaž Porekar · nuotrauka: Uroš Modlič

Skaitykite toliau:

Trumpas testas: „Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation“

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovacijos

„Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start / Stop Innovation“

„Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop“ naujovė

Pagrindiniai duomenys

Bazinė modelio kaina:	28.270 €
Bandymo modelio kaina:	36.735 €

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.956 cm3 - didžiausia galia 125 kW (170 AG) esant 3.750 400 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų pavara - 6 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Susisiekite 3).
Talpa:	didžiausias greitis 208 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 9,8 s - vidutinės kombinuotos degalų sąnaudos (ECE) 4,9 l / 100 km, CO2 emisija 129 g / km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.748 kg - leistina bendroji masė 2.410 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.666 mm – plotis 1.884 mm – aukštis 1.660 mm – ratų bazė 2.760 mm – bagažinė 710–1.860 58 l – kuro bakas XNUMX l.