Išplėstinis bandymas: Peugeot 308 – 1.2 PureTech 130 Allure

2014 m. Europos metų automobilio titulo laimėjimas automobiliu, priklausančiu segmentui, pavadintam Vokietijos konkurento vardu, buvo „Peugeot“ pergalė. Dabar, kai esame susipažinę su 308, mums tampa vis aiškiau, kad pergalė nusipelnė.

„Peugeot 308“ vizualiai neišsiskiria jokiomis kryptimis, tačiau vis dar jaučiamas nuoseklumas, kuris rodo jo rafinuotumą ir prabangos prisilietimą chromo akcentais. Be to, kasdien taip pat yra parašo šviesos diodų lemputės ir posūkio signalai, kurie dabar rodo kryptį palaipsniui įjungdami šviesos diodus. Dirbimo ir apdailos kokybė yra neabejotina, teigiami atsiliepimai perduodami interjere. Kabina gali būti šiek tiek mažiau drąsi, tačiau ji yra nuosekli ir tobula ergonomikos požiūriu. Didžiąją dalį centrinės konsolės mygtukų suvalgė 9,7 colio informacijos ir pramogų ekranas, kurį lengva naudoti, iš dalies dėl patogių nuorodų šalia ekrano.

Nors ratų bazė šiame segmente yra vidutinė, vidaus erdvė yra vienas iš „trijų šimtų aštuonių“ pranašumų prieš konkurentus. Net aukštesni žmonės ras gerą vairavimo poziciją, žinoma, kad sėdynės yra patogios ir dabar esame įpratę žiūrėti į matuoklius ant vairo. Ant galinės sėdynės taip pat galite sutalpinti tris suaugusiuosius, tačiau dviejuose sėdėti bus daug patogiau. Jei vaiką vežate ant galinės sėdynės vaikiškoje kėdutėje, įvertinsite lengvą prieigą prie ISOFIX jungčių.

Maži turbokompresoriai dabar yra tvirtai įsitvirtinę „trijų šimtų aštuonių“ segmente. Toks variklis suteikia daug reagavimo ir judrumo, tačiau jei žinote, kaip stabdyti dešinę koją, jis taip pat apdovanos jus mažomis degalų sąnaudomis. Važiuoklė yra gana neutrali, užtikrinanti saugią padėtį ir papildomą komfortą, tačiau nuvilia visus, ieškančius judrumo ir dinamiškumo.

Kadangi C segmentas yra savotiškas „brandos testas“ visiems gamintojams, „Peugeot“ sėkmingai susidorojo su 308. Be to, pirmoji vieta visada buvo skirta modeliui iš Volfsburgo, o po jo vyko arši kova dėl antrosios vietos . Tos dienos akivaizdžiai baigėsi.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Pagrindiniai duomenys

Bazinė modelio kaina:	20.390 €
Bandymo modelio kaina:	20.041 €

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	3 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbo benzinas - darbinis tūris 1.199 cm3 - didžiausia galia 96 kW (130 AG) esant 5.500 230 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varomas priekiniais ratais – 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė.
Talpa:	200 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-9,8 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 emisija 119 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.150 kg - leistina bendroji masė 1.770 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.253 mm – plotis 1.804 mm – aukštis 1.457 mm – ratų bazė 2.620 mm – bagažinė 470–1.309 53 l – kuro bakas XNUMX l.