Išplėstinis bandymas: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019 m.) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T

Aukščiausias, žinoma, yra „Touareg“, po jo seka „Tiguan Allspace“, „Tiguan“, „T-Roc“, o mažiausias T – „T-Cross“. Ir tai, kad jis mažas, pasaulyje, kuriame pilna kelių, per mažai parkavimo vietų ir greito gyvenimo tempo, nėra blogai. Priešingas: T-Cross yra 4,1 metro ilgio, puikiai tinka miesto šurmuliui.o kryžminis interjero dizainas (aukštesnės ir šiek tiek vertikalios sėdynės) leidžia jam likti pakankamai erdviam šeimos naudojimui.

Išplėstiniame bandyme „kankinsime“ T-Cross, kuris yra lengviausias traukos požiūriu ir labiausiai aprūpintas įranga, tačiau be papildomos įrangos.... Tai reiškia litro TSI su 85 kW arba 115 „arklio galių“, šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, priekiniais ratais ir „Style“ įranga. Tai savaime yra gana turtinga: dviejų zonų oro kondicionierius, puikūs LED žibintai, stovėjimo sistema, aktyvi kruizo kontrolė (kuri dėl mechaninės pavarų dėžės neveikia, kol nesustoja, jei pasirenkate automatinę, tada ji veikia), eismo juostos laikymo sistema (dirbant didesniu nei 60 kilometrų per valandą greičiu), išilgai judanti galinė sėdynė ... Sąrašas yra pakankamai turtingas patogumo ir saugumo pagrindams, o priedų sąraše buvo tik raudona.

Ir mes pripažįstame: jei galėtumėte pašalinti dar keletą dėžučių priedams, kaina būtų apie tūkstantąją didesnę vietoj 20 tūkst... Pridėtume kelionių paketą (į kurį įeina skaitmeniniai jutikliai, galinio vaizdo kamera, lietaus jutiklis ir automatiškai pritemdomi vidiniai veidrodžiai), „App-Connect“ sistemą (kad kitaip gera informacijos ir pramogų sistema taip pat gautų „Apple CarPlay“ ir „AndroidAuto“) ir išmanųjį Raktas. Vos už tūkstantį šimtų eurų šis mažas T būtų tikrai tobulas.

O kaip elektrinė? Pirmuosius tūkstančius kilometrų benzinas su turbokompresoriumi pasirodė pakankamai galingas, todėl vairuotojas nesijautė netinkamas. taip pat užmiestyje, taip pat ir ekonomiškiems. Didžioji dalis nurodytų kilometrų buvo nutiesta užmiestyje arba mieste, t.y. pačiomis nepalankiausiomis sąlygomis degalų sąnaudų atžvilgiu, nes lėtas važiavimas regionuose buvo tik pavyzdinis. Tačiau suvartojimas išaugo kiek daugiau nei septyniais litrais, o tai yra pusantro litro daugiau nei įprastai (penki su puse litro). Drįstame rašyti, kad daugumos vairuotojų sąnaudos sieks kiek daugiau nei šešis litrus. Tuo pačiu metu variklis yra maloniai tylus esant mažam ir vidutiniam greičiui, o tai sumažina nuovargį ilgose kelionėse – tas pats pasakytina apie patogias sportines priekines sėdynes (standartines) ir važiuoklės nustatymus, kurie yra tokie, kad Ts gyvena skurdžiuose Slovėnijos keliuose. turinys nekenkia.

Žinoma, šio „T-Cross“ pratęstas bandomasis maršrutas mums ką tik prasidėjo ir įspūdžių bus daugiau (ir daugiau vairuotojų sės už vairo įvairiomis sąlygomis) (ir mes taip pat galime rasti minusą). Tačiau pirmasis įspūdis apie mažiausią „Volkswagen T“ tikrai teigiamas.

VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019 m.)

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Slovėnijos „Porsche“
Bandymo modelio kaina:	20.731 €
Bazinė modelio kaina su nuolaidomis:	20.543 €
Bandomojo modelio kainos nuolaida:	20.731 €
Galia:	85kW (115 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	10,2 s
Maksimalus greitis:	193 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	4,9 l / 100 l / 100 km

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	3 cilindrų, 4 taktų, eilėje, su turbokompresoriumi, darbinis tūris 999 cm3, maksimali galia 85 kW (115 AG) esant 5.000–5.500 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 200 Nm esant 2.000–3.500 aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varomas priekiniais ratais – 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
Talpa:	193 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-10,2 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emisija 112 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.250 kg - leistina bendroji masė 1.730 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.108 mm - plotis 1.760 mm - aukštis 1.584 mm - ratų bazė 2.551 mm - degalų bakas 40 l.
Dėžė:	bagažinė 455–1.281 XNUMX l