Automobilių ardymas ir atsarginių dalių perdirbimas – jei nieko neliks, vienintelė išeitis yra naikinimas!

Sulūžęs, surūdijęs, visiškai pamestas – anksčiau ar vėliau kiekvienas automobilis baigia savo tarnavimo laiką. Kai remonto išlaidos viršija pakeitimo išlaidas, nerūpestingas vairavimas baigėsi. Tai nereiškia, kad jūs negalite užsidirbti pinigų iš savo automobilio. Remontas, remontas ir pardavimas gali būti neįmanomi, tačiau atsarginės dalys gali atnešti nemažą pinigų sumą. O dabar metas atiduoti automobilį į metalo laužą!

Teisinė automobilių perdirbimo pusė

Seno automobilio ardymas ir utilizavimas – autorizuotų valymo įrenginių (ATF) verslas, t.y. profesionalus . Automobiliuose yra daug toksinių medžiagų, kurias reikia pašalinti profesionaliai. ATF turi reikiamas sistemas ir įrangą.

Tuo pačiu metu automobilio savininkui niekas negali pasakyti, ką daryti su jo turtu. . Jei nuspręsite išardyti automobilį savo namų garaže ir parduoti dalis, jums nebus teisiškai užkirstas kelias tai padaryti. Jei dėl to važiuojamojoje dalyje susikaups automobilių nuolaužos, vietos valdžios apsilankymas užtruks kelias dienas. Tai ypač pasakytina apie transporto priemones, pastatytas viešoje vietoje. Gausite įspėjimą, po kurio automobiliai bus evakuoti.

Savivaldybės institucijos linkusios sugaišti daug laiko ir pastangų, kad susektų paskutinius savininkus, kurie bus atsakingi už vilkimą, saugojimą ir utilizavimą.

Automobilio perdirbimas: pasibaigęs registracijos liudijimas

MOT patikra yra lūžis automobilio gyvenime. Neseniai atlikta automobilio apžiūra padidina automobilio vertę bent jau 500 евро. MOT sertifikatas kartais netgi padidina išlaidas 1000 eurų. Kai automobilis netechniškai aptarnaujamas, jo vertė krenta. . Apžiūros nebeturinčios transporto priemonės dažniausiai būna tokios senos, kad jų taisyti nebeapsimoka.

Tai turi savo pranašumą: vienos kartos automobilių senėjimo procesas vyksta gana sinchroniškai. Tai ypač pasakytina apie automobilius, pagamintus per pastaruosius 20 metų. Itin ilgas gamybos laikotarpis, tarkim VW vabalas yra praeitis, o tai reiškia, kad techninės priežiūros gedimo atveju galite drąsiai manyti, kad tai galioja tūkstančiams panašių automobilių modelių. Visa tai rodo potencialius klientus.

Jei žalos nebereikia remontuoti, automobilio kėbulas yra pirmas dalykas, kurį galima uždirbti: durys, bagažinės dangčiai, priekiniai veidrodėliai ir šoniniai langai yra labai paklausūs, priklausomai nuo modelio. Tai ypač pasakytina apie transporto priemones, žinomas dėl savo jautrumas rūdims . Šiuo atžvilgiu reikėtų paminėti Mercedes modeliai 1992 - 2015 m. leidimas. Sunkiai sužeistas, kitaip neišgydomas C klasė (W202) . Daugelis šių gražių, tvirtų transporto priemonių subyra į dulkes. Išardęs šį automobilį iš nepažeisti sparnai, durys ir bagažinės dangtis , šioms dalims tikrai rasite pirkėją. Tuo tarpu susikūrė tikra rinka seni mercedes modeliai ir net su saikingai, bet vis tiekpataisytini rūdžių pažeidimai jo odos randa pirkėjų.

Patarimai: šlifavimas, glaistymas ir gruntavimas žymiai padidina šių dalių pardavimo vertę.

Priekis reiškia grynuosius pinigus laužytame automobilyje

Beveik kiekvieno automobilio priekis yra labai paklausus: grotelės, priekiniai žibintai, buferiai, posūkio signalai, gaubtas ir priekiniai sparnai , taip pat vidinių komponentų, tokių kaip Heatsink o jo korpuso tvirtinimo detalės yra labai paklausios. Priežastis paprasta: šios pažeidžiamos dalys yra pirmosios, kurios pažeidžiamos avarijos atveju. Kol bazinis rėmas nesulenktas, šios naudotos dalys gali būti naudojamos suremontuoti automobilį su nedideliais pažeidimais.Lempos yra silpnoji vieta. Skaidraus stiklo priekiniai žibintai , kurie į madą atėjo prieš 15 metų, dabar pradeda demonstruoti savo Achilo kulną: jie pritemsta. Priklausomai nuo transporto priemonės ir jos amžiaus, dėl debesuotų priekinių žibintų automobilio techninė priežiūra gali trūkti.

Patarimai: Kol stiklas nepažeistas, matinės dėmės ir įbrėžimai gali būti nupoliruoti. Lengvais atvejais pakanka dantų pastos ir virtuvinio rankšluosčio. Sunkesniais atvejais reikalingas poliravimo rinkinys. Šviežiai poliruoti ir visiškai skaidrūs priekiniai žibintai pasiekia puikias kainas.

Tai ypač pasakytina apie itin brangius ksenoninius žibintus. Jų montavimas ir keitimas yra labai paprastas. Jie turi didelę paklausą ir gali būti lengvai parduodami, geriausia poromis.

per

Parduodant atskiras variklio dalis, išmontuoti nereikia. Kol automobilis tinkamai užvedamas, du komponentai yra lengvai prieinami: starteris и generatorius.

Starteris esantis cilindrų bloko viršuje. Tai ketaus dėžutė su dviem kabeliais. Starteris tvirtinamas keturiais varžtais. Jį dažnai tenka iškasti iš po didelio plastiko ir kitų komponentų kiekio. Išėmus jį galima nesunkiai laikyti, kol rasite pirkėją.

Lygiai taip pat lengva nuimti generatorius. Galima tvirtinti trimis varžtais. Kintamosios srovės generatorių galima atpažinti pagal išeinančius laidus ir pritvirtintą pavaros diržą. Jei tai senas trapecinio diržo generatorius, tada jį išardyti ypač paprasta. Norėdami pagreitinti procesą, tiesiog nupjaukite diržą. Generatoriams su V formos rumbuotu diržu taip pat rekomenduojama nuimti įtempiklį. Jie gali būti parduodami kaip komplektas.

Nepjaukite starterio arba generatoriaus laidų. Visada palikite visą prijungimo kabelį prijungtą prie komponento. Tai labai padidina vertę.

Kita lengvai pasiekiama dalis yra Valdymo blokas , kuris dažniausiai yra už pertvaros tarp keleivių skyriaus ir variklio skyriaus. Valdymo blokas yra aliuminio dėžutė su prijungtu kelių kištuku.

Turbokompresorius taip pat gali sudominti pirkėjus, nes nauja dalis yra labai brangi. Deja, neįmanoma nustatyti, kiek laiko jis veikia. Todėl potencialūs turbokompresorių pirkėjai beveik nesibodi, bet visada galite pabandyti.

EGR vožtuvas ir įsiurbimo kolektorius yra lengvai pašalinami. Prieš parduodant, jie turi būti kruopščiai išvalyti. Mažai tikėtina, kad indėlių ir plutų demonstravimas pritrauks pirkėjų. К TNVD tas pats, kas ir turbokompresorius: jie yra labai paklausūs, tačiau jų įsigijimas išlieka rizikingas. Bet kokiu atveju: jei transporto priemonė bus atiduota į metalo laužą, ši dalis vis tiek turės būti pašalinta.

Jei turite laiko ir jėgų, galite atsitraukti cilindro galvutė . Kalbant apie populiarų automobilio modelį, galite apsvarstyti galimybę investuoti: Profesionaliai atstatyta cilindro galvutė su peršlifuota ar pakeistais vožtuvais ir atnaujintu slėginiu paviršiumi gali kainuoti kelis šimtus svarų. . Pirmiausia atlikite nedidelį rinkos tyrimą. Nuimti cilindro galvutę lengviau nei išardyti visą variklį. Jei renkatės laužytą automobilį, jo neišvengsite.

Širdis: variklio blokas ir pavarų dėžė

Raskite naudotą pirkėją variklio blokas su pavarų dėže nelengva. Galimybė parduoti variklį ir pavarų dėžę labai priklauso nuo modelio. Šios dalys negali būti patikrintos po išmontavimo. Kita vertus, išmontavus pavarą variklio tarpiklių ir sankabos neįmanoma lengvai sutaisyti. Kruopštus valymas ir iš anksto suderintas siuntimo sprendimas ( paletavimas ir ekspedijavimas ) parduoti tampa daug lengviau.

Vidinė kabina

Salono išmetimas priklauso nuo jo išvaizdos. Odiniai apmušalai yra daugiau nei tik sėdynių rinkinys. Tačiau nepažeistas, nepriekaištingos būklės, be pragulų, paprastas interjero komplektas gali atnešti daug pinigų. Įkėlimas yra šiek tiek sudėtingas. Krovinių ekspedijavimas šiuo atveju yra geriausias sprendimas.

Reikalinga, bet pavojinga: oro pagalvės

Niekam neleidžiama išardyti oro pagalvė nuosavas automobilis. Tačiau tai pavojinga ir gali būti mirtina. Rekomenduojame profesionalaus mechaniko pagalbą. Oro pagalvės yra labai paklausios, nes yra labai brangios kaip naujos dalys. Labai rekomenduojama neįdiegti naudotos oro pagalvės, nes tai svarbi su sauga susijusi dalis. Atsakomybė tenka pirkėjui, o ne pardavėjui, jei pastarasis kaip naujos dalies nepasiūlo naudotos oro pagalvės.

Ratai ir radijas

Pramogų sistema ir ratai taip pat gali užsidirbti pinigų. Nuėmus ratus, šiukšlių dėžė nebesirieda.
Patarimai: Įsigykite pigius pakaitinius ratus iš šiukšlyno anksčiau laiko. Automobilis turėtų važiuoti tik ant priekabos. Viskas, ką galima pritvirtinti dviem varžtais, yra pakankamai gerai.

Automobilių perdirbimas: visa kita

Net jei pavyko parduoti viską, teks atsikratyti paskutinių likučių. Problema ta, kad dauguma gelbėjimo aikštelių nepriima išardyto automobilio nemokamai. Tikėtis automobilio perdirbimo mokesčio 100 евро jei mašina visiškai išardyta. Pajamos iš atsarginių dalių pardavimo gali kompensuoti šias išlaidas.