Ateities reaktyviniai naikintuvai

Tarptautinėje aviacijos parodoje Farnborough šiais metais įvyko pirmasis oficialus BAE Systems naujos kartos „Tempest“ kovinio lėktuvo koncepcijos pristatymas. Photo Team Storm

Vis labiau matoma Eurofighter Typhoon pabaiga verčia sprendimus priimančius asmenis Europoje per trumpą laiką priimti daug sprendimų dėl būsimų reaktyvinių naikintuvų. Nors 2040-ieji, kai turėtų prasidėti Typhoon orlaivių atitraukimas, atrodo gana toli, darbą su naujais koviniais lėktuvais labai rekomenduojama pradėti jau šiandien. „Lockheed Martin F-35 Lightning II“ programa parodė, kad su tokia sudėtinga konstrukcija vėlavimai yra neišvengiami, o tai savo ruožtu sukėlė papildomų išlaidų, susijusių su poreikiu pratęsti F-15 ir F-16 orlaivių eksploatavimo laiką ir modernizuoti. Jungtinės Valstijos.

Audra

Šių metų liepos 16 dieną tarptautinėje Farnborough oro parodoje Didžiosios Britanijos gynybos sekretorius Gavinas Williamsonas oficialiai pristatė būsimo reaktyvinio naikintuvo koncepciją, kuri vadinsis Tempest. Kartu su maketo pristatymu buvo pristatyta britų kovinės aviacijos strategija ateinantiems metams (Combat Air Strategy) ir vietinės pramonės vaidmuo pasaulinėje ginklų rinkoje. Iš pradžių paskelbtas Didžiosios Britanijos vyriausybės finansavimas (daugiau nei 10 metų) turėtų būti 2 mlrd.

Gavino teigimu, orlaivis yra Future Combat Air System (FCAS) programos, kuri buvo įtraukta į Gynybos strateginės gynybos ir saugumo apžvalgą 2015, kuri yra strateginė JK saugumo ir gynybos apžvalga, rezultatas. . Anot jo, bus sustiprintas aktyvių kovinių lėktuvų Typhoon eskadrilių skaičius, be kita ko, pratęsiant anksčiausiai įsigytų tokio tipo orlaivių tarnavimo laiką nuo 2030 iki 2040 metų 24 Typhoon Tranche 1 kovos lėktuvai, kurie turėjo būti „išleisti į pensiją“. , turėtų būti naudojamas dar dviem eskadrilėms suformuoti. Tuo metu JK disponavo 53 1 dalimis ir 67 2 dalimis ir pradėjo pristatyti pirmąją 3A dalį, įsigytą 40 vnt., su galimybe įsigyti papildomas 43 dalis 3B.

Yra požymių, kad iki 2040 m. RAF naudos visų tipų Typhoon naikintuvų mišinį, o tik vėliau įsigyti naikintuvai bus naudojami po tos datos. Prieš tai pirmieji naujos kartos orlaiviai turės pasiekti pirminę kovinę parengtį koviniuose padaliniuose, o tai reiškia, kad jų įvedimas į eksploataciją turės prasidėti 5 metais anksčiau.

Reaktyvinis naikintuvas „Eurofighter Typhoon“ yra nuolat tobulinamas ir, nors iš pradžių tai buvo oro pranašumo naikintuvas, šiandien tai yra kelių funkcijų mašina. Siekdama sumažinti išlaidas, JK greičiausiai nuspręs palikti „Tranche 1“ lėktuvus kaip naikintuvus, o naujesnės versijos su didesniais pajėgumais pakeis naikintuvus-bombonešius „Tornado“ (dalį jų užduočių taip pat perims F-35B). Žaibo naikintuvai). su sumažinto matomumo savybėmis)).

2015 m. apžvalgoje paminėta FCAS platforma turėjo būti nepilotuojamas orlaivis, sukurtas naudojant trikdančio aptikimo technologiją, sukurtą bendradarbiaujant su Prancūzija (pagrįsta technologijų demonstratoriais BAE Systems Taranis ir Dassault nEUROn). Jie taip pat aptarė bendradarbiavimą su Jungtinėmis Valstijomis toliau plėtojant esamas sistemas, taip pat paramą darbui su savo platforma, kuri turėtų užtikrinti, kad JK išliktų lyderė tarptautinėje arenoje kuriant ir gaminant kovinius reaktyvinius lėktuvus. .

Galutinė „Tempest“ forma turėtų būti pristatyta 2025 m. ir galės veikti labai sudėtingame ir sudėtingame mūšio lauke. Manoma, kad jame bus plačios apsaugos nuo prieigos sistemos ir ji taps vis labiau perpildyta. Būtent tokiomis sąlygomis ir veiks ateities koviniai lėktuvai, todėl manoma, kad norint išgyventi, jie turės būti nepastebimi, dideliu greičiu ir manevringumu. Naujosios platformos funkcijos taip pat apima aukštas avionikos galimybes ir pažangias oro kovos galimybes, lankstumą ir suderinamumą su kitomis platformomis. Ir visa tai už platų gavėjų ratą priimtiną pirkimo ir eksploatavimo kainą.

Už „Tempest“ programą atsakingą komandą sudarys „BAE Systems“, kuri yra pagrindinė organizacija, atsakinga už pažangias kovines sistemas ir integraciją, „Rolls-Royce“, atsakinga už orlaivių energijos tiekimą ir varymą, „Leonardo“, atsakinga už pažangius jutiklius ir aviacijos elektroniką, ir MBDA, kuri turėtų aprūpinti kovinius orlaivius. .

Kelias į kokybiškai naują platformą turėtų pasižymėti evoliuciniu komponentų, kurie anksčiau bus naudojami koviniuose Typhoon orlaiviuose, kūrimas, o vėliau sklandžiai pereis prie Tempest lėktuvų. Tai turėtų išlaikyti „Eurofighter Typhoon“ pagrindinį vaidmenį šiuolaikiniame mūšio lauke ir tuo pačiu palengvinti darbą naujos kartos platformoje. Šios sistemos apima naująjį „Striker II“ šalmo ekraną, „BriteCloud“ savigynos rinkinį, „Litening V“ optoelektroninį stebėjimą ir taikymo sistemas, kelių funkcijų radaro stotį su aktyvia elektronine skenavimo antena ir „Spear“ šeimos raketas „oras-žemė“. . raketos (Cap 3 ir Cap 5). Farnborough mieste pristatytas kovinio lėktuvo Tempest koncepcinis modelis demonstruoja pagrindinius technologinius sprendimus, kurie bus naudojami naujoje platformoje, ir su tuo susijusias lėktuvo savybes.