„Tesla Model 3 Real Performance Range“ – Bjorno Nylando TESTAS [YouTube]

Bjornas Nylandas išbandė „Tesla 3 Performance“ su 20 colių ratais. Važiuojant apie 90 km/h (92 km/h) greičiu greitkeliais ir esant geram orui, transporto priemonė nuvažiavo 397 km, sunaudodama 62 kWh energijos. Dėl to „Model 3 Performance“ versija nuvažiuoja 450–480 km vienu įkrovimu.

Nylandas iš pradžių važiavo į šiaurės vakarus, o paskui į pietryčius Kalifornijos I-5. Oras buvo labai geras (keli laipsniai Celsijaus, giedras dangus), maršrutas ėjo per kalnus (iki 900 metrų virš jūros lygio), todėl automobiliui teko kopti į kalnus, tačiau jis buvo retesniame ore.

Vairuotojas išskrido su 97 procentais įkrautu akumuliatoriumi, nes nenorėjo laukti visiško energijos atgavimo. Važiavimas buvo nenuobodus, o didžiausias smalsumas buvo pranešimas apie ribotą regeneracinį stabdymą, kuris pasirodė ilgo nusileidimo metu ir greičiausiai rodė aukštą akumuliatorių ar pavaros sistemos temperatūrą.

Važiuodamas asfaltu Nylandas matavo triukšmo lygį kabinoje. Decibelmetras rodė nuo 65 iki 67 dB esant 92 km/h greičiui (tikrasis 90 km/h). Taigi automobilis buvo garsesnis nei aukščiausios klasės automobiliai, kuriuos išbandė „Auto Bild“ – net garsiau nei „Nissan Leaf“.

> Triukšmas „Nissan Leaf“ (2018 m.) salone? Kaip ir premium automobilyje, t.y. TYLA!

Tačiau reikia pridurti, kad matavimai buvo atlikti naudojant skirtingus įrenginius skirtingomis sąlygomis, todėl juos galima palyginti.

Nuvažiavusi 222 kilometrus, Tesla sunaudojo 44 procentus akumuliatoriaus energijos ir pasiekė 14,2 kWh / 100 km lygį. Automobilis turėjo pasiekti Supercharger Burbanke, Kalifornijoje, esant 5 procentų įkrovimo lygiui.

Važiuojant naktį paaiškėjo, kad „Model 3 Performance“ turi vietos kojoms, durų kišenės ir pirštinių skyriaus apšvietimą net vairuojant. Europos „Tesla S“ ir „X“ ši parinktis aktyvi tik stovint.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit dabar nauji modeliai Europai su elektrinėmis versijomis

Po ilgo pakilimo vidutinės energijos sąnaudos šoktelėjo iki 17,1 kWh/100 km, automobilis jau sunaudojo 58 iš maždaug 73 kWh energijos ir įveikė tik 336 km. Kompresoriaus sąnaudos buvo 15,7 kWh/100 km nuvažiavus 396,9 km – akumuliatoriaus būklė 11 procentų (2 nuotrauka). Pakeliui automobilis sunaudojo 62 kWh elektros.

Galų gale Nyland tai išsiaiškino Tikra „Tesla Model 3 Performance“ rida 450–480 kilometrų esant geram orui ir ramiai važiuojant. Taigi iš Varšuvos iki jūros būtų galima nukeliauti automobiliu, tačiau labai atsargiai spaudžiant akceleratoriaus pedalą. Didesnis greitis privers bent kartą stabdyti įkrovimą.

> Tesla įregistravo filialą Lenkijoje: Tesla Poland sp. Z oo.

Verta pažiūrėti:

Tai gali jus sudominti: