VAZ 2114-2115 rankinio stabdžio troso reguliavimas

Kadangi galiniai būgnai ir trinkelės linkę susidėvėti, laikui bėgant rankinio stabdžio efektyvumas mažėja ir tenka jį vis labiau veržti. Galų gale, net ir esant maksimaliai įtemptai svirčiai, galiniai ratai neužsifiksuoja iki reikiamo momento, todėl reikia reguliuoti mechanizmą.

Norėdami atlikti šį darbą su VAZ 2114-2115, jums reikia tik dviejų raktų po 13, vienas gali būti normalus, o antrasis yra patogus naudoti reketą, nes yra pakankamai vietos veržlei pasukti.

Taigi, šį darbą patogiausia atlikti duobėje, arba kai automobilio galas labai pakeltas su domkratu. Pirmiausia reikia surasti patį reguliavimo mechanizmą. Jis yra po automobilio apačia arčiau jo galo:

Dabar laikant vieną veržlę veržliarakčiu, antrą reikia priveržti tol, kol rankinio stabdžio efektyvumas taps normalus. Tada priveržkite fiksavimo veržlę iki galo. Žinoma, operaciją teks kartoti keletą kartų, tačiau joje nėra nieko sudėtingo.

Būtina pasiekti tokį rezultatą, kad 4 paspaudimais būtų užblokuoti galiniai ratai ir išlaikyti automobilį pakankamai aukštoje nuokalnėje. Kai kurie savininkai tai išbando veikdami skrisdami, pakeldami svirtį ir įsitikinę, kad ratai visiškai užsifiksuoja.

Atkreipkite dėmesį, kad neturėtumėte per daug priveržti troso, nes trinkelės gali priartėti per arti būgnų, todėl gali per daug susidėvėti ir patys būgnai, ir trinkelės, taip pat gali įkaisti stabdžiai, padidėti degalų sąnaudos ir kiti neigiami dalykai. pasekmes.

Vaizdo įrašo instrukcijos, kaip reguliuoti stovėjimo stabdžio trosą VAZ 2114-2115

Toliau pateiktame vaizdo įraše aiškiai parodytas visas darbo procesas. Jis buvo nufilmuotas šiam straipsniui ir įterptas iš mano „YouTube“ kanalo.

 

Kaip priveržti ar atlaisvinti VAZ 2110, 2112, Kalina, Grant, Priore ir 2114 ir 2115 rankinį stabdį

Jei turite klausimų, galite užduoti klausimus kanale, o komentaruose pasistengsiu į juos atsakyti. Laimingos renovacijos.