Reguliuojama automobilio pakaba: koncepcija, įrenginys, veikimo principas, privalumai ir trūkumai

Norėdami nuleisti automobilį dideliu greičiu važinėti mieste, ankstesni automobilių savininkai turėjo nupjauti spyruokles, tačiau toks požiūris į verslą nebuvo patikimas ir buvo sunkus. Jei meistras įsipareigojo sureguliuoti modernią pakabą, galite pasiekti 20-35 mm rodiklius, priklausomai nuo reikiamos prošvaisos.

Specialiai profesionalų sukurta reguliuojama automobilio pakaba įdomiai išdėstyta ir turi daug privalumų, su kuriais vertėtų susipažinti plačiau. Įvedus mazgą į asmeninį automobilį, kiekvienas transporto priemonės savininkas taps visiškai naujos sistemos, kuri skiriasi nuo įprasto spyruoklės ir amortizatoriaus derinio, savininku. Šios dvi sudedamosios dalys dažnai nėra išmontuojamos, tačiau tampa įmanoma tiksliai sureguliuoti korpuso aukštį asfalto atžvilgiu. Pasirodys, kad automobilis posūkiuose taps stabilesnis ir pasieks priimtiną prošvaisą, visi svarbūs tokio modifikavimo niuansai bus sprendžiami nuosekliai.

Reguliuojama automobilio pakaba arba coilover: kas tai

Patyrę automobilių savininkai, turintys patirties, jau seniai yra susipažinę su tokiais važiuoklės elementais kaip spyruoklės ir amortizatoriai. Sistemos veikimo metu pirmosios dalies ritės gali susispausti ir išsiplėsti antrojo komponento atžvilgiu, užtikrindamos patogų važiavimą net nelygiose kelio atkarpose. Tačiau modernesnė pakaba padeda sureguliuoti automobilį taip, kad spyruoklinės kilpos būtų optimalioje padėtyje vairuotojo vairavimo stiliui, už šį procesą atsakingi koiloveriai. Komponentas veikia kaip stovas, skirtas reguliuoti važiavimo aukštį ir amortizatoriaus standumą.

Vakarų mechanikos inžinerijos profesionalai laikomi pirmaisiais, kurie sukūrė tokį mazgą, jie pasiekė geriausią našumą automobilio drifto metu. Vizualiai vaikštynės dalis atrodo kaip atrama, kuri yra apvyniota aplink savotišką spyruoklę.

Koioverių tipai ir išdėstymas

Yra modelių, kuriuose pilnas ir dalinis stelažų pakeitimas, vienetiniai komplektai yra paruošti montuoti automobilyje po pirkimo. Norėdami įdiegti, pakanka išimti gamyklinį komponentą ir į pakabą įvesti reguliuojamą analogą. Tokie egzemplioriai laikomi patikimesniais ir patvaresniais, nes gaminys pateikiamas surinktas, yra išlaikęs visus testus ir yra paruoštas įvairioms apkrovoms ant automobilio kėbulo.

Coilover komplektas

Daliniai komplektai skirti serviso važiuoklės modernizavimui, profesionalai juos apibūdina kaip savotiškus srieginius korpusus. Svarbu atsižvelgti į vieną dalyką: modelį lengva reguliuoti, tačiau jei stelažas nėra skirtas didelėms apkrovoms, jis lengvai patirs įvairių mechaninių pažeidimų.

Kaip veikia reguliuojama automobilio pakaba

Norėdami nuleisti automobilį dideliu greičiu važinėti mieste, ankstesni automobilių savininkai turėjo nupjauti spyruokles, tačiau toks požiūris į verslą nebuvo patikimas ir buvo sunkus. Jei meistras įsipareigojo sureguliuoti modernią pakabą, galite pasiekti 20-35 mm rodiklius, priklausomai nuo reikiamos prošvaisos. Palyginimui verta paminėti spyruoklės apipjaustymo rezultatus, dažnai atlikus manipuliacijas, automechanikams pavyko gauti 30–50 mm tarpą, o tai nėra įspūdinga.

Pagrindinė surinkimo užduotis – užtikrinti tamprią jungtį tarp ratų ir automobilio kėbulo, o nustatytas elastingumas leidžia patogiai įveikti tokias kelio atkarpas kaip staigūs posūkiai, nelygumai ir stiprūs nuolydžiai.

Kokie yra koiloverių privalumai ir trūkumai

Prieš galutinai apsispręsdami, ar jums reikalinga automobilio pakabos rekonstrukcija, leidžianti reguliuoti prošvaisą, taip pat amortizatorių standumą, reikėtų įvertinti sistemos stipriąsias ir silpnąsias puses. Privalumai:

• Pasitelkęs improvizuotus įrankius, vairuotojas pats greitai sureguliuos vaikštynės dalį.
• Komponento montavimas yra gana paprastas.
• Yra galimybė pakeisti prošvaisą.
• Įrenginį galite montuoti ant įprastų amortizatorių.
• Universali dalis, tinkanti bet kokios markės automobiliui.

Koiloverių montavimas

Tačiau tai nebuvo be „musės tepalo“, tarp trūkumų buvo:

Taip pat žiūrėkite: Vairo stovo sklendė – paskirtis ir montavimo taisyklės

• Sumontavę kai kuriuos pavyzdžius, turėsite apsilankyti servise, kad sureguliuotumėte kampą ir įdubimą.
• Kreipdamiesi į nepatyrusį automechaniką, galite neteisingai nustatyti pakabą, o tai kelyje sukels daug nepatogumų automobilio vairuotojui.
• Sumontavus koioverius, statramsčiai gali lūžti, jei jie nėra skirti didelėms apkrovoms.

Rekonstruojant savo transporto priemonę nėra nieko sudėtingo ar baisaus, tačiau vis tiek verta apsvarstyti kai kuriuos niuansus, jei neteisingai nustatysite du lygiagrečius priedo egzempliorius, nepavyks išvengti disbalanso, kuris pablogins vairavimo charakteristikas.

Transporto priemonės su reguliuojama pakaba

Sumontavęs „Street“ serijos dalį, žmogus galės padidinti pakabos standumą, reguliuoti ją priklausomai nuo vairavimo stiliaus. Posūkiuose automobilis neriedės, mažiau siūbuoja važiuojant ir plepa dideliu greičiu. Rimtai artėjant prie plano įgyvendinimo, technines transporto priemonės charakteristikas galite priartinti prie sportinės klasės modelių. Labiausiai pokyčiai pastebimi keičiant eismo juostą ant asfalto, taip pat atliekant posūkių manevrus.

„Track“ serija padarys automobilį stabilesnį ant kelio dangos, atsiras galimybė švelniai reguliuoti pakabą, važiavimas taps patogus ir saugus. Dizaino parinktis idealiai tinka vairuotojams, kurie dažnai keliauja ilgus atstumus.

KAS YRA COILOVERIAI? VISKAS APIE STOVUS IR PAKABA