Motociklų remontas: Kawasaki ZXR 400
Kelių metų senumo motociklo remontas dažnai atrodo nepasiekiamas. Jei nesiryžtate pradėti, sekite forumo nario, kuris pasirūpino savo „Kawasaki ZXR 400“, pavyzdžiu. Variklis, rėmas, apmušalai: beveik naujesni nei išėjus iš gamyklos prieš 17 metų!
„Kartais nutinka taip, kad mes pradedame šiek tiek beprotišką projektą su turimomis žiniomis, kurių neturime, bet šis projektas jums taip prie širdies, kad vis tiek imatės ... Šiuo atveju motociklų restauravimas, mano motociklas, „ZXR 400 1991“ leidimas “. Kai reikia pakeisti „Kawasaki“ cilindro galvutės tarpiklį, kuris nėra labai paplitęs mūsų rajone, „Moto-Station“ forumo narys Slay nusprendė savo sportinio automobilio, bet ir sportinio automobilio varikliui suteikti jaunatviško gyvenimo . drabužiams ir kurorto naudotojų naudai.
Variklis, rėmas, apmušalai: remontas baigtas.
„Vietomis suskilinėję dažai, išskyrus veidrodžius, keli akivaizdžiai blogo skonio palietimai (mėlyni anoduoti priedai žaliame fone), bet visos sąskaitos nuo pirkimo datos, kas gana reta... Jau yra keli restauravimo projektai , todėl nusprendžiau šį darbą atlikti pats, padedamas kelių draugų ir Moto Stotis, ir pasinaudoti galimybe atlikti keletą estetinių pakeitimų, apie kuriuos svajojau anksčiau. “
„Taigi mes esame pirmajame šio pasirodymo skyriuje! Todėl operacijos tikslas yra nuimti variklio bloką nuo rėmo, kad būtų pakeista cilindro galvutė ir pagrindo tarpinės. Todėl tam būtina išimti kėbulo dalis... Šiuo metu nieko sudėtingo, bet visgi keletas rekomendacijų: pradžiai įsigykite mažus, paženklintus šaldymo maišelius, kuriuose galėsite laikyti dalis atskirai. Kiekvieno išmontuoto elemento didelės raiškos nuotrauka, ji labai dažnai naudojama permontuojant (pvz.: sankabos trosas, buvo virš ar žemiau apatinės karūnėlės?)...“
„Nuėmus skirstomuosius velenus, dabar galima patikrinti grandinės susidėvėjimą. Norėdami tai padaryti, remonto vadove nurodomi minimalūs ir didžiausi kelių jungčių matmenys. Padėkite grandinę ant lygaus paviršiaus ir išmatuokite dvigubu decimetru...
„Kas neturi įtrūkimų ant gražių gaubtų? Kas niekada nematė, kaip šie įtrūkimai auga, kartais net tiek, kad pakeliui netenka elemento. Štai keletas remontuojamų korpusų pavyzdžių... Tikriausiai nukritęs gaubtas, išpūstas poliuretanas, sulūžęs tvirtinimo kronšteinas, nuimto lipduko paliktas reljefas, pradedu nuo šlapio švitrinio popieriaus (600 gritų), kad nuvalytų virinamą paviršių. .. Tas pats ir su karkasu: dalis visada reikia dažyti lygiagrečiai; Pistoletu sekite kambario kontūrus, išlaikykite 20 cm atstumą... Tada leiskite išdžiūti patalpoje, toliau nuo dulkių. Liečiant lakas išdžius maždaug per 30 valandų. “
"Štai ir viskas! Keletas šiai progai surinktų neuronų dabar gali išeiti, jie to nusipelnė. Neabejotinai supratote, projektas baigėsi... Vakar dviratis apvirto, net leido sau šiek tiek pakepti... Aišku nesu mechanikas ir pateikti metodai mano (skatinu papildymas, kad užbaigtumėte šį vadovą savo žiniomis). “
Visą šią labai išsamią rekonstrukciją rasite skyriuje Techninis ir mechaninis forumas. Štai dvi nuotraukos, pirmoji daryta projekto pradžioje, o antroji – pabaigoje. Tarp šių dviejų – kelios valandos darbo, siekiant atkurti Kawasaki ZXR 400 pradinę būklę, o rezultatas vertas pastangų.
