Bandomasis važiavimas „Renault Kadjar“: antrasis etapas

Pirmieji atnaujinto prancūziško krosoverio įspūdžiai

Praėjus ketveriems metams nuo paleidimo, „Kadjar“ pereina į 2 etapą, nes bendrovė tradiciškai vadina vidutinės klasės produktų atnaujinimą. Vykdant šią modernizaciją, automobilis patyrė stilistinę korekciją, kurią daugiausia atpažįsta dauguma chromo dekoracijų. Priekinius žibintus galima užsisakyti LED versijoje. LED elementai taip pat yra įvairių formų galiniuose žibintuose.

Pokyčių galima rasti ir interjere. Centrinėje konsolėje yra naujas 7 colių jutiklinis ekranas, skirtas daugialypės terpės sistemai „R-LINK 2“, o klimato valdymo skydelis buvo iš naujo sukonfigūruotas patogesniais sukamaisiais valdikliais.

Sėdynės yra pagamintos iš dviejų skirtingų rūšių putplasčio, atsižvelgiant į atitinkamos dalies funkciją: minkštesnės sėdynėse ir kietesnės tose, kurios ją tvirtai laiko kampuose. Į baldų asortimentą buvo įtrauktas naujas „Black Edition“ pavadinimo variantas su sėdynių apmušalais, įskaitant „Alcantara“.

Transmisijos naujovės

Augant benzininių modelių paklausai, „Renault“ šioje srityje taip pat siūlo tinkamas alternatyvas. Didžiausia „Kadjar“ naujovė yra pavaros srityje ir yra 1,3 litro benzininis turbo agregatas. Jis turi du galios lygius - 140 ir 160 AG. atitinkamai, kurie pakeičia dabartinius 1,2 ir 1,6 litro variklius.

Kartu su Daimler sukurtas automobilis yra vienas pažangiausių savo klasėje. Su efektyviu turbokompresoriumi, pasiekiančiu iki 280 000 aps./min., pasiekiamas iki 2,6 baro pripildymo slėgis ir didelė galia, tačiau tuo pačiu pasiekiama greita reakcija ir ankstyvas didžiausias sukimo momentas.

Prie to pridedami centre esantys purkštukai, speciali cilindrinė veidrodžio danga, polimerine danga dengtas pirmasis ir trečiasis pagrindiniai guoliai, jutiklinis paleidimo valdymas, lankstus temperatūros valdymas, integruoti išmetimo kolektoriai, suspaudimo laipsnis 10,5: 1 ir slėgis iki 250 bar įpurškimas, taip pat turbinos vandens aušinimas, kuris ir toliau veikia net išjungus variklį. Dėl viso to 240 ir 270 Nm sukimo momentas pasiekiamas daugiau nei priimtinu 1600/1800 aps./min.

Šie sausi skaičiai iš tikrųjų pabrėžia dinamines savybes, kurios yra gana tinkamos kompaktiškam visureigio modeliui. Abiem atvejais „Kadjar“ nepritrūksta jėgų vairuoti, o tai yra maloniai emocionalu, ypač kai įrengta septynių laipsnių dvigubos sankabos transmisija.

Normaliai važiuojant už miesto, jis sunaudoja apie 7,5 litro, gana lengvai valdant dujas, jis gali nukristi iki maždaug 6,5 litro, tačiau mieste ar užmiestyje sunku tikėtis žemų verčių. Šiuo atžvilgiu šios versijos negalima palyginti su dyzeliniais agregatais.

Be to, benzininius variantus galima užsisakyti su gerai sureguliuota dvigubos sankabos EDC transmisija, bet ne visais varančiaisiais ratais, o tai tebėra prioritetas tik 1,8 l darbinio tūrio dyzelinui su 150 arklio galių.

Dviguba pavara tik su galingu dyzelinu

„Renault“ siūlo „Kadjar“ modifikuotą 1,5 litro dyzelinio variklio (115 AG) versiją ir naują 1,8 litro variklį su 150 AG. Abiejuose įrengta SCR sistema. Kai jis turi dvigubą pavarą, labiausiai rekomenduojamas variantas yra didesnis dyzelinas.

Įperkamiausias priekiniais ratais varomas benzininis variantas kainuoja 23 500 USD, o 4 × 4 dyzelino kaina prasideda nuo 35 500 USD.

Įdomus pasiūlymas, kaip įsigyti atnaujintą „Renault Kadjar“

Tiems, kurie nori sėsti už vairo ir mėgautis vairavimu atnaujintu „Renault Kadjar“, SIMPL turi teisingą sprendimą. Jis skirtas vartotojams, kurie nori nemokėti grynaisiais už naują automobilį ir nori, kad kas nors pasirūpintų pilna paslauga.

Tai nauja kai kurių Europos šalių rinkai skirta premium paslauga, kurios dėka pirkėjas naują automobilį gauna tik už 1 mėnesio įmoką. Be to, asmeninis asistentas pasirūpins bendra automobilio priežiūra – serviso veikla, padangų keitimu, žalos registravimu, draudimu, pervežimais į oro uostą, parkavimu ir daugybe kitų dalykų.

Pasibaigus nuomos terminui, klientas grąžina seną automobilį ir gauna naują, jo neprivalo parduoti antrinėje rinkoje.

Jam belieka tik maloni vairavimo patirtis šiuo patogiu ir energingu automobiliu, kuris lengvai įveikia įvairias kelio dangas ir kai kurias labai rimtas bekeles.