Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, mūsų testas – bandymas kelyje
Turinys
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, mūsų testas – bandymas kelyje
Prabangus prancūzų prekės ženklo visureigis yra patogus, elegantiškas ir universalus 4 × 4 versijoje.
Pagella
|
|
La „Renault Koleos“ prabangus „Losanga“ prekės ženklo visureigis. Ji dalijasi technine baze su savo pusbroliu „Nissan X-Trail“, tačiau naudoja stilistinę kalbą, būdingą naujausiems prancūzų markės automobiliams. YRA elegantiškas ir siūlo tiek daug komfortas, gera įranga, puikios kokybės medžiagos ir įdomus universalumas renkantis 4 × 4 versija... Aš tai išbandžiau tau 2.0 dCi su 175 AG pirmos klasės aplinkoje Pradinis Paryžius, kartu su automatine „X-Tronic“ pavarų dėže ir visų ratų pavara. Kartu išsiaiškinkime jo stipriąsias ir silpnąsias puses.
miestas
4,67 metro ilgio „Renault Koleos“ tai tikrai nėra idealus automobilis miestui. Tačiau nepritaikius „4Control“, jis pasižymi diskrečiomis judrumo ir valdymo savybėmis, taip pat yra parkavimo jutiklių ir Galinio vaizdo kamera palengvinti gyvenimą manevruojant ir uždarose erdvėse. Esant žemoms apsukoms, variklis nėra labai tylus, todėl vertinama nuolat kintanti transmisija. „X-Tronic“.
Už miesto ribų
Palikę miesto sienas už savęs, jūs vis labiau vertinate komfortas Šiame automobilyje siūlomas garso izoliacijos lygis. Trauka 175 AG – teisingas, o sukimo momentas taip pat gerai paskirstytas. Šis nustatymas teikia pirmenybę komfortui, o ne sportiškam vairavimui: jis gana minkštas ir gana gerai sugeria dangos nelygumus (taip pat užtikrina gerą važiavimą bekelėje). Lygiai taip pat gerai kaip Pagreitinti: Tai garantuoja puikią važiavimo kokybę, tačiau akivaizdžiai yra mažiau tiesioginė ir „maloni“ nei EDC dviguba sankaba, kurią „Renault“ naudoja kitose transporto priemonėse. THE vartojimas vidutinės vertės yra apie 13-14 km / l. Visureigiuose yra 4x4 traukos jėga su diferencialo užraktu: nemažas pasiekimas.
užmiestyje
Keleivių laive „Koleos Initiale Paris“ keliaujate pirma klasė, apmuštas brangia oda, šildomos ir vėdinamos sėdynės. Keturiems iš mūsų labai patogu, o penktam keleiviui tenka susidurti su šiek tiek nepatogia galinės sėdynės centrine dalimi. Į 130 km / val jokio aerodinaminio ošimo.
Gyvenimas laive
Kaip tikėtasi, salonas „Koleos Initiale Paris“ yra gerai baigtas ir labai erdvus. Įranga yra gana turtinga, net jei daugelyje „Renault“ modelių nėra „Multisense“. Kitoje pusėje, bagažinė: jis yra didelis (498 litrai), tačiau mažesnis, nei galima būtų tikėtis iš 4,67 metro ilgio mašinos, ir turi gana aukštą pakrovimo slenkstį; kita vertus, jis puikiai išnaudoja turimą erdvę ir atidaromas elektra „Initiale Paris“ (labai patogu). Sistema informacijos ir pramogų sistema R-Link 2 jis yra intuityvus ir suderinamas su „Apple CarPlay“ ir „AndroidAuto“.
Kaina ir išlaidos
"Renault" Koleosas часть apie 31.000 XNUMX eurų 1.6 dCi versijoje su tik priekiniais ratais, o šiame bandyme dalyvaujanti versija yra aukščiausia ir siūloma už 46.100 € 13 ir siūlo, be kita ko: panoraminį stogą, mažą ratą, „Easy Park Assist“, „Bose“ garsą sistema su XNUMX garsiakalbiais, automatinės tolimosios šviesos, Kruizo kontrolė (neprisitaikanti), „Full Led Pure Vision“ žibintai, stovėjimo kamera, tamsinti langai, „R-Link 2“, šildomos ir vėdinamos sėdynės, stovėjimo jutikliai, aktyvus avarinis stabdymas, signalų atpažinimas ir įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos bei 19 colių „Initiale Paris“ lengvojo lydinio ratlankiai.
saugumas
„Renault Koleos“ bandymuose gavo penkias žvaigždes „EuronCap“... Kaip ką tik aprašyta, ji tikrai siūlo plačią saugos įrangą; trūksta tik prisitaikančios greičio palaikymo sistemos ir eismo juostos laikymo sistemos.
detalizavimas
| Размеры | 467x184x168 cm |
| variklis | 1.995 cm4 „X-Tronic XNUMXWD“ |
| Galingumas | 175 AG ir 380 Nm |
| spektaklis | 196 km / h ir 9,5 sekundės nuo 0 iki 100 km / h |
| Barelis | 498 / 1706 litrai |
| vartojimas | 5,9l / 100km |
