„Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi“ (127 kW) dinamiškas

Pažvelkite į jos bagažinę! Redakcijoje mus sužavėjo erdvumas (na, pagal sumontuoto oro kiekį jis pranoksta ir „Mondeo“ 45 litrais, ir „Passat“ net 95 litrais!) Ir visų pirma. dėl kokybiškų apmušalų, naudojimo ir kokybės. Bagažo ritinys jau nusipelno atskiro skyriaus, nes tai jau ne neatsargiai paklotas audinys, su kuriuo visada ieškoma skylė tvirtinimui, o didelis gaubtas, sklandžiai ir tyliai judantis bėgeliais.

Jis pašalina jį tiesiog paspausdamas rankeną ir atsargiai bei tiksliai judėdamas atgal. Po juo yra aukštos kokybės apmušalai, iš kurių galite ištraukti du kabliukus maišams vežti (kaip naudinga parduotuvėje!), O šonuose paslėpti dar du uždari stalčiai.

Didesniems daiktams dizaineriai pateikė gerus inkarus, tačiau, kad bagažas neslystų, jie taip pat sumontavo užtvarą, kurį pakeliate nuo bagažinės apačios, kad sukurtumėte stačiakampę kliūtį. Na, kad smulkūs daiktai nenubėgtų dideliais atstumais, tačiau dėl dinamiškos išorinės formos šiek tiek nuplėštos bagažinės viršuje taip pat turite galimybę gabenti po pagrindiniu bagažinės dugnu, nes kitas (apsauginis) sluoksnis tarp avarinės padangos ir bagažinės.

Patikėkite, „Grandtour“ batai buvo ne tik padidinti, bet ir dizaineriai, matyt, jame miegojo, nes juos naudojo visais įmanomais būdais. Bravo!

„Laguna“ tikriausiai be reikalo ignoruojama, nes visada galvojame apie „Passat“, naująjį „Mondeo“, „Mazda6“. ... kalbant apie šeimos sedanus (ir universalų versijas). Kodėl „Renault“ modelis yra kampuotas, mes nežinome, galbūt jis turi kažką aštraus ir neįprasto kėbulo, kuris daugeliui tiesiog nepatinka. Jei pažvelgsime giliau į jo vidų, pamatysime malonią ir gerai apgalvotą keleivių atmosferą.

Supjaustytas vairas yra aiškiai matomas, tačiau geriau jį palikti gamyklos lentynose, nes tai trukdo jo pagrindinei funkcijai (vairo posūkis!). Didelis centrinis ekranas puikiai perteikia puikius „Carminat“ navigacijos pranešimus ir nepavyksta tik esant ryškiai saulės šviesai, o kokybiškos medžiagos įrodo, kad „Renault“ kišenėje neturėjo nė velnio, kai teigė, kad nori sukurti geriausią savo klasės automobilį.

Trumpai tariant, jie norėjo puikaus studento, ir jis taip nepraleidžia titulo! Tačiau puikiam vairuotojui nepakanka vien gerų medžiagų: vairuotojo sėdynė gali suteikti žemesnę padėtį (taigi tai bus puikus pagalbininkas trumpiems vairuotojams ar trapiems vairuotojams!), Elektrinis vairo stiprintuvas gali būti netiesioginis (erzinantis, ypač esant slidžiam) keliai). kai nežinai, kas vyksta su varančiaisiais ratais!), o ESP įspėjimas yra dėmesingesnis.

Pirmą kartą išsigandote, kai įsijungia ESP, nes pusė prietaisų skydelio tampa ryškiai raudona. Prisipažinsiu, pirmiausia pagalvojau apie variklio gedimą! Galite pasitikėti mumis, kad geros stabilizavimo sistemos veikimas trunka neilgai, nes iki 127 kilovatų galingumo variklis efektyviai kvėpuoja, kai akceleratoriaus pedalas yra maždaug naudojamas žemesnėse šešių greičių pavarų dėžės pavarose. Mechaninė pavarų dėžė.

Dėl garso izoliacijos viduje jis yra labai tylus, maždaug 1.750 aps./min. Jis atsibunda ir lengvai pasiekia tachometro XNUMX XNUMX ženklą, kai prasideda vientisas raudonas laukas.

Bet jums net nereikia važiuoti tokiu dideliu greičiu, kad pasiektumėte geriausią našumą; jei perjungsime aukštesnę pavarą ties vos keturiomis tūkstantosiomis dalimis, turbo dyzeliniai „arkliai“ bus labai patenkinti, kai pasieksite maksimalų greitį, gerokai didesnį nei 200 km / h. greita transmisija, patikimi stabdžiai ...), patinka vairo minkštumas ir daugybė sistemų, kurias galime vadinti žodžiu „lepinimas“.

Intelektualioji kortelė, pastovaus greičio palaikymo sistema, radijas su CD grotuvu ir valdikliais ant vairo, automatinis dviejų zonų oro kondicionierius ir netgi sėdynių šildymas padidina vairuotojo ego, o tobula pavarų perjungimo pagalba užtikrina, kad degalinėse jus retai pamatys, nepaisant „stabilumo“.

Kai įžangoje paklausėme, kur ši mašina pradėjo veikti, priėjome prie išvados, kad ji visai nėra tokia svarbi. Svarbiau, kaip jie tai baigė. „Laguna“ nusipelno šio antspaudo pasibaigus gamybos procesui, kai paskutinį kartą tikrinama apdirbimo kokybė. Taigi, kai kitą kartą pagalvosite apie „Volkswagen“, „Mazda“ ar „Ford“, pagalvokite apie „Renault“. Po bandomojo važiavimo galite būti maloniai nustebinti.

Aljoьa Mrak, nuotrauka:? Alešas Pavleti.

„Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi“ (127 kW) dinamiškas

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bazinė modelio kaina:	29.500 €
Bandymo modelio kaina:	34.990 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	127kW (175 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	8,9 s
Maksimalus greitis:	215 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,6l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.995 cm? – maksimali galia 127 kW (175 AG) esant 3.750 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 380 Nm esant 2.000 aps./min.
Energijos perdavimas:	varikliu varomi priekiniai ratai - 6 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Talpa:	didžiausias greitis 215 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 8,9 s – degalų sąnaudos (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.513 kg - leistina bendroji masė 2.063 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.801 mm - plotis 1.811 mm - aukštis 1.445 mm - kuro bakas 66 l.
Dėžė:	508-1.593 L

Mūsų išmatavimai

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 34% / kilometro skaičiaus būsena
Įsibėgėjimas 0-100 km:	9,1s
402m nuo miesto:	16,7 metų ( 138 km / h)
1000m nuo miesto:	30,5 metų ( 175 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	6,1 / 11,1
Lankstumas 80-120 km / h:	7,8 / 9,6
Maksimalus greitis:	215 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	8,3 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	48,9m
AM stalas:	41m

оценка

• Ačiū Dievui, mes, vairuotojai, dažnai turime išskirtinį žodį pirkdami šeimos automobilį, kitaip geresnioji pusė, vaikai, taip pat augintiniai ir bagažas būtų stipresni už mus. Bet laimei, su šiuo „Renault“ visiems patiks „Laguna Grandtour“, todėl ramybė namuose garantuota!

Mes giriame ir priekaištaujame

variklio veikimas

vartojimas

garso izoliacija

komfortas

bagažinė

navigacija Carminat

nupjauti vairą

aukštas liemuo

elektrinis vairo stiprintuvas ant slidžių kelių

nėra matomas navigacijos ekrane saulėtu oru