2022 m. „Renault Megane“ pradeda varyti elektra: „Toyota Corolla“, „Mazda 3“ ir „Hyundai i30“ konkurentas virsta „E-Tech“ visureigiu, kad galėtų konkuruoti su „Hyundai Kona Electric“
„Megane E-Tech“ be įkrovimo gali nuvažiuoti iki 470 km.
Šią savaitę „Renault“ Miunchene pademonstravo savo mažų automobilių segmento ateitį ir, kaip ir beveik visos kitos markės, naudojasi augančiu visureigių populiarumu, paversdamas „Megane“ E-Tech krosoveriu.
Galimi du variantai: pradinio lygio 96kW/250Nm ir flagmanas 160kW/300Nm. Megane E-Tech krosoveris skirtas tokiems modeliams kaip Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric ir MG ZS EV.
Informacija apie bazinės „Megane E-Tech“ pagreitį šiuo metu nežinoma, tačiau galingesnė versija nuo nulio iki 100 km/h įsibėgės per 7.4 sekundės, o abu modeliai turės keturis regeneracinio stabdymo lygius, kad būtų padidintas nuotolis.
Įdėjus 40 kWh arba 60 kWh bateriją, „Megane E-Tech“ nuvažiuos 299 arba 470 km (išbandyta pagal WLTP standartus), kol reikės įkrauti, o tai gali įveikti iki 300 km per 30 minučių naudojant 130 kW greitąjį įkroviklį.
Tačiau, remiantis standartine 7.4 kW sienine dėže, „Megane E-Tech“ užtruks aštuonias valandas, kad padidintų apie 400 km nuotolį, o kaip „Nissan Leaf e+“ ir kiti, naujasis „Renault“ gali grąžinti galią į tinklą (V2G).
Sukurtas ant Renault-Nissan-Mitsubishi aljanso CMF-EV platformos, Megane E-Tech yra pirmasis automobilis, pagamintas pagal visiškai naują architektūrą, tačiau juo taip pat dalinamasi su gamybos etapo Nissan Ariya.
Išorėje Megane E-Tech demonstruoja Renault šeimos stilių su ryškiu priekiniu ženkleliu, siaurais priekiniais žibintais ir ryškia pečių linija.
Viduje „Renault“ nori atskleisti „Megane E-Tech“ 12.0 colių „OpenR Link“ daugialypės terpės sistemą, kuri yra pagrįsta „Google“ „Android“ operacine sistema ir gali būti susieta su asmenine paskyra individualiam naudojimui.
Tačiau „iPhone“ naudotojai vis tiek galės naudotis „Apple CarPlay“ ir integruotomis funkcijomis, tokiomis kaip palydovinė navigacija, muzika ir transporto priemonės duomenų rodymas.
Naudojami apmušalai yra pagaminti iš perdirbtų medžiagų ir 95% automobilio gali būti perdirbta pasibaigus jo eksploatavimo laikui.
Kalbant apie saugumą, „Renault“ įdiegė 26 pažangias pagalbos vairuotojui sistemas, įskaitant priekinį ir galinį autonominį avarinį stabdymą (AEB), pagalbinę važiavimo juostoje funkciją, įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos, erdvinio vaizdo monitorių ir kt.
„Renault Megane E-Tech“ Europos salonus pasieks 2022 m., Australijoje dar nedebiutavęs.
Tai pranešė „Renault Australia“ atstovas. Automobilių vadovas kad Megane E-Tech „mums reiškia daug“, bet nieko daugiau patvirtinti negali.
„Renault Australia“, kurią šiuo metu platina nepriklausomas operatorius „Ateco“, pamažu grąžina „Megane Down Under“ seriją, kurią dabar galima įsigyti išskirtinai su didelio našumo RS modeliu.
