„Renault Scenic 1.6 16V Expression“
Praėjusiais metais „Scenic“ atnaujino ne tik dizaineriai, bet ir inžinieriai, o kai jie išsikėlė sau tikslą pagerinti variklio našumą, tai paprastai atrodė taip: jie paima variklį, jį perprojektuoja arba dabar nori taip. su elektronika, padidinkite jo galią ir grąžinkite ją į automobilį. Tai yra vienas iš variantų. Tačiau yra dar vienas, kurio ėmėsi „Scenic“ inžinieriai. Vietoj variklio jie paėmė į rankas pavarų dėžę, rado joje pakankamai vietos papildomai pavarai ir taip pakeitė variklio charakterį.
Didžiausi mikroautobusų trūkumai yra tai, kad jie yra sunkesni nei jų universalas, kad dažniausiai juos vairuoja daugiau žmonių, o ant visko jie turi dar didesnį priekinį paviršių. Kitaip tariant: darbas, kurį juose turi atlikti maži benzininiai varikliai, gali būti gana žiaurus, net jei jie turi pakankamai galios. Problema ta, kad šią galią naudojame tik esant aukštesnėms apsukoms, o tai reiškia daugiau triukšmo viduje, didesnes degalų sąnaudas ir dėl to daugiau gyvybiškai svarbių variklio dalių susidėvėjimo.
„Renault“ inžinieriai elegantiškai išsprendė šią problemą naudodami naują pavarų dėžę. Kadangi yra daugiau pavarų, pavarų santykiai yra trumpesni, o tai reiškia didesnį lankstumą žemesniame variklio veikimo diapazone ir, kita vertus, pasiekia didžiausią greitį mažesniais variklio sūkiais. Taip elgiasi šis Scenikas. Jis pakankamai lankstus vingiuotuose keliuose, kad nereikėtų prieš kiekvieną posūkį perjungti žemyn, lenkdamas patenkinamai šokinėja, o greitkeliuose yra tyliai tylus, todėl net ir didžiausiu greičiu triukšmas nėra labai erzinantis.
„Scenic“ su šiuo varikliu jau atlieka svarbų vaidmenį siekiant gerų pardavimo rezultatų ir akivaizdžiai taps dar svarbesnis po naujojo. Faktas yra tas, kad jis tapo konkurencingesnis arba skirtumai tarp jo ir to paties galingo modelio su dyzeliniu varikliu yra dar mažesni.
Tekstas: Matevž Korošec, nuotrauka:? Alešas Pavletič
„Renault Scenic 1.6 16V Expression“
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 19.550 € |
| Bandymo modelio kaina: | 21.190 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 82kW (112 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Maksimalus greitis: | 180 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 7,6l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 1.598 cm3 – maksimali galia 82 kW (112 AG) esant 6.000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 151 Nm esant 4.250 aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| Talpa: | didžiausias greitis 180 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 11,8 s – degalų sąnaudos (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Mišios: | tuščias automobilis 1.320 kg - leistinas pilnas svoris 1.925 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.259 mm - plotis 1.810 mm - aukštis 1.620 mm |
| Vidiniai matmenys: | kuro bakas 60 l. |
| Dėžė: | 406 1840-l |
Mūsų išmatavimai
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. savininkas: 54% / Skaitiklio būsena: 11.167 XNUMX km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18,1 metų ( 123 km / h) |
| 1000m nuo miesto: | 33,3 metų ( 154 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 11,7 / 15,6 |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 16,1 / 23,2 |
| Maksimalus greitis: | 180 km / val (V.) |
| bandomasis suvartojimas: | 8,7 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 44,2m |
| AM stalas: | 42m |
оценка
„Scenic“ jau seniai pelnė vieno geidžiamiausio šeimos miniveno titulą. Akivaizdu, kad taip pat dėl gamyklos įvaizdžio ir aukšto saugumo lygio, kurį „Renault“ nustato savo transporto priemonėse. Su šešių greičių transmisija, kuri nuo atnaujinimo buvo prieinama su 1,6 litro benzininiu varikliu, šis modelis taps dar populiaresnis, nes dabar jis kelia grėsmę vienodai galingiems dyzeliniams varikliams.
Mes giriame ir priekaištaujame
šešios pavaros transmisijoje
vairavimo komfortas
komfortas ir įranga
aukštas saugumo lygis
apačia gale nėra plokščia (sulankstytos sėdynės)
galinės sėdynės nuimamos be įdubų
ne pati geriausia sėdėjimo padėtis
