Atbulinis judėjimas – kas tai?

Atbulinis eismas Rusijai vis dar yra naujovė, nors Maskvoje ir kai kuriuose kituose didžiuosiuose miestuose tokios juostos jau seniai atsirado. Dėl atvirkštinio judėjimo tampa įmanoma iškrauti judriausius greitkelius. Kaip žinia, ryte pagrindinis transporto srautas juda į miesto centrą, o vakare – miegamųjų rajonų kryptimi. Būtent šiomis valandomis susidaro spūstys, o gretimomis juostomis galima judėti priešinga kryptimi be problemų.

Judėjimo kryptis atbuline juosta tam tikromis valandomis gali pasikeisti į priešingą. Tokios juostos jau seniai egzistuoja daugelyje Europos ir JAV miestų, o dabar atbulinis eismas įvedamas visur Rusijoje.

Žymėjimas

Kaip nustatyti, kad ši juosta yra atvirkštinė? Labai paprasta – kelio ženklinimo pagalba. Naudojama dviguba punktyrinė linija – 1,9. Labai svarbu tai atsiminti, nes niekaip kitaip negalėsite suprasti, kad judate atbulinio eismo juosta, tik jos pradžioje ir pabaigoje yra įrengti atitinkami kelio ženklai ir šviesoforai.

Ženklinimas atskiria tokias juostas nuo įprastų eismo juostų, kuriomis transporto priemonės juda ir ta pačia kryptimi kaip jūs, ir priešinga kryptimi. Problemų gali kilti žiemą, kai žymės yra padengtos sniegu. Tokiu atveju turite važiuoti tik pagal ženklus ir šviesoforus.

Ženklai

Prie įvažiavimo į kelią, kuriame vyksta atbulinis eismas, įrengti ženklai:

• 5.8 - juostos pradžioje;
• 5.9 - pabaigoje;
• 5.10 - įvažiuojant į tokį kelią iš gretimų gatvių.

Judėjimo juostomis kryptis taip pat gali būti nurodyta naudojant ženklą 5.15.7 - „Judėjimo juostomis kryptis“ - ir 8.5.1-8.5.7 aiškinamąsias lenteles, kuriose nurodoma ženklo veikimo trukmė.

Reversiniai šviesoforai

Kad vairuotojai galėtų nesunkiai nustatyti, kada atbuline eismo juosta gali judėti jiems reikalinga kryptimi, o kada – ne, tokių eismo juostų pradžioje įrengiami specialūs šviesoforai.

Šiuos šviesoforus gali sudaryti du arba trys laukai. Paprastai jie turi:

• žalia rodyklė - judėjimas leidžiamas;
• raudonas kryžius – įvažiuoti draudžiama;
• geltona rodyklė, rodanti į apatinį kampą – judėkite į nurodytą eismo juostą, po kurio laiko pravažiavimas bus atviras priešinga kryptimi judančioms transporto priemonėms.

Tai yra, matome, kad atbulinio eismo juostos yra pažymėtos ženklinimu, atitinkamais ženklais ir net atskirais šviesoforais, kurie dažniausiai kabo virš pačios juostos. Sankryžose ženklai dubliuojami, kad vairuotojas matytų, kad ir toliau juda juosta, kurioje važiuoja atbulinis eismas.

Važiavimo atbuline eismo juosta taisyklės

Iš esmės čia nėra nieko sudėtingo. Jei važiuojate tiesiai ir prieš jus pasirodo visi aukščiau išvardinti ženklai, šviesoforai ir ženklinimas, tereikia atidžiai pažvelgti į šviesoforą, o jei eismo juostoje leidžiama eismas, įvažiuokite į ją ir toliau eikite .

Problemų gali kilti įvažiuojant iš gretimų gatvių. Kelių eismo taisyklės reikalauja, kad sukdamas tiek į kairę, tiek į dešinę vairuotojas užimtų tolimiausią dešinę eismo juostą, o tik įsitikinęs, kad judėjimas atbulinio eismo juosta yra leidžiamas, persirikiuoti į ją. Tai reiškia, kad sukdami į kairę arba į dešinę negalite tiesiog įvažiuoti į centrines eismo juostas, skirtas eismui atbuline eiga.

Jei neketinate sukti į atbulinį kelią, bet norite važiuoti tiesiai, eikite per sankryžą taip pat, kaip ir bet kurią kitą sankryžą.

Bauda už judėjimą atbuline eiga

Administracinių teisės pažeidimų kodekse nėra atskirų straipsnių eismo juostoms, kuriose eismas atbuline eiga, kaip ir nėra pačios tokios sąvokos.

Už neteisingą įvažiavimą sankryžoje renkamos baudos - 500 rublių, už ženklinimo kirtimą ir išvažiavimą į priešpriešinį - 5 tūkst. arba teisių atėmimas šešiems mėnesiams, už kliūties apvažiavimą išvažiuojant į priešpriešinę - 1000-1500 rublių.

Kaip matote, nėra labai sunku susidoroti su tokia mums nauja koncepcija kaip atvirkštinis judėjimas. Bet kita vertus, kamščių jo dėka tikrai gerokai sumažėjo.

Vaizdo įrašas apie judėjimą atgal. Kaip juo naudotis, ko ant jo nedaryti, taip pat kiti niuansai.

Įkeliama ...