„Rivian“ ir „Ford“ nutraukia EV susitarimą

Nors „Rivian“ išgyvena didžiulį momentą su R1T – pikapu, kuris laikomas labiausiai aprūpintu ir turi didžiausią autonomiją, „Ford“ nusprendė atsisakyti aljanso su „Rivian“, kad gamintų elektromobilius. „Ford“ generalinis direktorius teigia, kad jie turi pakankamai technologijų, leidžiančių gaminti elektromobilius be „Rivi“ įsikišimo

Atsiradus elektra varomoms transporto priemonėms, „Ford“ ir „Rivian“ planavo įkurti bendrą elektrinių transporto priemonių gamybos įmonę, tačiau jie nebebendradarbiaus kurdami baterijomis varomą modelį.

Ši žinia pasirodė penktadienį po interviu su „Ford“ generaliniu direktoriumi Jimu Farley. „Blue Oval“ vadovas išreiškė pasitikėjimą „Ford“ gebėjimu sukurti savo elektromobilį, o tai yra augimo ir tobulėjimo ženklas, palyginti su tuo, kas buvo prieš dvejus metus. Tada „Ford“ tiekėjas sugalvojo elektrinį visureigį, pavadintą „Lincoln“, pagrįstą „Rivian“.

„Ford“ įsitikinęs savo gebėjimu kurti elektrines transporto priemones

„Rivian“ anksčiau galėjo sukurti elektromobilį „Ford“ prabangos padalinyje. Praėjus vos keliems mėnesiams po šios žinios ir po 500 mln. USD antplūdžio iš „Ford“, sandoris žlugo dėl COVID-19 spaudimo. Tuo metu tai paskatino „Ford“ ir „Rivian“ plėtoti savo planus dėl kitos bendros įmonės; dabar atrodo, kad nebus.

„Dabar esame vis labiau įsitikinę, kad galime laimėti elektros energijos pramonėje“, – paaiškino Farley. „Jei lygintume šiandieną su tuo, kai iš pradžių investavome, daug kas pasikeitė mūsų galimybėse, abiem atvejais prekės ženklo plėtros kryptimi, todėl dabar labiau pasitikime tuo, ką turime daryti. Norime investuoti į „Rivian“ – mums patinka jos kaip įmonės ateitis, tačiau dabar ketiname kurti savo automobilius“.

Farley teigė, kad pagrindinis veiksnys buvo poreikis sujungti „Ford“ vidinę programinę įrangą su „Rivian“ elektromobilių architektūra. Farley paminėjo verslo modelių skirtumus tarp dviejų kompanijų, tačiau gyrė Rivian už „geriausią [Ford] bendradarbiavimą su bet kuria kita kompanija“.

Rivianas patvirtina abipusį vystymosi atotrūkį

„Kadangi Ford išplėtė savo elektromobilių strategiją ir išaugo Rivian automobilių paklausa, nusprendėme sutelkti dėmesį į savo projektus ir pristatymus“, – elektroniniame laiške rašė „Rivian“ atstovas. „Mūsų santykiai su „Ford“ yra svarbi mūsų kelionės dalis, o „Ford“ išlieka investuotojas ir partneris mūsų bendroje kelionėje į elektrifikuotą ateitį.

Pranešama, kad „Rivian“ svarsto galimybę statyti antrąją gamyklą, kad patenkintų vartotojų poreikius ir įvykdytų įsipareigojimus didžiausiam savo rėmėjui „Amazon“. Tuo tarpu „Ford“ jau viršijo rugsėjį paskelbtą trijų nebaigtų statyti akumuliatorių gamyklų pajėgumą, sakė Farley. Kol kas neaišku, kiek akumuliatoriaus talpos reikės „Ford“, tačiau, matyt, 129 gigavatvalandžių metinės produkcijos nepakanka.

„Mums jau reikia daugiau, nei planavome“, – interviu metu sakė Farley. – Neduosiu numerio, bet aišku, kad greitai turėsime kraustytis ir bus daugiau.

**********

: