Robotų dėžė Lada AMT
Turinys
Robotų dėžė Lada AMT arba VAZ 2182 pirmą kartą buvo pristatyta 2014 m. Pirmiausia „Priora“ išbandė šį perdavimą, tada „Kalina“, „Grant“, „Vesta“ ir galiausiai – rentgeno spindulius. Pirmoji roboto modifikacija žinoma indeksu 21826, atnaujinta versija jau žinoma kaip 21827.
Šiai šeimai kol kas priklauso tik vienas RKPP.
Pavarų dėžės VAZ 2182 techninės charakteristikos
| Tipas | robotas |
| Pavarų skaičius | 5 |
| Vairavimui | priekyje |
| Variklio tūris | iki 1.8 litro |
| Sukimo momentas | iki 175 Nm |
| Kokį aliejų pilti | Sakau GFT 75W-85 |
| Tepalo tūris | 2.25 l |
| Alyvos keitimas | kas 50 000 km |
| Filtro keitimas | kas 50 000 km |
| Apytikslis išteklius | 180 000 km |
Sausas RKPP 2182 svoris pagal katalogą yra 32.8 kg
Robotinės pavarų dėžės AMT arba VAZ 2182 konstrukcija
AvtoVAZ dizaineriai daug metų puoselėjo idėją sukurti savo kulkosvaidį, tačiau tam neužteko kvalifikacijos. Todėl vėl nusprendėme kreiptis į užsienio specialistus.
Iš pradžių gana ilgai buvo deramasi su žinoma italų kompanija Magneti Marelli, tačiau vėliau gautas Vokietijos koncerno ZF pasiūlymas pasirodė kur kas pelningesnis. Dėl to „AvtoVAZ“ vadovybė nusprendė šiuo metu moderniausią buitinį VAZ 2180 mechaniką aprūpinti Vokietijos įmonės elektromechaninėmis pavaromis.
А - Sankabos pavara Б - pavarų perjungimo pavara; В - sankabos šakė; Г - greičio jutiklis ant įėjimo veleno; Д - valdymo rankenėlė salone.
1 - pavaros pasirinkimo strypas; 2 - pavarų perjungimo pavara; 3 - pavarų pasirinkimo pavara; 4 - elektrinis variklis.
1 - pavaros pavara; 2 - sankabos šakės strypas; 3 — eksporto kompensatorius; 4 - kompensacinė spyruoklė; 5 - elektrinis variklis.
Rezultatas – tipiškas robotas su vieno sankabos disko elektrine pavara. Tokius modelius prieš dešimt metų pamėgo Europos ar Japonijos gamintojai. Šiuo metu beveik visi pirmaujantys automobilių koncernai pasaulyje jau seniai jų atsisakė ir pasirinko dar modernesnę transmisiją: iš anksto pasirenkamus robotus su dviem sankabomis.
Kuriuose modeliuose yra AMT dėžutė?
Šis robotas montuojamas Lada automobiliuose su tik 16 vožtuvų jėgos agregatais:
| Vesta sedanas 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
| Granta sedanas 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta hečbekas 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
| Granta universalas 2194 | 2018 - 2021 |
| Granta Cross 2194 | 2019 - 2022 |
| rentgeno hečbekas | 2016 - 2021 |
| Priora sedanas 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora hečbekas 2172 | 2014 - 2015 |
| Priora universalas 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hečbekas 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 universalas 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 Kryžius 2194 | 2015 - 2018 |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Automobiliai Lada su AMT savininkų atsiliepimais
Dažniausiai automobilių savininkai su tokia mechanine pavarų dėže skundžiasi dėl vėlavimų ar trūkčiojimų perjungiant. Jie ypač išryškėja važiuojant miesto eisme arba važiuojant į kalną. Kartais šis robotas apskritai elgiasi neadekvačiai, be jokios priežasties išjungs kelias pavaras arba atvirkščiai, ilgai ir sunkiai važiuoja dideliais variklio sūkiais, net neketindamas perjungti.
Antrasis nepatogumas yra riedėjimo režimo nebuvimas, kaip ir hidromechaninėje automatinėje pavarų dėžėje, kuri yra tokia patogi spūstyse. Automobiliui pamažu ropojant automatiniu režimu, atleidus stabdžių pedalą, visi tikisi važiuoti toliau, nes pavarų dėžė įjungta. Bet ne, reikia paspausti akceleratorių. Atnaujinimas: 21827 versija gavo riedėjimo režimą.
Kokias veikimo savybes turi AMT robotas?
Robotas turi 4 veikimo režimus, kiekvienas iš jų turi savo raidžių žymėjimą:
- N - neutralus;
- R - atbulinė pavara;
- A - automatinis režimas;
- M - Rankinis režimas.
Rankiniu režimu vairuotojas pats perjungia pavaras, siūbuodamas valdymo svirtį pirmyn ir atgal, automatika perima tik sankabos atleidimą. Tačiau kai jis pasiekia per didelį greitį, kad apsisaugotų nuo pažeidimų, dėžė pati pakeis pavarą.
AMT trūkumai, gedimai ir problemos
Pagrindiniai nusiskundimai forume yra susiję su trūkčiojančiu pavarų dėžės darbu šaltyje ir kamščiuose. Priežastis dažniausiai būna sankabos disko susidėvėjimas, kartais tai nutinka esant mažai ridai. Keisdami savininkai nori įdėti storesnį diską, pavyzdžiui, iš „Chevrolet Niva“.
Šis robotas turi dvi elektrines pavaras: sankabą ir pavarų perjungimą, o jų viduje yra plastikinės pavaros, kurios toli gražu nėra ilgiausias išteklius. Naujos pavaros yra gana brangios, o kai kurios dirbtuvės įvaldė jų remontą.
Taip pat pirmųjų gamybos metų dėžes nuolat vargino gedimai elektros dalyje, tačiau gamintojas išleido nemažai blyksnių ir dabar nusiskundimų mažiau. Dar viena silpnoji vieta yra trumpalaikiai alyvos sandarikliai, todėl stebėkite, ar nenuteka tepalas.
Roboto dėžės VAZ 2182 kaina
| Minimali kaina | 30 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 45 000 rublių |
| Maksimali kaina | 60 000 rublių |
| Sutarčių patikros punktas užsienyje | - |
| Pirkite tokį naują įrenginį | 90 000 rublių |
| Būklė: | BOO |
| Varikliams: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Modeliams: | Lada Vesta, Granta, Priora ir kiti |
* Patikrinimo punktais neprekiaujame, kaina nurodyta nuoroda