Ritiniai verti aukso...
Šiuolaikinėse transporto priemonėse naudojamos diržinės pavaros turi atlaikyti vis didesnes apkrovas, atsirandančias eksploatuojant vis labiau įtemptus pavaros įrenginius. Nenuostabu, kad savo komponentų gamintojai stengiasi juos pritaikyti prie eksploatavimo sąlygų – tiek darbo kokybės, tiek ilgaamžiškumo požiūriu. Vienas iš komponentų, lemiančių teisingą diržinės pavaros veikimą, yra įtempimo ir kreipiamieji ritinėliai.
Kur jis sumontuotas?
Kaip jau minėta, diržinėse pavarose naudojami dviejų tipų volai: įtempikliai ir kreiptuvai. Jie montuojami tiek dujų paskirstymo sistemose, tiek variklio komponentų pavaros sistemose. Svarbiausia įtempimo ir tarpinių skriemulių užduotis yra optimali diržo kryptis (fazinis arba diržo veikimas) visais pavaros darbo režimais ir optimali jo vieta ant gretimų skriemulių. Aukštos kokybės įtempimo ir kreipiamieji volai taip pat turi sumažinti įžeminimo sistemos keliamą triukšmą, kita vertus, atitikti aukščiausius ilgaamžiškumo ir patikimumo reikalavimus. Taigi tinkamas kreipiamųjų ir kreipiamųjų ritinėlių veikimas priklauso nuo jų konstrukcijos ir medžiagos, iš kurios jie pagaminti.
Vienakrūtė arba dviguba krūtinė
Vienos eilės rutuliniai guoliai naudojami žinomų gamintojų įtempimo voluose ir įtempimo skriemuliai. Pastarieji gamykloje užpildomi aukštos kokybės tepalu, pritaikytu darbui aukštoje temperatūroje. Sunkiausiomis sąlygomis ritinėlių viduje montuojami dviejų eilių rutuliniai guoliai. Jų korpusuose naudojami specialūs sandarikliai, kad eksploatacijos metu iš volų neištekėtų tepalas. Priklausomai nuo panaudojimo, volai gali turėti stiklo pluoštu sustiprintą poliamido paviršių arba plieninį paviršių su antikorozine danga. Ekspertų teigimu, pagal ilgaamžiškumą abiejų tipų volai puikiai atlieka savo vaidmenį, yra nuolatinis diržinių pavarų elementas. Tačiau tokiose sistemose vis dažniau naudojami poliamidiniai volai su stiklo pluoštu. Kodėl? Atsakymas paprastas: jie yra lengvesni nei tradiciniai plieniniai, todėl sumažėja visos sistemos svoris.
Su tinkama įtampa
Šie trys žodžiai yra teisingo diržinių pavarų veikimo esmė. Jų sklandus veikimas priklauso nuo tinkamo diržo įtempimo. Dėl prasto įtempimo diržas dažniausiai paslysta ant žvaigždžių, todėl variklis smarkiai sugenda dėl vožtuvų susidūrimo su stūmokliais. Taip pat turėtumėte atsiminti, kad diržas yra linkęs temptis naudojant kasdien. Momentiniam jo ilgiui įtakos turi ir temperatūros pokyčiai. Atsižvelgiant į visas šias sąlygas, naujausių kartų įtempimo ir įtempimo volų gamintojai siūlo galimybę juos reguliuoti priklausomai nuo besikeičiančio diržo ilgio. Tačiau tai nereiškia, kad tikrinant diržo būklę nebereikia tikrinti ritinėlių. Įtempimo volas turi būti patikrintas lygiagrečiai su diržo įtempimo tikrinimu ir, jei reikia, atitinkamai sureguliuoti. Laimei, automatiniai diržų įtempikliai išsprendžia tinkamo diržo įtempimo problemą. Juose naudojamas spyruoklių komplektas užtikrina teisingą įtempimą per visą tarnavimo laiką. Automatinis diržo įtempimo reguliavimas pritaikytas tiek esamoms visos sistemos apkrovoms, tiek besikeičiančioms temperatūroms. Automatiniai įtempikliai turi dar vieną neabejotiną pranašumą: dėl jų naudojimo slopinama kenksminga vibracija, kuri lydi diržo pavaros veikimą. Dėl to padidėja visos sistemos patvarumas ir sumažėja triukšmas.
