Rankinis ar automatinis? Kuris oro kondicionierius geresnis?

Prieš dešimtmetį mechaninis automobilių oro kondicionierius sukėlė akį tarp automobilių entuziastų ir buvo prabangos simbolis. Šiandien sunku įsivaizduoti naują automobilį be vadinamosios klimatronikos – automatizuotos oro aušinimo sistemos versijos automobilio salonui. Kaip tiksliai veikia dvi oro kondicionavimo sistemos, kuo jos skiriasi ir kuri yra geresnė?

Ko išmoksite iš šio įrašo?

• Kuo skiriasi mechaninis ir automatinis oro kondicionavimas?
• Kokio tipo oro kondicionierių rinktis?
• Ar apsimoka keisti nuo rankinio prie automatinio oro kondicionavimo?

Trumpai tariant

Rankinis oro kondicionavimas – jau kelis dešimtmečius automobiliuose montuojama aušinimo sistema, tačiau jos veikimas ne visada atneša laukiamų rezultatų. Elektroninė, visiškai automatinė oro tiekimo versija užtikrina maksimalų komfortą ir intuityvų valdymą, tačiau reikalauja didelių išlaidų ne tik pirkimo etape, bet ir vėlesnio veikimo metu. Be to, tai žymiai sumažina variklio galią.

Oro kondicionavimo tipai

Kondicionierius – tai papildomas automobilio įrangos elementas, atsakingas už automobilio viduje esančio oro vėsinimą (arba šildymą). Sistemą sudaro kompresorius, kondensatorius, džiovintuvas, išsiplėtimo vožtuvas, garintuvas ir ventiliatorius. Šiuo metu yra dviejų tipų oro kondicionieriai – rankinis ir automatinis... Pirmajame vairuotojas turi rankiniu būdu nustatyti temperatūrą, galią ir oro srauto kryptį. Antrajame parametrai nustatomi naudojant pažangią elektroniką. Kiekvieno iš jų parengėme trumpą aprašymą.

Rankinis oro kondicionierius

Tradicinė rankinio automobilio oro kondicionieriaus versija į Amerikos rinką pateko praėjusio amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje. Laikui bėgant jis pradėjo keltis į kitus žemynus ir tapo labai populiaria automobilių įranga. Jo valdymo skydelyje yra tik mygtukas, skirtas jį paleisti (su A / C ženklu arba snaigės simboliu) ir trys rankenėlės, atsakingos už oro srauto temperatūros, stiprumo ir krypties nustatymą. Kondicionieriaus valdymas rankiniu būdu nėra sunkus, nors dažnai tenka kelis kartus manevruoti rankena, kad būtų pasiektos vairuotojo norimos sąlygos, kurios gali blaškyti vairuojant. Taip yra todėl, kad aušinimo oro srautas visada nustatomas į tą pačią temperatūrą, net kai lauke keičiasi orai.

Automatinis oro kondicionierius

Elektroninis oro kondicionierius (dar žinomas kaip climatronic) veikia visiškai kitaip. Čia vairuotojas ekrane pasirenka tik norimą keleivių salono laipsnių skaičių, o ne oro srauto temperatūrą. Įjungta aušinimo sistema automatiškai sureguliuoja atitinkamus parametrus, kad sąlygos transporto priemonės viduje būtų pastovios. Norėdami tai padaryti, kreipkitės serija jutiklių, kurie, be kita ko, analizuoja oro įsiurbimo temperatūrą, saulės šviesą ir aplink kojas tiekiamo oro temperatūrą... Dėl to, atšilus orams, iš tiekiamo oro pradeda tekėti vėsesnis oras. Pažangesnėse automatinio oro kondicionieriaus versijose galima rasti ir išorinį jutiklį, kuris tikrina kenksmingų medžiagų koncentraciją išmetamosiose dujose. Kai jų vertė yra didelė, sistema automatiškai persijungia į uždarą oro cirkuliaciją, suteikdama maksimalų kvėpavimo komfortą vairuotojui ir keleiviams automobilio viduje.

Be to, kai kuriuose (deja, brangesniuose) automobilio įrengimo variantuose elektroninis oro kondicionierius yra padalintas į vadinamąsias zonas. Tai suteikia jums galimybę pataisyti keli nepriklausomi deflektoriai atskiroms automobilio dalims... Esant vienfazei sistemai, temperatūra visame salone yra vienoda, dviejų fazių sistemoje gali būti nustatytos skirtingos sąlygos automobilio priekyje ir gale, o keturių fazių sistemoje net ir kiekvienas keleivis atskirai.

Rankinis valdymas ar klimato sistema?

Automatiniai kondicionieriai pamažu keičia rankinius kondicionierius iš rinkos, ir tai nenuostabu. Didžiausias elektroninės aušinimo sistemos privalumas neabejotinai yra patogumas. Naudojant šiuolaikines technologijas ir pažangių jutiklių tinklą vairuotojas gali visiškai susikoncentruoti į keliąturėti pastovią temperatūrą salone, kurią nustatėte iš anksto. Be to, sumažinus temperatūros ir šalčio svyravimus iki beveik nulio, išvengiama peršalimo ligų, kurios gali lengvai atsirasti patalpose su oro kondicionieriais.

Automatinė aušinimo sistema turi ir trūkumų ir, deja, dažniausiai finansinių. Pirmiausia žmogus, norintis įsigyti automobilį su oro kondicionieriumi, jau paieškos etape pastebės didelį kainų skirtumą, palyginti su modeliais su rankinio aušinimo galimybe. Remontas, susijęs su automatinio oro kondicionavimo įrengimu transporto priemonėje, taip pat yra daug brangesnis. Jis susideda iš daugelio pažangūs elektroniniai sprendimaiIr jie, kaip žinia, ilgainiui atsisako paklusti ir reikalauja specialisto vizito. Be to, klimatronika leidžia pastebėti kur kas didesnes degalų sąnaudas ir stebėtinai didelį variklio galios sumažėjimą važiuojant su įjungtu oro tiekimu.

Ne visi vairuotojai suvokia, kad jų pasirinktas oro kondicionieriaus tipas turi tokią didelę įtaką būsimoms transporto priemonės eksploatavimo išlaidoms. Tačiau verta atminti, kad nuo to labai priklauso tolesnis vairavimo komfortas.

Oro kondicionieriaus apžiūra – raktas į sėkmę!

Nepriklausomai nuo automobilio aušinimo sistemos tipo, svarbu apie tai atsiminti. reguliari peržiūra ir atidžiai stebėti darbo metu. Viename iš mūsų straipsnių aprašome 5 simptomus, rodančius, kad oro kondicionierius veikia netinkamai. Jame esančių patarimų dėka galite greitai reaguoti į bet kokius pažeidimus ir išvengti dar didesnių remonto išlaidų.

Svetainėje avtotachki.com galite rasti oro kondicionieriaus atsarginių dalių ir preparatų jo dezinfekcijai.

Taip pat patikrinkite:

Kaip paruošti oro kondicionierių vasaros sezonui?

Trys oro kondicionieriaus fumigacijos būdai – pasidaryk pats!

Kaip naudoti oro kondicionierių karščiausiu oru, kad neperšaltumėte?

avtotachki.com, .