Vadovas, kaip teisingai vairuoti vežimėlį

Tai šiek tiek keista tiems, kurie pripratę prie motociklų, tačiau vežimėlis yra malonus ir praktiškas. Vairo mechanizmas labiau tinka gana maištingam šio automobilio pobūdžiui. Stabdymas ir posūkiai yra ypač sudėtingi. Norėdami mėgautis savo vežimėlio vairu, tereikia suprasti, kaip jis veikia, susipažinti su vairo komponentais ir pasipraktikuoti. Štai keletas patarimų, kurių prireiks norint sėkmingai stumti vežimėlį.

Kaip tinkamai vairuoti vežimėlį: suprasti, kaip tai veikia

Šoninę priekabą iš kitų transporto priemonių išskiria jo varomoji galia, kurią suteikia galinis motociklo ratas. Ši charakteristika verčia suktis į dešinę kaskart įsibėgėjus, o stabdant – atvirkščiai, pasukti į kairę.

Šoninės priekabos ratas yra su pakaba, esančia ant ašies šiek tiek prieš motociklo ašį. Jei atsitrenksite į iškilimą, visas automobilis pajudės į kairę. Jei susidūrėte su tokio tipo kliūtimi motociklo šone, tikėkitės staigaus posūkio į dešinę. Vežimėlis pagal galimybes važiuoja keliu be iškilimų. Vairuotojas vis tiek susidurs su sunkumais, jei automobilis atsiras, pavyzdžiui, duobių ar nelygaus paviršiaus.

Gamintojų analizės duomenimis, vidutinis vežimėlio svoris yra 200 kg. Dviračio šonas sudaro apie 75% apkrovos, o tai reiškia, kad patyręs vartotojas turi tinkamai valdyti šį disbalansą važiuojant. Norint išvengti nelaimingo atsitikimo, būtinas keleivio arba, kitaip, bagažo buvimas.

Kaip rasti pusiausvyrą tarp vežimėlio ir kūno

Atsižvelgiant į vežimėlio svorio disbalansą, išmokti paskirstyti masę yra svarbiausia, jei norite išmokti vairuoti automobilį. Pirmiausia, atlikdami šias operacijas, įpraskite visą kūną remtis ant kojų atramos:

• Posūkis į dešinę, atrama dešinėje;
• Pasukite į kairę ir paspauskite kairėn.

Kalbant apie vežimėlį, jums reikia „išmanančio ir bendrininko“ keleivio, kad sumažėtų nelaimingų atsitikimų rizika vairuojant. Sukant į kairę arba į dešinę jis turi siūbuoti nurodyta kryptimi.

Gerai vairuokite vežimėlį: saugokitės kampų

„Bête noire“ pradedantiesiems vežimėlių vairuotojams sukasi į dešinę. Tačiau norint geriau valdyti šį neišvengiamą judėjimą, reikia logikos ir šiek tiek daugiau atsargumo. Norėdami tai padaryti, laikykitės šių taisyklių:

• Norėdami subalansuoti šoninio rato nuvažiuotą atstumą ir motociklo atstumą, turite perjungti aukštesnę pavarą, kad pasuktumėte į dešinę. Tiesą sakant, gondolos maršrutas yra mažiau svarbus nei motociklo maršrutas. Įsibėgėjus keleivio pusėje esantis vairas lengvai pasisuks.
• Įvažiuodami į kairę posūkį būtinai naudokite stabdymo refleksą. Pasukus į šią pusę šonas kerta didesnį atstumą nei motociklas.
• Nepriklausomai nuo to, ar važiuojate į kairę ar į dešinę posūkį, įsibėgėjimas visada turi būti saikingas.

Sutelkite dėmesį į vingiuotus šlaitus

Reikia priprasti prie minties, kad ne visi keliai yra tobuli. Staigus susikaupimo praradimas važiuojant nelygiu ar nuožulniu keliu gali būti mirtinas. Tie, kurie yra ypač budrūs, turėtų būti ypač budrūs vingiuotuose, nuožulniuose takeliuose. Geriausi šio tipo maršruto refleksai:

• Sulėtinkite greitį artėdami prie kiekvieno posūkio;
• Greitai ištiesinkite vairą, išlaikydami vidutinį tempą, kai reikia kilti gondolai;
• Žiūrėkite iš tolo, kad geriau išvengtumėte kliūčių, su kuriomis galite susidurti, ar tai būtų kitas automobilis, ar asfalto defektas.

Vežimėliui sunku išvengti per arti esančių kliūčių. Todėl privalai iš anksto pamatyti, kas tavęs laukia už kelių metrų, ir pasinaudoti savo pranašesniu regėjimu.

Gebėjimas priimti spontaniškas reakcijas kritinėje situacijoje

Važiuojant klasikiniu motociklu reikia daug spontaniškumo, tačiau jei motociklą važiuojate su šonine priekaba, reikia dar daugiau. Teisingi veiksmai, kurių reikia imtis kritiniu atveju:

• Venkite staigaus stabdymo;
• Palaipsniui perjungti žemyn arba žemyn;
• Naudokite galinius ir priekinius stabdžius.