Vožtuvų reguliavimo vadovas VAZ 2110-2115

Jei esate VAZ 2110-2115 su įprastu 8 vožtuvų varikliu savininkai, tikriausiai žinote apie tokią procedūrą kaip vožtuvų šiluminių tarpų reguliavimas. Žinoma, jei turite 16 vožtuvų variklį, tai nėra būtina, nes yra sumontuoti hidrauliniai keltuvai ir jokie reguliavimai nėra atliekami.

Taigi įprastiems vidaus degimo varikliams, kurie mažai skiriasi nuo VAZ 2108, ši procedūra atliekama ne taip dažnai. Įsigijus naują automobilį, be jo galima nuvažiuoti apie 100 000 km, tačiau tai ne visada įmanoma ir ne kiekvienam savininkui taip pasiseka. Tokio tipo VAZ 2110 techninė priežiūra gali būti atliekama tiek servise, sumokėjus tam tikrą kainą už darbus, tiek savarankiškai, supratus šį darbą. Jei tai darote pirmą kartą, toliau pateiktas vadovas padės tai padaryti.

Būtini įrankiai ir įtaisai vožtuvų tarpams reguliuoti VAZ 2110-2115

1. 10 klavišas vožtuvo dangtelio nuėmimui ir dujų pedalo kabelio atjungimui
2. Phillips ir plokščios galvutės atsuktuvas
3. Zondų rinkinys nuo 0,01 iki 1 mm
4. Specialus įtaisas (bėgelis), skirtas sklendėms paskandinti ir tvirtinti
5. Pincetas arba ilgos nosies replės
6. Reikalingas tarpiklių rinkinys arba tam tikras kiekis (tai paaiškės išmatavus tarpus)

Vaizdo įrašo instrukcija ir žingsnis po žingsnio vadovas

Tiems, kurie įpratę viską žiūrėti vaizdo reportažuose, padariau specialų filmuką. Jis buvo įterptas iš mano YouTube kanalo, todėl jei turite klausimų, kreipkitės į komentarus po vaizdo įrašu.

 

Vožtuvų reguliavimas ant VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Na, o žemiau, jei apžvalgos nėra, bus pateiktas fotoreportažas ir visos reikiamos informacijos tekstinis pristatymas.

Darbo tvarka ir vadovas su nuotraukomis

Taigi, prieš tęsdami vykdymą, turime sumontuoti variklio alkūninį ir skirstomąjį veleną pagal laiko žymes. Daugiau informacijos apie šią procedūrą parašyta čia.

Tada nuo variklio nuimame visiškai vožtuvo dangtelį, po kurio galite sumontuoti bėgį ir pritvirtinti prie paties dangtelio smeigių, kaip aiškiai parodyta toliau esančioje nuotraukoje:

Nereikėtų skubėti nuimti poveržlių, nes pirmiausia turite patikrinti šilumos tarpus tarp skirstomojo veleno kumštelių ir reguliavimo poveržlių. Ir tai daroma tokia seka:

• Radę alkūninį ir skirstomąjį veleną, pagal žymes patikriname tarpus tuose vožtuvuose, kurių kumšteliai nukreipti į viršų. Tai bus 1, 2, 3 ir 5 vožtuvai.
• Likę 4,6,7, 8, XNUMX ir XNUMX vožtuvai sureguliuojami sukant alkūninį veleną vieną apsisukimą

Įsiurbimo vožtuvo vardinis tarpas bus 0,2 mm, o išmetimo vožtuvo - 0,35. Leistina paklaida yra 0,05 mm. Tarp poveržlės ir kumštelio įkišame norimo storio matuoklį, kaip parodyta paveikslėlyje:

Jei jis skiriasi nuo aukščiau pateiktų duomenų, būtina jį sureguliuoti, įsigijus tinkamą poveržlę. Tai yra, jei vietoj 0,20 jis yra 0,30, tada reikia įdėti poveržlę, kurios storis 0,10 storesnis nei ta, kuri yra sumontuota (ant jos taikomas dydis). Na, manau, prasmė aiški.

Poveržlę nuimti gana paprasta, jei naudojate paveikslėlyje pavaizduotą įrenginį, svirtimi iki galo nuspauskite norimą vožtuvą:

Ir šiuo metu mes įkišame laikiklį (stabdiklį) tarp stūmiklio sienelės ir skirstomojo veleno:

Po to su pincetu ar ilgasnumis replėmis poveržlę galėsite išimti be jokių problemų:

Tada viskas daroma taip, kaip aprašyta aukščiau. Išmatuojami likę tarpai ir parenkamos storiui reikalingos vožtuvo tarpinės. Griežtai – šiluminius tarpus reguliuokite tik ant šalto variklio, ne daugiau kaip 20 laipsnių, kitaip visas darbas gali būti veltui!