2013 m. „Chevrolet Spark“ pirkėjo vadovas.

Chevy Spark sumaniai suderina funkcionalumą ir žavingą išvaizdą. Įkvėptas praeitų laikų mini automobilių, tokių kaip Ford Festiva ir Yugo, šis mažas gyvas kūrinys siūlo didesnį saugumą kartu su…

Chevy Spark sumaniai suderina funkcionalumą ir žavingą išvaizdą. Šis mažas gyvas kūrinys, įkvėptas praeities mini automobilių, tokių kaip „Ford Festiva“ ir „Yugo“, užtikrina didesnį saugumą ir technologijas, kurių tikitės iš modernaus ekonomiško automobilio. Itin kompaktiškas segmentas per porą trumpų dešimtmečių nuėjo ilgą kelią, o „Spark“ yra puikus pavyzdys, ką gali pasiekti dujų ištroškęs automobilis.

Pagrindiniai privalumai

Nesunku būtų įsivaizduoti, kad tokio ekonomiško lygio ir dydžio transporto priemonė galėtų pasiūlyti bazinį modelį su minkštų patalpų įranga. Tačiau standartai stebėtinai orientuoti į komfortą ir patogumą, įskaitant oro kondicionierių, stereo sistemą, „OnStar“, 10 oro pagalvių ir „Stabilitrak“ stabilumo kontrolę. 1LT apdaila siūlo beraktinį įėjimą, Bluetooth, MyLink jutiklinį ekraną ir dar daugiau. 2LT siūlo daugiau kosmetinių savybių, tokių kaip oda aptrauktas vairas, stogo turėklai, rūko žibintai ir keletas papildomų su išore susijusių patobulinimų.

Pakeitimai 2013 m

„Spark“ yra visiškai naujas pasiūlymas 2013 modelio metams.

Kas mums patinka

Variklis, nepaisant ponių trūkumo, stebėtinai gerai pagreitina mažą automobilį. Ryškūs prietaisų skydelio akcentai leidžia smagiai ir sportiškai važiuoti, o nulenkus galines sėdynes 11.4 kubinių pėdų krovinys tampa 31.2 kubinės pėdos. Premija – stovėkite beveik bet kur! Tikrai!

Kas mus neramina

31.2 kubinių pėdų saugykla kainuoja gana sudėtingą galinių galvos atramų nuėmimo ir sėdynių pagalvėlių sulankstymo procesą, kad viskas būtų sujungta. Stabilumas važiuojant dideliu greičiu nėra toks tikras kaip „Kia Rio“ ar „Ford Fiesta“, todėl ilgais greitkeliais važinėjantys žmonės gali norėti patobulinti vieną iš tų didesnių modelių.

Galimi modeliai

„Spark“ varomas 1.2 litro eiliniu 4 cilindrų 5 greičių „mechaniniu“ arba 4 greičių „automatiniu“ su 83 lb-ft sukimo momentu. sukimo momentas, 84 AG ir 32/38 mpg rankiniu režimu ir 28/37 mpg automatiniu režimu.

Pagrindinės apžvalgos

2014 m. liepą GM atšaukė automobilį dėl netinkamai suvirinto keleivio oro pagalvės defliatoriaus, kuris galėjo turėti įtakos oro pagalvės išsiskleidimui avarijos atveju. Įmonė pranešė savininkams ir pasiūlė nemokamą remontą.

2015 m. sausį buvo pradėtas atšaukimas dėl galimos antrinio gaubto skląsčio korozijos. Dėl to gaubtas gali netikėtai atsidaryti ir padidinti nelaimingo atsitikimo riziką. GM pranešė savininkams ir pasiūlė nemokamą pataisymą.

Bendrieji klausimai

Keletas savininkų nuolat gaudavo pranešimų apie pernelyg didelį alyvos suvartojimą, taip pat ankstyvą variklio gedimą.